победа, но данные противника не подтверждают и эту заявку на сбитый самолет. На помощь ведущим бой летчикам 2-го ГКАП были высланы еще 6 «Харрикейнов» 78-го ИАП, которые успели атаковать одну пару Ме-109Е с дистанции 400–500 метров, самолеты противника ушли в облака. В 13:14 на помощь также вылетели 4 «Харрикейна» 2-го ГКАП, но они противника уже не застали.

Согласно боевому донесению 5-го Воздушного флота немецким пилотам после этого самого крупного воздушного боя за 28 апреля было засчитано 12 сбитых истребителей (11 «Харрикейнов» и 1 МиГ-3) без своих потерь. Э. Момбек приводит фамилии летчиков 6-го и 7-го отрядов, которым были засчитаны десять сбитых «Харрикейнов»: Мюллер — 3, Карганико — 2, Тетцнер — 2, Шумахер — 2, Пфренгер — 1. В действительности же наши потери в этом воздушном бою составили три уничтоженных и один поврежденный на вынужденной посадке «Харрикейн», поэтому на одни и те же сбитые самолеты претендует 5 летчиков. Здесь хорошо просматривается то, что немецким пилотам также засчитали в качестве сбитого и вернувшийся с пробоинами «Харрикейн» лейтенанта Хрусталя.

Тем временем, по немецким данным, три Ю-88 в период 13:29–13:37 сбросили 12 бомб (6 SC500 и 6 SC250) с планирования с высоты 1200 до 400 метров по нашим трем эсминцам севернее Ара-губы, один разрыв наблюдался рядом с кораблем. По нашим данным, бомбардировка была одиночного Ю-88 по сторожевому кораблю «Рубин», который всю ночь вел артиллерийский огонь по войскам противника. На корабль было сброшено четыре бомбы, попаданий не было. В 13:50–14:00 четыре «Харрикейна» 2-го ГКАП на высоте 400–200 метров атаковали одного «Юнкерса-88», летчики Шведов, Курзенков, Касаткин, Панов доложили, что предположительно сильно повредили Ю-88. Очевидно, что атака была произведена после выхода бомбардировщика из пикирования. В боевом донесении 5-го воздушного флота отмечен доклад экипажей Ю-88 о трех «Харрикейнах» над эсминцами на высоте 300 метров в 13:40, но никакие повреждения бомбардировщиков не отмечены.

В 16:20 с аэродрома Банак снова вылетели 3 Ю-88 2-й группы с задачей бомбардировать наши боевые корабли в Мотовском заливе. По докладу экипажей, два Ю-88 в период 17:45–18:15 отбомбились с планирования с высоты 1200 до 800 метров по нашему эсминцу севернее Ара-губы, но промахнулись. Этот налет противника не отражен в оперативной сводке Северного флота.

В 17:10 по нашим войскам отбомбились 6 Ю-87 в сопровождении 21 Ме-109 и 3 Ме-110. Район удара находился на левом (южном) фланге, где наступала 10-я гвардейская стрелковая дивизия. Экипажи Ю-87 доложили, что сбросили бомбы (6 SD500 и 24 SD50) в 17:10–17:25 с пикирования в районе Варсъявра с высоты 1200 до 600 метров, после чего вместе с Ме-109 и Ме-110 произвели обстрел бортовым оружием войск. В оперативных сводках 10-й ГСД и 24-го ГСП отмечено, что авианалет с бомбардировкой и обстрелом был по третьему батальону 24-го гвардейского стрелкового полка (3/24 ГвСП), который вел наступление в направлении высоты 341,1, но ничего не сказано о результатах авианалета.

Второй налет на этот же район совершили 7 Ю-87 и 8 Ме-109, по докладу экипажей Ю-87, они отбомбились в 19:45–20:00 с пикирования с высоты 1200 до 600 метров (сброшены 1 SD500, 6 SD250, 28 SD50), после чего вместе с Ме-109 произвели обстрел бортовым оружием. В результате этой бомбардировки и штурмовки в 24-м ГСП погиб один красноармеец и один получил ранение.

В 6-й ОЛБР, наступавшей на левом фланге, в этот день в авианалете получили ранения 5 красноармейцев.

Поскольку специализированных штурмовиков в распоряжении советского командования не было, непосредственную поддержку наземных войск производили группы истребителей «Харрикейн», Р-40, И-153. В отличие от боев 1941 года, теперь бортовые радиостанции позволяли управлять штурмовиками непосредственно над полем боя авианаводчиками, для чего использовались УКВ-радиостанции. Флотская авиация продолжала использовать бипланы И-153 для нанесения пикирующих бомбардировочных ударов. Так, в 17:50 7 И-153 27-го ИАП ВВС СФ и 14 «Харрикейнов» 78-го ИАП вылетели для нанесения штурмового удара по войскам противника. В 18:10 истребители атаковали группу пехоты и 4 автомашины противника в районе Большой Западной Лицы, сбросив по ним 24 осколочные бомбы АО-25 и 8 РС-82, после чего сделали несколько заходов, ведя огонь из пулеметов. Противодействие оказала только зенитная артиллерия, один И-153 имел одну пробоину. Противник отметил бомбардировочный и штурмовой налет наших пятнадцати истребителей в 17:55–18:10 по позициям 143-го полка 6-й ГЕД, но повреждения не отмечены.

Всего в течение дня на мурманском направлении из-за плохих метеоусловий удалось отбомбиться лишь одной группе в составе 4 Пе-2 из вылетавших четырех групп бомбардировщиков. Истребители произвели 6 штурмовых налетов, в которых участвовали в общей сложности 82 самолета (46 «Харрикейнов», 29 Р-40, 7 И-153). Из 7 налетов нашей авиации по наземным войскам в этот день противнику не удалось отразить ни одного налета. На мурманском направлении 5-й воздушный флот смог нанести 4 бомбардировочных и штурмовых удара, в которых участвовали в общей сложности 52 самолета (13 Ю-87, 6 Ю-88, 30 Ме-109 и 3 Ме-110), отразить эти налеты также не удалось.

Потери нашей авиации на мурманском направлении в первый день наступления были следующими: в трех воздушных боях были сбиты 4 «Харрикейна» 2-го ГКАП, а 2 «Харрикейна» повреждены на вынужденных посадках, при этом погибли 4 летчика. В ВВС 14-й армии один «Харрикейн» 197-го ИАП получил повреждение из-за отказа двигателя и вынужденной посадки на лес, самолет был отправлен в капитальный ремонт, летчик не пострадал. 197-й ИАП пока в боях не участвовал. У противника имелась только одна небоевая потеря: разведчик Ju-88D-5 № 430237 разбился из-за ошибки экипажа на аэродроме Хебуктен (получил 95 % повреждений) в ходе выполнения боевого задания, при этом пилот погиб, а три члена экипажа получили ранения. Один самолет He-111H-3 № 5636 из отряда метеоразведки «Wekusta 5» при выполнении боевого задания получил повреждения в размере 30 % на аэродроме Хебуктен из-за повреждения покрышки колеса шасси.

Одновременно с боями в районе линии фронта в этот же день из Кольского залива в 15:50 вышел конвой QP-11 в составе 13 транспортов в сопровождении 15 английских боевых кораблей и двух советских эсминцев «Гремящий» и «Сокрушительный». С воздуха конвой прикрывали «Харрикейны» 78-го ИАП. Два вражеских самолета Ю-88 2-й группы обнаружили конвой в 23:05 28 апреля, но воздушных атак по конвою не последовало.

На кестеньгском направлении 28 апреля после обхода 23-й ГСД озера