Второй налет состоялся в период 11:30–12:50. Группа в составе 6 Ю-87 и 4 Ме-109 4-го отряда, взлетевшая с аэродрома Алакуртти, отбомбилась по автомашинам (сброшено 6 SD250 и 24 SD50).

Следующий налет был в период 15:05–16:30. Группа в составе 8 Ю-87 в сопровождении 2 Ме-109 4-го отряда вылетела с аэродрома Алакуртти, один Ю-87 вернулся с задания из-за неисправности мотора. «Штуки» отбомбились по нашим войскам с пикирования с высоты 1500 до 700 метров (сброшено 7 SD250 и 28 SD50).

Еще два налета были в период 17:40–19:05 и 18:29–19:49 группами по 3 Ю-87 на автомашины севернее озера Верхнее Черное (сброшено 6 SD250 и 24 SD50).

В журнале боевых действий 23-й ГСД отмечено, что 1 мая авиация противника бомбила и обстреливала боевые порядки частей и коммуникации, но не отмечено никаких повреждений и потерь.

1 мая 760-й ИАП в составе 13 «Харрикейнов» (в дополнение к «Харрикейнам» 17-го ГШАП) перебазировался с аэродрома Мурмаши на аэродром Лоухи — 13-й километр в распоряжение командующего ВВС 26-й армии вместо убывшего на аэродром Африканда 609-го ИАП. С этого времени основным местом боевых действий 760-го ИАП стало кестеньгское направление. Перебазирование в Лоухи было произведено 1 мая в 13:50, а в 17:50 последовал первый боевой вылет летчиков 760-го ИАП на перехват, когда противник предпринял налет на аэродром Боярская с целью оказать воздействие на нашу авиацию на земле.

Согласно боевому донесению 5-го Воздушного флота в 16:25 с аэродрома Кеми вылетели 8 Ю-88 3-й группы, которые в 18:20–18:30 отбомбились с пикирования с высоты 1000 метров по аэродрому Боярская, было сброшено 38 авиабомб (2 SD500, 26 SD250 и 10 SD50). Экипажи «Юнкерсов-88» истребителей в воздухе не наблюдали, так как налет на аэродром Боярская оказался совершенно неожиданным. По нашим данным, в результате бомбардировки несколько человек получили ранения, был уничтожен один легкий ночной бомбардировщик-биплан Р-5 № 5031 668-го НБАП, серьезно поврежден один И-153 № 7299 828-го ШАП, который был отправлен в ремонт в стационарную мастерскую, еще 4 самолета получили мелкие повреждения, которые были устранены техническим составом в течение 3–6 часов.

Одновременно с налетом бомбардировщиков немцы предприняли блокировочный полет на ближайший аэродром Лоухи-13 с целью связать боем наших истребителей перед приходом своих бомбардировщиков. Эту задачу выполнили 6 Ме-109Е 4-го отряда, которые, согласно боевому донесению 5-го Воздушного флота, вылетели с аэродрома Алакуртти в 17:33. В 17:50 на перехват вражеских самолетов были подняты 6 «Харрикейнов» 760-го ИАП и 17-го ГШАП, которые в районе аэродрома Лоухи-13 в 18:25, по докладу, встретили группу в составе 5 Ме-109, с которыми завязали воздушный бой. Согласно боевому донесению 5-го Воздушного флота 6 Ме-109 4-го отряда вступили в воздушный бой с 9 «Харрикейнами», из них сбили 3 «Харрикейна». В действительности же был сбит один «Харрикейн» № 3449 сержанта Козловского из 760-го ИАП, летчик спасся на парашюте. По атаковавшему сержанта Козловского «Мессершмитту» открыли огонь 3 «Харрикейна», самолет противника ушел вниз со снижением и дымом. По докладу летчиков, групповой атакой был сбит другой «Мессершмитт-109», который врезался в землю под углом 45 градусов. Был зафиксирован прыжок с парашютом вражеского летчика, но в действительности наземные наблюдатели наверняка видели прыжок нашего летчика сержанта Козловского. После этого воздушного боя нашим летчикам засчитали два сбитых Ме-109. На помощь ведущей воздушный бой шестерке «Харрикейнов» в 18:25 были подняты еще 4 «Харрикейна» 760-го ИАП, но противника они уже не застали. В отчетности генерал-квартирмейстерства люфтваффе отмечен «Мессершмитт» Bf-109Е-7 № 1189, который при выполнении боевого задания 1 мая получил 20 % повреждений на вынужденной посадке по причине обстрела нашими истребителями в районе Лоухи. В то же время в боевом донесении 5-го воздушного флота записали, что воздушный бой для немцев прошел без потерь, то есть не был отмечен подбитый в воздушном бою и получивший повреждения при вынужденной посадке «Мессершмитт-109». Но 1 мая 1942 года был только один воздушный бой на Севере, а значит, что в немецком боевом донесении в очередной раз не отметили поврежденный в воздушном бою и севший на вынужденную посадку самолет, так же, как это было с двумя Ме-110 29 апреля. Таким образом, пилоты «Харрикейнов» 760-го ИАП подбили в воздушном бою как минимум один Bf-109Е-7 № 1189. Также, по данным генерал-квартирмейстерства люфтваффе, 1 мая в ходе выполнения боевого задания был разбит Bf-109Е-7 № 2625 в районе Алакуртти (получил 90 % повреждений и был списан), причиной аварийной посадки указана полная выработка горючего. Опять же в боевом донесении 5-го Воздушного флота ничего не говорится об этой потере, а посадка группы Ме-109, которая вела воздушный бой в районе Лоухи, отмечена в 19:06 на аэродроме Алакуртти, то есть через 1 час 33 минуты после взлета. Наиболее вероятно, что и Bf-109Е-7 № 2625 разбился в ходе этого боевого вылета. В целом и эта операция противника по бомбардировке аэродрома Боярская не достигла своей цели, так как на земле был уничтожен только один Р-5 и серьезно поврежден один И-153, в воздушном бою был сбит один «Харрикейн». При этом потери немцев составили один поврежденный в воздушном бою Bf-109Е-7 № 1189 и, вероятно, в этом же налете потерян в аварии Bf-109Е-7 № 2625.

В районе Кеми при посадке потерпел аварию Ju-88D № 430039 разведывательного отряда 1.(F)/22 по причине «ошибка в управлении», самолет получил 45 % повреждений.

2 мая 1942 г

2 мая накал боев в районе мыса Пикшуев стал еще выше. В 07:00, после подхода резервов, немцы снова начали атаки на позиции 1-го батальона 12-й ОБМП. Об ожесточенности боев говорят неоднократно возникавшие рукопашные схватки и штыковые атаки морских пехотинцев. Из доклада 12-й ОБМП: «Бой продолжался свыше двух часов и носил особенно ожесточенный характер: 2-я рота дважды переходила в контратаку, вступая с противником в рукопашный бой. Только штыками было уничтожено до 70 фашистских солдат и офицеров. К 10:00 атака была отбита, противник отошел на исходные позиции». В 15:00 и 19:00 противник дважды атаковал первый батальон, но и эти атаки были отбиты в результате четырехчасового боя. Второй батальон в этот же день занял высоту 262,2, но немцы смогли контратакой сбить наши подразделения, которые отошли в исходное положение. Четвертый батальон в течение дня медленно продвигался вперед, отбивая контратаки противника, но вынужден был отойти назад.