Вслед за первенцами атомного проекта вводились в строй крупные заводы и комбинаты, как дублеры действовавших, так и пионеры новых технологий. Завод № 814 (Свердловск-45) освоил магнитное разделение изотопов урана, на комбинате № 815 (Красноярск-26) построили самый мощный реактор для наработки оружейного плутония. Производство высокообогащенного урана и оружейного плутония организовали и на Комбинате № 816 (Томск-7). Строительство этих и других объектов обеспечивалось главным образом силами Министерства внутренних дел. Вопросы, связанные с созданием этих грандиозных предприятий, ещё не рассекречены, поэтому осветить подробности не представляется возможным. Известно, например, что для подземной части горно-химического комбината № 815 выбрали место в северных отрогах Саянских гор, где Атамановский кряж вплотную подходит к Енисею, образуя «прижим» между крутыми скалистыми берегами. В подписанном Сталиным И.В. постановлении Совета Министров СССР от 26 февраля 1950 года было, в частности, сказано: «В целях надежного укрытия Комбината № 815 от нападения с воздуха и обеспечения его бесперебойной работы… Комбинат № 815 по производству теллура-120… построить под землей в скальных породах с заглублением не менее 200–300 метров над потолком сооружений» [87]. Выделенные курсивом слова в совершенно секретный правительственный документ, подлежавший хранению в «особой папке», были вписаны от руки. Возведение комбината и города Железногорска поручили Управлению строительства железных рудников Главпромстроя МВД СССР. Дирекция будущего предприятия условно именовалась «Восточная контора». Всё сооружалось капитально, добротно и комплексно. На объекте работало семьдесят тысяч заключённых, 135 тысяч военных строителей, десятки тысяч тщательно отобранных вольнонаёмных горняков, метростроевцев, монтажников и эксплуатационников. Как пишут наши современники-атомщики, эти люди сотворили «героико-трагическую историю единственного в мире подземного реакторного и радиохимического производства, всего за шесть лет подняли скроенные по питерским лекалам городские кварталы и, по рекомендациям ученых‑ядерщиков, в прямом смысле свернули горы» [87].

Об отношении к специалистам в этих трудных условиях со стороны министра внутренних дел Круглова С.Н. рассказал мне бывший заместитель министра строительства автомобильных дорог СССР Надежко А.А. В 1951 году, сразу после окончания Саратовского Автодорожного института, он, в числе 5 выпускников, был в приказном порядке направлен на строительство Комбината № 815 под Красноярском, как им сказали: «Прекрасного краевого центра». Однако работы по возведению огромных железобетонных конструкций в районе Енисейского кряжа не являлись профильными делами для специалистов — мостовиков-дорожников. Понимая огромную значимость гигантского строительства, полный масштаб которого в силу чрезвычайной секретности невозможно было полностью себе даже представить, молодые ребята добросовестно выполняли поставленные перед ними огромные производственные задания. При этом работы на стройплощадке были прекрасно спланированы и шли без задержек, а необходимые стройматериалы (лес, металлическая арматура, бетон и все другое) поставлялись в срок и должны были без промедления пускаться в дело. Вместе с тем молодые дорожники-саратовцы не были довольны тем, что они работали не по своей основной специальности, связанной с прокладкой автомагистралей, чему учились целых пять лет в институте. Ребята обратились к местному руководству с просьбой перевести их на другую работу, где они могли бы в полной мере применить свои знания дорожных строителей, сославшись при этом даже на пункт Конституции СССР об использовании молодых специалистов. Однако командовавший строительством генерал Чесноков весьма неодобрительно отнесся к просьбе молодёжи, а на их заявление о том, что они отсюда уйдут, безапелляционно ответил: «Отсюда мышь не выскользнет!» Тогда отчаявшиеся молодые люди отправили письмо с изложением своей проблемы в адрес министра внутренних дел Круглова С.Н. К их крайней радости, через некоторое время пришёл ответ с указанием отправить автодорожников для работы по специальности. Причём места для новой работы им были предложены не где-нибудь в отдалённой местности, а в Ленинграде, Баку, Сталинграде и других городах центральной части страны. Поскольку от такой перспективы просто «глаза разбегались», ребята решили тянуть жребий — кому что достанется. Артуру Надежко достался родной Ленинград. С этого времени его служебная карьера на поприще строительства автомобильных дорог сложилась весьма удачно, за что Артур Акимович остался признателен именно министру внутренних Круглову С.Н., выручившему молодых автодорожников из красноярского «плена».

Весьма серьёзные события произошли вокруг вопроса о производстве для нового типа реакторов тяжёлой воды, именовавшейся также гидроксилином и «продуктом 180». Поясним, что атомный реактор с тяжёлой водой, которая, как и графит, служит для замедления нейтронов в «котле», проще по конструкции, чем уран-графитовый реактор, и для работы требует на порядок меньше металлического урана. Однако, чтобы получить тяжёлую воду из обычной воды, последнюю необходимо обогатить в шесть тысяч раз, на что потребуется огромное количество электроэнергии. Ещё на своих первых заседаниях в 1945 году Спецкомитет поручал Техническому совету «тщательно обсудить вопрос о других методах получения продукта 180», поскольку для производства известным электролизным способом 20 тонн тяжёлой воды, необходимых для разовой зарядки реактора, требовалось в течение ближайших двух лет построить ряд заводов, расширить мощности электростанций и изготовить либо закупить за границей большое количество сложного оборудования. Работавшие в СССР немецкие учёные под руководством М. Фольмера предложили более эффективный и дешёвый способ производства тяжёлой воды из аммиака. Основываясь на этой идее, 18 марта 1946 года Совнарком (на следующий день Наркоматы были переименованы в Министерства) принял постановление, которым возложил на НКВД СССР (тов. Круглова) строительство и монтаж установки по производству гидроксилина по новой методике на Сталиногорском азотно-туковом заводе. 4 апреля 1946 года Совет Министров СССР в очередном постановлении по тяжёлой воде предписал, в частности, ввести в действие «на Норильском комбинате Министерства внутренних дел СССР (под личную ответственность министра тов. Круглова и директора комбината тов. Панюкова) цех «Г» мощностью 2,2 т в год, с вводом в действие на полную мощность во втором квартале 1948 года». Генеральное проектирование этого цеха комбинат должен был осуществить сам на основании технического проекта, который вышел в свет только в 1947 году. Можно себе вообразить, что представляло собой это грандиозное сооружение, если, согласно техпроекту, основной частью установки являлся каскад из пяти колонн высотой около 100 метров каждая и диаметрами 4,7; 1,7; 0,8 и две по 0,3 метра. Устанавливались они на одном постаменте и окружались дюжиной испарителей диаметром 3,2 метра и высотой 6 метров. Весь процесс по получению на этом «агрегате» 8 тонн тяжёлой воды в год был полностью автоматизирован. Для обеспечения электроэнергией этакой махины в постановлении правительства предусматривалось: «Обязать Министерство внутренних дел СССР (товарищей Завенягина и Захарова) обеспечить бесперебойную подачу электроэнергии для выполнения плана по цеху «Г» на Норильском комбинате от ТЭЦ комбината в размере 72 тыс. кВт со второго квартала 1948 года» [51].