litbaza книги онлайнИсторическая прозаР-51 «Мустанг» - Сергей В. Иванов

Шрифт:

-
+

Интервал:

-
+

Закладка:

Сделать
1 ... 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14
Перейти на страницу:

Р-51 «Мустанг»

P-51 D-15-NA Mustang IV

P-51 D-15-NA Mustang IV

Р-51 «Мустанг»

с подвесными топливными баками

Р-51 «Мустанг»

с ракетами М10

Р-51 «Мустанг»

с ракетами HVAR

Р-51 «Мустанг»

фоторазведывательный вариант F-5D

Р-51 «Мустанг»

кабина тренировочного TF-51D

Р-51 «Мустанг» Р-51 «Мустанг»

P-51 D-15-NA Mustang IV

Р-51 «Мустанг»

P-51 D-15-NA Mustang IV

Р-51 «Мустанг»

Прицел N-9

Р-51 «Мустанг»

Прицел К-14А

Р-51 «Мустанг»

Кабина пилота

Р-51 «Мустанг»

Левый борт

Р-51 «Мустанг»

Правый борт

Р-51 «Мустанг»

зеркала заднего вида

Р-51 «Мустанг»

12,7-мм пулемет Браунинг М2

Р-51 «Мустанг» Р-51 «Мустанг»

227 кг бомба

Р-51 «Мустанг»

трубчатые напрявляющие неуправляемых ракет М10

Р-51 «Мустанг»

"Бумажный" топливный бак

Р-51 «Мустанг»

металлический топливный бак

Р-51 «Мустанг»

кресло пилота

Р-51 «Мустанг»

XP-82

Р-51 «Мустанг»

P-82B Twin Mustang

Р-51 «Мустанг»

F-82C Twin Mustang

Р-51 «Мустанг»

F-82D Twin Mustang

Р-51 «Мустанг»

F-82E Twin Mustang

Р-51 «Мустанг»

F-82F/G Twin Mustang

Р-51 «Мустанг»

Самолет собирался просто – как конструктор.

Р-51 «Мустанг»

«Dallas Doll» us 353-й FG в Рэйдоне. Обратите внимание на 416-л подвесные топливные баки и сильно потертые опознавательные знаки и «полосы вторжения».

Р-51 «Мустанг»

«Chute! You're Faded», как и другие самолеты 339-й FG, имел красно-белые шашечки на носу и полосы на коке винта. Внутренняя створка шасси только начала «вываливаться» из-за падения давления в гидросистеме, начинавшегося вскоре после остановки двигателя.

Р-51 «Мустанг»

Сборочная линия в Далласе. Панели крыла покрыты грунтом, на который затем наносилась алюминиевая краска – так окрашивались все P-51D. На заднем плане учебные Т-6, предназначавшиеся для СССР.

Р-51 «Мустанг»

Крупный план вертикального оперения P-51D-25 – видны форкиль и антенны APS-13 Tail Warning Radar.

Модификация, выпускавшаяся в Далласе, получила обозначение Р-51К и отличалась от P-51D фонарем увеличенных размеров. Кроме того, на ней устанавливался винт Аэропродактс, вместо использовавшегося на всех остальных «Мустангах» с мотором «Мерлин» пропеллера Гамильтон Стандарт. Использование винта Аэропродактс не давало какого-либо выигрыша в лётных характеристиках, просто фирма Гамильтон Стандарт не справлялась со спросом на сё продукцию, которая использовалась на большинстве американских военных самолётов того периода. Винты Аэропродактс значительно отличались от изделий Гамильтон Стандарт. Они имели полые стальные лопасти вместо цельноалюминиевых и имели другой механизм изменения шага винта, быстрее прогревавшийся и позволявший менять угол установки лопастей со скоростью 6 градусов в секунду. Но лопасти Аэропродактс страдали от дисбаланса и более 19% из них браковались из-за вибраций. Большинство выпушенных P-51K было поставлено ВВС Великобритании и Австралии.

1 ... 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14
Перейти на страницу:

Комментарии
Минимальная длина комментария - 20 знаков. Уважайте себя и других!
Комментариев еще нет. Хотите быть первым?