Хлобыстов и Крымский. Разведку погоды на правом фланге фронта выполнили 2 «Харрикейна» 2-го ГКАП ВВС Северного флота.

В 12:15 на левом (южном) фланге фронта, где войска 14-й армии в этот день имели некоторый успех, отбомбилась первая группа бомбардировщиков противника. Согласно боевому донесению 5-го Воздушного флота в период 12:15–12:32 6 Ю-87 сбросили бомбы (6 SD250 и 24 SD50) с пикирования с высоты 1500 до 600 метров по колонне войск. После бомбардировки Ю-87 вместе с истребителями сопровождения 12 Ме-109 и 5 Ме-110 произвели обстрел бортовым оружием войска и колонны грузовых автомобилей. Этот налет был по району сосредоточения 5-й отдельной лыжной бригады, пострадало подразделение, которое перевозило боеприпасы: в результате авианалета погибли два красноармейца и пятеро получили ранения. Встречи с нашими самолетами не было, так как в это время истребители ВВС Северного флота действовали севернее.

В 12:08 на штурмовку войск противника перед фронтом 12-й ОБМП вылетели 20 флотских истребителей: 4 И-153 27-го ИАП, 4 И-16 и 6 «Харрикейнов» 78-го ИАП под прикрытием 6 «Харрикейнов» 78-го ИАП. «Чайки» сбросили бомбы (4 АО-25 и 4 АО-20) в 12:35 с пикирования с высоты 500–800 метров, после чего вместе с четырьмя И-16 и восемью «Харрикейнами» выполнили по 3–6 атак, обстреляв эресами и пулеметным огнем пехотные подразделения противника на открытой местности, а также подавили зенитные батареи и одно полевое орудие. Зенитчики противника заявили, что в 12:30 сбили один И-16, но в этом вылете потерь у нас не было.

Согласно боевому донесению 5-го Воздушного флота в 13:20 с аэродрома Луостари на разведку северного фланга фронта вылетел «Хеншель-126» отряда 1.(H)/32 в сопровождении двух «Мессершмиттов-109». В районе губы Большая Западная Лица экипажи обнаружили шесть наших небольших кораблей. По нашим данным, на прикрытие войск в 13:25–13:30 были подняты 12 «Харрикейнов» 2-го ГКАП, двоим пришлось вернуться из-за проблем с моторами. Ведущим группы вылетел командир 2-й эскадрильи капитан Коваленко. В 13:52 летчики обнаружили на высоте 1500 метров в районе мыса Пикшуев одного «Хеншеля-126» и двух «Мессершмиттов-109». «Харрикейны» атаковали противника. Командир 1-й эскадрильи капитан Алагуров на высоте 1500 метров заметил разведчика «Хеншель-126»‚ затем из облаков вышли два Ме-109, и комэск произвел атаку на встречных курсах с дистанции 250–200 метров по одному «Мессершмитту»‚ выпустив длинную очередь из пушек ШВАК и пулеметов БС. Капитаны Коваленко‚ Мозеров и старший сержант Бокий атаковали «Хеншеля» пулеметным огнем сзади-сбоку с дистанции 200–100 метров. Капитан Мозеров израсходовал 1430 патронов. Разведчик стал «беспорядочно падать», и его «падение» наблюдали все летчики и наблюдатели 12-й ОБМП. В 14:05 на КП ВВС СФ поступило сообщение от командира 12-й ОБМП полковника Россохина, что сбитый «Хеншель» упал в расположение наших войск. В действительности же «Хеншель-126» получил сильные повреждения, и летчик резким снижением вышел из-под атаки‚ но ему пришлось произвести вынужденную посадку. Это был Hs-126 № 3209 из разведывательного отряда 1.(H)/32‚ который, по данным генерал-квартирмейстерства люфтваффе, в ходе выполнения боевого задания совершил вынужденную посадку на аэродроме Луостари в результате обстрела противника и получил сильные повреждения в размере 40 %. В боевом донесении 5-го Воздушного флота отмечено, что этот «Хеншель-126» в 13:50 был атакован восемью «Харрикейнами», в результате чего было сильно повреждено горизонтальное хвостовое оперение, наблюдатель выпрыгнул с парашютом над аэродромом Луостари, а летчик совершил вынужденную посадку на аэродроме Луостари с тяжелым ранением. В немецком армейском донесении также отмечено, что этот «Хеншель-126» был поврежден истребителями и при вынужденной посадке был разрушен, несмотря на то, что в отчетности записали 40 % повреждений. Скорее всего, этот самолет больше уже не восстанавливался, так как «Хеншели-126» в течение 1942 года были заменены на новые разведчики FW-189. Сбитый «Хеншель-126» был засчитан капитану Мозерову. Наши три летчика вели точный огонь по самолету противника, но так же, как и во многих других случаях, смогли только повредить его из-за наличия на «Харрикейнах» лишь пулеметного вооружения винтовочного калибра. В боевом донесении 5-го Воздушного флота также отмечено, что два Ме-109 из 2-й группы, сопровождавшие «Хеншеля-126», в 13:50 провели безрезультатный воздушный бой с восемью «Харрикейнами». Таким образом, первый воздушный бой в этот день прошел вполне успешно для наших летчиков. Стоит обратить внимание на то, что немцы опять допустили свою неоднократно повторявшуюся ошибку‚ отправив на задание в район линии фронта на мурманском направлении разведчика в сопровождении всего лишь двух Ме-109‚ которые никак не могли обеспечить ему надежное прикрытие.

