высоты 800 метров. Экипажи сбросили 10 бомб ФАБ-250. Ведущий пятерки истребителей сопровождения наблюдал сильный взрыв на аэродроме. По докладу экипажей, на аэродроме были уничтожены 5 бомбардировщиков и возникли три пожара. Результат бомбометания был сфотографирован. В боевом донесении 5-го Воздушного флота отмечено, что в период 04:14–04:31 группа в составе 5 Пе-2 и 2 «Харрикейнов» отбомбилась по аэродрому Алакуртти, при этом были зафиксированы 7 авиабомб. В результате бомбардировки отмечено легкое повреждение нескольких самолетов и бараков, был убит один зенитчик, еще три человека получили легкие ранения. Налет для противника оказался неожиданным, так как истребители Ме-109Е взлетели с аэродрома на перехват, когда наши самолеты уже были над целью. Согласно боевому донесению 5-го Воздушного флота на отражение налета с аэродрома Алакуртти в 04:17–04:20 взлетели 4 Ме-109 4-го отряда, при этом пилоты «Мессершмиттов» доложили, что атака и преследование были безрезультатными по причине большой скорости Пе-2 и плохой погоды. По докладу наших экипажей, один из «Мессершмиттов» попытался атаковать бомбардировщиков Пе-2, но был атакован эресами и пулеметно-пушечным огнем с дистанции 100–150 метров старшим лейтенантом Хорхординым на ЛаГГ-3. «Мессер», по докладу, был сбит, и это подтвердили наземные войска, которые доложили, что сбитый самолет упал в районе аэродрома Алакуртти. Командир эскадрильи майор Елизарьев атаковал второго «Мессершмитта-109», который после атаки скрылся в облаках. Боевое донесение 5-го Воздушного флота не отметило никаких потерь в этом воздушном бою. Все наши самолеты без потерь вернулись на свои аэродромы, хотя немецким зенитчикам засчитали один сбитый Пе-2. В отчете 609-го ИАП в этот период отмечалась отработанная в полку тактика сопровождения бомбардировщиков. При сопровождении низкоскоростных СБ использовалось соотношение бомбардировщиков к истребителям 1:2, а более скоростных Пе-2 — 1:1. При этом истребители непосредственного сопровождения ЛаГГ-3 летали в составе пар справа и слева от бомбардировщиков с небольшим превышением, а одна ударная пара ЛаГГ-3 шла выше всех в стороне солнца для предотвращения внезапного нападения со стороны солнца.

Несмотря на утренний налет нашей авиации на аэродром Алакуртти, по данным противника, в 15:00 по нашим войскам на кестеньгском направлении отбомбились 6 Ю-87 в сопровождении одного Ме-109, вылетевшие с аэродрома Алакуртти. Бомбы (6 SD250 и 24 SD50) были сброшены с пикирования с высоты 2500 до 700 метров.

Второй налет в районе озера Верхнее Черное произвели 5 Ю-87 и 2 Ме-109 также с аэродрома Алакуртти, взлет в 17:35, посадка в 18:40 (сброшено 5 SD250 и 19 SD50).

В журнале боевых действий 23-й ГСД было отмечено, что 9 мая авиация противника группами 5–7 Ю-87 бомбила тылы, но ничего не говорится о потерях.

ВВС 26-й армии в течение дня вылеты на бомбардировки не производили. На перехват в район 34-го километра дороги в 18:15 вылетели 4 «Харрикейна» 760-го ИАП, но встреча с самолетами противника не состоялась явно из-за поздней команды на взлет, в это время «Юнкерсы-87» уже возвращались на аэродром Алакуртти. При посадке на своем аэродроме был поврежден один «Харрикейн» 760-го ИАП. Четыре «Харрикейна» 17-го ГШАП прикрывали свое базирование, при этом один «Харрикейн» № 588 17-го ГШАП произвел вынужденную посадку в районе Лоухи из-за отказа мотора. Оба поврежденных «Харрикейна» убыли в ремонт.

У противника был один поврежденный Bf-109E-7 № 3289, который в этот день, по данным генерал-квартирмейстерства люфтваффе, в ходе выполнения небоевого вылета получил 15 % повреждений по неизвестной причине в районе Соданкюля (168 километров северо-западнее Алакуртти), очевидно, «Мессершмитт» произвел посадку на брюхо. Этот Bf-109E-7 № 3289 вскоре был отремонтирован, второй раз он получил повреждения в размере 75 % при аварии 15 июля этого же года, после чего явно был списан.

10 мая 1942 г

После перегруппировки войска 26-й армии снова начали наступление 10 мая. В этот раз удар наносился с востока и с запада по северному флангу войск противника южнее озера Верхнее Черное, примерно так же, как и 28 апреля. С запада наступали два полка — 66-й и 68-й ГСП 23-й ГСД и с востока — 993-й СП 263-й СД. В этот раз было задействовано большее количество артиллерии, а также увеличена авиационная поддержка. Целью являлся выход на шоссе Лоухи — Кестеньга и дальше — наступление на Кестеньгу. Подробное описание атаки дает боевое донесение штаба 26-й армии: «Наступление на перешейке началось в 8.00 10.5.42 после 10-минутного огневого налета 52 гв. МП (М-8), давшего 4 залпа (дивизионных), и налета нашей авиации, сбросившей бомбы на передний край обороны противника, пехота при сильной поддержке авиации перешла в наступление. Штурмовые отряды под сильным минометным и ружейно-пулеметным огнем из дзотов, которые, несмотря на сильный артобстрел с нашей стороны, продолжали жить, подошли к проволочным заграждениям, но дальше продвинуться не смогли. Попытки отдельных бойцов подползти к дзотам встречались уничтожающим огнем противника… Во второй половине дня была сделана последняя попытка продвинуться к дзотам, которая также успеха не имела, после чего было решено дальнейшие попытки приостановить». При этом донесение отметило ограниченное количество боеприпасов. Таким образом, наша артиллерия и авиация, несмотря на их целенаправленные действия, не смогли уничтожить укрепления противника, которые пехота самостоятельно преодолеть не могла. Это была последняя попытка штурмом взять укрепленную полосу обороны противника южнее озера Верхнее Черное.

Авиация ВВС 26-й армии в этот день проявила максимальную активность над линией фронта за время наступления, выполнив 107 самолето-вылетов.

Один бомбардировочный удар по огневым позициям вражеской артиллерии нанесли 5 СБ 80-го КББП в сопровождении 6 «Харрикейнов» 760-го ИАП. Взлет бомбардировщиков СБ был с аэродрома Колежма в 06:30, посадка в 09:25, «Харрикейны» взлетели на прикрытие в 07:38. Экипажи СБ отбомбились с высоты 1100 метров в квадрате 2258 и произвели обстрел из пулеметов, было сброшено 20 авиабомб (10 ФАБ-250 и 10 ФАБ-100). Сопровождавшие «Харрикейны» произвели штурмовку минометных батарей в квадрате 2056, сделав два захода со стрельбой из пулеметов. Стоит обратить внимание на то, что командование Карельского фронта выбрало место базирования бомбардировщиков СБ подальше от линии фронта, на аэродроме Колежма, явно с целью избежать их потерь при вражеских налетах на передовые аэродромы Лоухи и Боярская.

Вторая группа бомбардировщиков в составе 4 СБ и 6 «Харрикейнов» 17-го ГШАП не смогла отбомбиться по этой же цели из-за метеоусловий (время взлета неизвестно).

В 09:20 и 10:23 на штурмовку минометных батарей и