Действительность подражает искусству. Быть может, дойдет до того, что мы сможем загружать мозг Илона в свой компьютер, а потом уже в качестве приложения перегружать в свой собственный мозг.

Летом 2012 года Илон Маск объявил, что работает над еще одной идеей.

В настоящее время затраты на строящуюся калифорнийскую высокоскоростную железную дорогу прогнозируются на уровне 77 миллиардов долларов, и первые поезда могут пойти к 2025 или к 2027 году – если, конечно, деньги не закончатся раньше. Согласно замыслу, поезд покроет расстояние от Лос-Анджелеса до Сан-Франциско за 3,5 часа, и это быстрее, чем ехать на автомобиле, но втрое дольше, чем лететь на самолете.

Маск раскрыл некоторые детали проекта Hyperloop в августе 2013 года, но отметил, что не может сам заняться реализацией этой идеи, так как слишком много времени и сил отдает SpaceX и Tesla. При этом сказал, что готов полностью озвучить свои планы и, если кто-то другой захочет взяться за эту работу, будет только рад.

Идея была подвергнута беспощадной критике со стороны некоторых экспертов, но сегодня уже две компании делают попытки ввести в коммерческую эксплуатацию несколько сегментов гиперпетли. В частности, компания Hyperloop Transportation Technologies построила 320-метровую трассу, где в 2019 году начнутся испытания пассажирской капсулы.

Концепция Hyperloop не является торговой маркой и не защищена авторским правом, и это зачастую становится причиной недоразумений. Например, некоторые СМИ ошибочно называют гиперпетлями системы туннелей, строительством которых занимается The Boring Company. Эти туннели не имеют никакого отношения к концепции гиперпетли, и откуда пошла путаница, непонятно.

Никто из нас не избавлен от стресса современной жизни, и одним из главных его источников являются перегруженные транспортом дороги и пробки. Когда мы сталкиваемся с какой-то проблемой, то либо терпим, либо жалуемся, либо пытаемся что-то предпринять. Ощутив на себе транспортные проблемы Лос-Анджелеса, Маск задумался об их возможном решении.

Маск задумал систему туннелей под Лос-Анджелесом, по которым со скоростью 150 миль в час будет перемещаться что-то вроде беспилотных автомобилей или поездов. Было предложено несколько вариаций этого проекта, включая использование беспилотных автомобилей Tesla, либо автомобилей, погружаемых на автоматические платформы, либо же автомобилей, снабжаемых дополнительными боковыми катками, которые помогают удерживать нужный курс.

Первый испытательный туннель был построен и продемонстрирован публике в 2018 году. В настоящее время в стадии разработки находятся еще несколько проектов. Пожалуй, самым выдающимся из них является предложение Маска построить систему туннелей, соединяющих аэропорт О’Хара с центром Чикаго, да так, что городу это не будет стоить ни цента, а стоимость проезда по такому туннелю составит 1 доллар.

Аналогичные транспортные проекты запланированы для Балтимора и Лос-Анджелеса. В январе 2019 года Маск предложил пробить туннели через горы в Австралии, помочь в строительстве канализационных туннелей, а самое недавнее его предложение касается расширения подземного бункера для ускорительного комплекса ЦЕРНа.

В проекте

Маск предложил еще как минимум две концепции, касающиеся транспорта. Он считает возможным перелеты между крупными городами на его ракетах. Ракеты будут стартовать и приземляться на специально разработанных площадках, имеющих наземное или морское базирование, и средняя продолжительность полета составит 45 минут.