Примерно в это же время, в 13:36–14:30, на прикрытие наших войск на левом фланге фронта вылетали 6 Р-40 20-го ГИАП ВВС 14-й армии, но воздушного противника здесь не было.

В 14:50 на штурмовку войск противника на левом (южном) фланге фронта вылетели 8 «Харрикейнов» 197-го ИАП ВВС 14-й армии в сопровождении 6 Р-40 20-го ГИАП. «Харрикейны» произвели штурмовку войск противника в заданном районе и произвели посадку в 15:47. В 15:20 находящихся на высоте 1200 метров истребителей Р-40 атаковали два Ме-109 из 2-й группы, которые, согласно боевому донесению 5-го Воздушного флота, в 14:55 взлетели с аэродрома Луостари на разведку погоды в районе Мурманска и в 15:19 вступили в воздушный бой на высоте 2000 метров с группой 8 МиГ-3 и 2 «Харрикейна». При этом был отмечен один сбитый МиГ-3, но фамилия пилота 2-й группы не указана, скорее всего, речь идет об унтер-офицере Тоде из 6-го отряда, которому, по данным Э. Момбека, в этот день был засчитан один сбитый МиГ-3 в 20 километрах восточнее Зимней Мотовки. С нашей стороны события развивались следующим образом. В 15:20 Р-40 на высоте 1200 метров встретили 4 Ме-109, которые парами вышли из-за облаков и попытались атаковать в хвост Р-40 старшего лейтенанта Горелышева‚ последний вовремя заметил атаку противника и ушел от нее боевым разворотом. В завязавшемся воздушном бою пилоты Р-40 старшие лейтенанты Хлобыстов, Горелышев‚ Юрилин‚ Крымский‚ лейтенант Ломакин и старшина Крутиков доложили, что подбили одного «Мессершмитта-109»‚ который загорелся и ушел вниз‚ летчикам был засчитан этот самолет как сбитый в группе. Остальные «мессеры» с набором высоты ушли в облака. В действительности же в этом коротком воздушном бою ни одна из сторон потерь не имела. Все 6 Р-40 произвели посадку в 16:10.

Согласно боевому донесению 5-го Воздушного флота в 14:50, то есть одновременно с нашей штурмовой группой, на бомбардировку наших войск на северном фланге фронта вылетели 6 Ю-87 с аэродрома Хебуктен, в 15:09–15:20 к ним присоединились истребители сопровождения 15 Ме-109 2-й и