В конце боя, вероятно по сигналу SOS, поданному кораблем, в небе появился самолет, сбросивший две бомбы на «Капеллини». Из-за неисправности клапанов затопления лодка погружалась очень медленно, в результате чего она получила значительные повреждения. Вышли из строя дифферентные цистерны, главные электродвигатели, аккумуляторы и другие механизмы. Лодка взяла курс на север, но через какое-то время Тодаро понял, что до Бордо ему явно не дойти. И решил искать убежище на Канарских островах, принадлежащих Испании. Ночью 20 января лодка пришвартовалась в одной из гаваней с молчаливого согласия местных властей. На корабле был произведен необходимый ремонт и высажен на берег один раненый. Уже 23-го числа «Капеллини» снова вышла в море, а через неделю успешно вернулась в Бордо после 38-дневного похода.

Подлодка «Багнолини» в первый день года атаковала патрульный траулер «Norther Pride», но промахнулась. На сем ее успехи и закончились.

Ценою этого январского успеха стала потеря только одной субмарины. 7 января английский корвет «Anemon» (из состава эскорта конвоя НХ.99) потопил глубинными бомбами итальянскую подлодку «Нани» в Северо-Восточной Атлантике (68°15′ с. ш., 15°22′ з. д.). Весь экипаж погиб.

Эти вроде бы обнадеживающие результаты, достигнутые итальянцами в первом месяце года, а также улучшение их боевой подготовки побудили Дёница вновь попытаться организовать взаимодействие немецких и итальянских подводных лодок при атаках английских конвоев.

С 25 января по 18 февраля западнее Норт-Чаннел действовали подводные лодки «Баракка», «Дандоло» и «Морозини». Пришедшая им на смену группа была переразвернута в другой район. 18 февраля итальянцы, находившиеся на патрулировании в Атлантике, получили приказ Дёница о перемещении в район южнее Исландии с целью продления на юг линии завесы немецких подводных лодок.

Начался новый период тактического взаимодействия между Кригсмарине и Реджиа Марина, продолжавшийся до начала мая 1941 года. Итальянские подводные лодки, объединенные в группу, атаковали английские конвои на маршрутах: Англия — Гибралтар и Ливерпуль — США. В результате было потоплено по одному судну из состава конвоев SL.73, OG.56d и SC.245. Атаки на конвои DB.288 и DB.290 проводила итальянская «команда Бьянки» в составе четырех лодок («Бьянки», «Барбариго», «Отариа» и «Марчелло») совместно с пятью немецкими подлодками в операционной зоне, ограниченной 53°59′ с. ш. и 15°20′ з. д. Итальянцы посчитали, что в этих атаках группа «Бьянки» потопила 3 судна, повредила 4 (впоследствии добиты немецкими подлодками) и, вероятно, поразила еще 5 судов.

Реально же отличилась подлодка «Микеле Бьянки». 14 февраля, вскоре после своего прибытия в район операций, коммандер Джованнини заметил в ночной тьме британский корабль «Belcrest» водоизмещением 4 517 тонн, который был потоплен двумя торпедами. Пароход, построенный в 1925 году на верфи Northcumberland Shipping Co., принадлежал лондонской компании Crest Shipping. Все 36 членов экипажа погибли. Это была одна из единиц конвоя SC.21, следовавшего из Галифакса в Великобританию.

Продолжая выполнять приказы B.d.U., «Бьянки» переместилась в район к западу от первоначально назначенного, установив контакт с конвоем противника в ночь на 24 февраля. Первая атака была проведена против британского грузового судна «Manistree» (5 360 брт), позже добитого немецкой U-107. Ночью 24-го числа лодка осуществила еще одну атаку на грузовое судно, идентификация которого долгое время была предметом споров. Коммандер Джованнини написал об этом эпизоде:

«24 февраля 1941 г. 11.54. Поступило сообщение о конвое. Поскольку он находится у нас за кормой, мы разворачиваемся.

16.45. Я начинаю сближение. Новая радиограмма, указывающая новую позицию конвоя. Я использую все силы для близкого контакта.

17.45. Замечаю корабль на горизонте. Мы маневрируем, чтобы не попадаться на глаза, выжидая благоприятной позиции для атаки. Мы видим, что конвой движется зигзагом.

17.50. Замечаем немецкую 750-тонную подводную лодку примерно на расстоянии 1 500 метров.

21.22. Снижаем скорость, чтобы уменьшить дистанцию. Второй визуальный контакт с немецкой подводной лодкой, которая, очевидно, маневрирует, чтобы атаковать ту же цель.

22.20. Обнаружение цели на расстоянии от 3 000 до 4 000 метров. Я атакую с носа.

22.34. Замечена немецкая подводная лодка, которая атакует с носа ту же цель.

22.38. Немецкая подводная лодка быстро меняет курс, разворачивается направо, чтобы атаковать с кормы. Я разворачиваюсь левым бортом, чтобы не мешать ей маневрировать. Я атакую с кормы.

22.45. Немецкая подводная лодка выпустила торпеды и поразила цель, которая не тонет, но начинает крениться и движется очень медленно при неподвижном руле направления.

22.45. Делаем полный разворот на правый борт, приближаясь для атаки с носа, на минимальное расстояние. С 600 метров я выпустил 533-мм торпеду, которая попала в корму. Корабль еще больше кренится, пока экипаж садится в спасательные шлюпки.

23.05. Я покидаю район, чтобы не мешать немецкой подводной лодке. Мы возобновляем поиски других подразделений конвоя».

Первоначально судно, описанное в этом рапорте, было идентифицировано как «Waymegate» водоизмещением 4 260 тонн. Однако эта победа приписывается U-73 коммандера Розенбаума. Позднее атакованное судно было идентифицировано как «Linaria», но она была потоплена U-96 коммандера Леманна-Вилленброка в 01.16 утра. В то же время атака «Бьянки» была произведена в 23.05 23 февраля (по римскому времени). Ныне установлено, что скорее всего «Бьянки» потопила пароход «Hantingdon» водоизмещением 10 946 тонн. Это было судно немецкой постройки 1920 года, ранее известное как «Мюнстерланд», и принадлежало Federal Steam Navigtion Co. из Лондона. Судно было потоплено примерно в 800 км к северо-востоку от Ирландии (58°25′ с. ш., 20°23′ з. д.), все 66 членов экипажа были спасены. А немецкой лодкой, которую наблюдал Джованнини, вероятно, была U-96.

Удачная охота «Бьянки» на этом не закончилась. В