воспитании молодого поколения, и главное — все верили в победу в Гражданской войне. Формирование советского человека шло посредством воспитания, борьбой с безграмотностью, трудовым воспитанием. Это и борьба с детской беспризорностью и преступностью. Вопросом этим занималась такая серьёзная организация как ВЧК и лично её руководитель Феликс Эдмундович Дзержинский, хотя воспитание подростков не входило в функциональные обязанности чекистов, тем более их руководителя. Они сами возложили на себя эти очень важные и трудные обязанности. По всей стране создавались трудовые коммуны, рабфаки. Надо смотреть правде в глаза — руководство молодого государства приняло в управление глубоко отсталую аграрную страну. Для того, чтобы быстро провести индустриализацию, были необходимы грамотные кадры. Мощный экономический рывок Советский Союз сделал в первой пятилетки 1928–1932 годов.

В 1940 году Советский Союз практически догнал многие ведущие страны Европы по уровню промышленного развития. К этому времени советский человек был уже идейно сформирован. Это дало возможность СССР победить сильного и коварного врага. Именно советскими людьми были построены сотни заводов и фабрик, такие как автозавод имени Иосифа Сталина, заводы по выпуску сельскохозяйственной техники. Создали энергетическую базу страны, построив мощные электростанции — такие как Шушенская ГЭС, ДнепроГЭС. Сотни новых городов появилось на карте страны. Ни в какие этапы истории такого не наблюдалось. Шло освоение севера. Построен Норильск. На востоке страны был построен в основном комсомольцами Комсомольск-на-Амуре.

Всё что было сделано в то время перечислить невозможно, главное у людей была вера в светлое будущее. Это могло бы стать реальностью, но помешала война. В первые дни войны перед военкоматами круглосуточно стояли очереди, молодёжь приписывала себе года рождения, чтобы пойти на фронт и защищать свою Родину.

Советский человек достойно воевал, а также ковал победу в тылу. Иосиф Сталин, выступая во время войны и после неё, говорил не только о советских воинах, но и о тружениках тыла, которые вместе ковали победу над фашистской Германией. Считаю, что советские люди совершили и мирный подвиг, восстановив всё, что уничтожили фашисты.

А для того, чтобы и скептикам было понятно — приведу некоторые цифры. Во время войны было уничтожено 1710 городов, 70 000 сёл и деревень, 32 000 промышленных предприятий, и все эти разрушения восстановили советские люди всех национальностей. А развитие советской космонавтики и запуск первого человека в космос — разве это не подвиг. Советский Союз признавал и уважал весь мил, и было за что. Я не стесняюсь говорить о себе как о советском человеке, я горжусь, что родился, жил, учился и служил моей Великой Родине — Советскому Союзу.

Посвящение

Сегодня 27 января 2023 года. Это особенный день. Он в памяти ветеранов войны, тружеников тыла, и нас, детей войны. 27 января 1944 года — день снятия блокады Ленинграда, которая длилась 872 дня. Ленинградцы героически выстояли. Во время войны на долю советских людей выпало немало испытаний, которые они с честью выстояли. И НЕ ТОЛЬКО ВЫСТОЯЛИ, НО И ПОБЕДИЛИ В СТРАШНОЙ ВОЙНЕ В ИСТОРИИ ЧЕЛОВЕЧЕСТВА. Они освободили не только свою Родину, но и большинство стран Европы от фашистского ига. Но уроки истории они стали забывать, как плохие ученики.

Сегодня вся милитаристская машина этих стран объединилась против нашей страны — России. Идёт специальная военная операция, которую пришлось начать России для того чтобы очистись российские земли и Украину от фашистов. Эта операция не против украинского народа. Хочу написать об отряде «СОЮЗ», который участвует в спецоперации. Это особый отряд. Все бойцы представители боевых искусств и единоборств, которых объединяет самая мощная спортивная общественная организация России — Российский Союз Боевых Искусств. Все бойцы отряда — это чемпионы России, Европы и Мира, победители международных турниров. Главное — все они добровольцы по зову сердца. Уверен, что бойцы добровольческого отряда «СОЮЗ» РСБИ достойно выполняют поставленные перед ними задачи.

Колыма

У меня есть рассказ «Магадан», но та была история, которую мне рассказал человек, на долю которого выпало немало испытаний — тюрьма, лагерь, война. Всё это он достойно выдержал, а я решил написать рассказ о своей командировке в Магадан.

В начале 90-х я возглавлял личную охрану одного бизнесмена, кстати, хорошего в прошлом спортсмена-самбиста. По совместительству был его личным телохранителем. Григорий, так звали бизнесмена, мне полностью доверял. Человеком он был закрытым. Даже выпивая, что было редко, контролировал полностью себя в словах и действиях, поэтому на серьёзные встречи мы ездили только вдвоём, даже без водителя. Хотя водитель был достойным человеком, бывшим офицером милиции. В командировку мы должны были лететь вдвоём. В Магадане у Григория был серьёзный интерес. Ему приличную сумму за предоставленный товар задолжал бизнесмен из Магадана. Парень тот был непростой, считал себя авторитетом в криминале, но ознакомившись с его личным делом я понял, что это не совсем так. Серьёзные люди его не знали, что усложняло нашу задачу. Если бы его знали, то встретились бы с ними, заинтересовали и клиент отдал бы долг. В своём городе со смотрящим клиент спорить бы не стал, это точно.

Шел 1994 год, наступил май месяц. Решили лететь второго мая. Приобрели соответствующую экипировку — в Магадане было холодно, лежал снег. Когда мы были готовы к отлёту, Григорий пригласил меня к себе и сказал: «Придётся взять с собой ещё одного человека. Он немец, муж старшей моей сестры. Ты немецкий помнишь?». Я ответил, что на бытовом уровне разберусь. Григорий продолжил: «Курт хочет съездить, посмотреть магаданский край. Ему интересно. Берем?». Я кивнул. Мне-то что-немец, так немец. Из-за Курта перенесли вылет на десятое мая.

Наступил день вылета. Погода в Москве стояла хорошая, весенняя, ярко светило солнце. С посадкой проблем не было, несмотря на то, что мы летели не только с охотничьими ружьями, но и с личными стволами. Когда мы вошли в самолёт, нас познакомили с командиром и экипажем. Командир спросил на каких местах мы сидим. «Всё может случиться в полёте». Григорий ответил: «Если что, мы вас поддержим». Командир, улыбаясь, сказал: «Спасибо. Не сомневаюсь».

Полёт прошёл нормально. Нас встретили магаданские друзья. Аэропорт там находится на возвышенности. Внизу, сколько видно глазам, бывшие лагеря, остатки барачных построек. Только колючей проволоки не хватает. Увидев эту картину, я вспомнил рассказ отца о Магадане и колымском тракте. Он