сбита с ног готовыми к подобному парой бойцов из партизан. Ей вывернули руку с небольшим карманным пистолетом. Дальше ее уволокли к местному особисту, а я сообщил командиру партизанского отряда все что знал и немного пополнил их запасы, две сотни ППС, пятьдесят ПТРД, столько же ручных пулеметов, но главное, патронов побольше, гранат, медикаментов и продовольствия. Два миллиона кредитов со свистом ушло. Подумав, еще сотню МП-44 выдал и пять миллионов патронов к ним, пусть партизаны это оружие осваивают и оценивают. И побежал обратно.

Кстати, пассажиров моих в лагерь уже сопроводили, мы попрощались. Я же вернулся к самолету и проверил заправку, ею руководил боец, в прошлом авиационный техник. И я полетел прочь. Моя задача – привлечь внимание и увести поиски в сторону. Взлетал, уже когда рассвело. Так что вскоре привлек внимание, в воздухе я был не один. Тут пришло сообщение, что задание я выполнил и могу получить награду. Ее сразу бы вручили, но тут на выбор. Она была в двух вариантах: ручное управление и виртуальное, через программу. Не думая, я конечно же выбрал ручное. Виртуальное и заблокировать могут. Все это я делал, параллельно управляя самолетом. Опция активировалась, явно приписываясь ко мне. На левой руке, а я задрал рукав, появилась татуировка в виде застежки-змейки, сантиметров двадцать длиной и пять миллиметров шириной. Но язычка не было. Цвет татуировки насыщенный, я бы сказал – ядовито-зеленый. Быстро пролистав сопроводительную документацию к опции, изучил, как пользоваться. Довольно просто. Провести пальцем правой руки по змейке от локтя к кисти руки, тогда «карман» открыт, и можно убирать, что я хочу. Главное, чтобы ладонь левой руки лежала на этом предмете. Чтобы достать, провести пальцем от кисти до локтя, представив, что мне нужно, то, что ранее убрал внутрь, и это появится под моей левой ладонью. Вот и все, остальную документацию позже прочитаю, потому как появилась пара истребителей. Сам я к Житомиру рвался. А я о польском батальоне карателей не забывал. Знаю, что их там уже нет, получили бензин и уехали, никто бы им столько там стоять не дал. Но хоть узнаю, куда двинулись. Уничтожу – и отдыхать.

Вот немцы меня и перехватили в районе Пинска, нашли, видимо с земли навели.

Решив, что пора покидать небо, я с трудом увернулся от первой атаки, может, мне показалось, но немцы и не били на поражение, очередь перед носом прошла, а я резко вниз ушел. Благо там была полевая дорога. Сама посадка прошла штатно, самолет, подпрыгивая на кочках, остановился, я тут же покинул самолет, наблюдая, как истребители, сделав круг, снова заходят на меня. Вот и проверим «карман». Положил ладонь на фюзеляж самолета, проведя по змейке от локтя в сторону кисти, и самолет исчез. Класс! Сразу бы такую опцию. А сам я купил ИС-7, и тот немедленно открыл огонь, сбив ведущего, а позже и ведомого достал, когда тот пытался уйти с разворотом, чуть не зацепив крылом землю. На земле заполыхало два костра, а я решил, что пора валить. Забрался в танк, надел шлемофон вместо фуражки и попылил по дороге. Утро, немцы все, что смогут, на меня бросят, а я еще отвлекаю внимание, так что до вечера нужно продержаться. К Пинску я не пошел, там река, зажать могут, разрушив мосты, если те вообще выдержат тушу моего танка, да и вроде в бой ввязываться не нужно, потому и катил по полевым дорогам, изредка выбираясь на трассы. Похоже, не всех предупредить успели, потому как на перекрестке засек пост фельджандармов. Самый обычный, тяжелый мотоцикл с пулеметом, он сейчас отдельно стоял, в пулеметном гнезде три солдата. Они с интересом смотрели на сильно пыливший танк, еще не поняв, что это не свои, а я, сблизившись на полтора километра, остановил машину для точного прицеливания, и моя зенитка произвела три быстрых одиночных выстрела. Есть, пост уничтожен, солдат буквально разорвали пули в четырнадцать с половиной миллиметров.

Подъехав к ним, собрал документы, оружие, пулемет вернул на место, в коляску, как и запас патронов к нему, три пятидесятипатронные улитки, и убрал мотоцикл в «карман». После чего рванул дальше. Кстати, мотоцикл тяжелым ВМW оказался. На вид как новый, похоже этого года выпуска. На мотоцикле три плаща мотоциклистов, очки собрал, одна канистра с бензином. Запас. В баке, я посмотрел, еще половина горючего есть.

Встретились полицаи на двух телегах, все красным помечены, так что расстрелял их и, остановившись, собрал хабар. Три карабина и восемь винтовок Мосина с боеприпасами в подсумках, старый потертый, но рабочий ППД, с двумя запасными дисками, и ручной пулемет ДП. В телегах припасы, два мешка с мукой, окорок, завернутый в вощеную бумагу, чугунок с соленым салом, мешок кочанов капусты и три мешка прошлогодней картошки. Видимо, раскулачили кого-то. Все трофеи убрал в «карман», я хотел заполнить его, глянуть, сколько в предельной загруженности берет.

Через десять минут вообще смешно вышло, легковушка навстречу попалась, «кюбельваген», так трое седоков, явно узнав танк, бросили машину и рванули в лесок. Я как раз по опушке ехал, дорога тут вилась. Сбежать не смогли, когда в лес забежали, я там фугас положил. Две метки погасли, третьего подранка добил, когда подъехал, из пулемета. В результате «кюбельваген» отправился в «карман», отличная машина, точно в хозяйстве пригодится, а я, осмотрев тела, отстегнул ремни с кобурами пистолетов у двух офицеров, у водителя подсумки были, причем от нашей СВТ, которую я видел в машине. Бросил ее, когда убегал, еще бы, я из-за поворота так внезапно вынырнул, что в трехстах метрах от них оказался. Бегство для них казалось единственной надеждой, да не суждено. А по документам они из охранной дивизии, даже из штаба этой дивизии, что в Пинске стояла.

Убрал в «карман» и эти трофеи, продавать пока не стал, заполнится «карман», тогда лишнее продам. Кстати, купил десять канистр с авиационным танковым бензином и убрал в «карман», туда же два десятка канистр с бензином для мотоцикла и легковушки. После этого и поехал дальше. Только в этот раз недалеко, да и трофеев больше не было, хотя нет, приметил в стороне сидевший в болоте Т-35, по самые башни увяз, немцы его, видимо, вытащить так и не смогли, но он не горелый. Снял сапоги, по пояс вымок, но прибрал его. Хочу повозиться и восстановить, такой машины в советской линейке не было. У меня знания инженера, аж руки тряслись в желании его отремонтировать. Никогда такого влечения к технике