левом фланге фронта вылетели 9 «Харрикейнов» 768-го ИАП ПВО и 2 Р-40 20-го ГИАП, но из-за плохих метеорологических условий группа вернулась с задания. Это был второй совместный вылет истребителей ВВС 14-й армии и 122-й ИАД ПВО на штурмовку войск противника (первый был 9 апреля 1942 года).

Бомбоштурмовой удар удалось произвести в 14:45 группе 5 И-153 27-го ИАП и 12 «Харрикейнов» 78-го ИАП ВВС Северного флота. Пилоты «Чаек» доложили, что спикировали с высоты 600–700 метров и сбросили 10 бомб АО-20 по пехоте противника на западном берегу губы Большая Западная Лица. На мосту возле пункта Большая Западная Лица обстреляли 5 автомашин, наблюдали, как солдаты прыгали в воду. На дороге, ведущей к Титовке, обстреляли эресами (всего выпущено 12 РС-82) и пулеметным огнем две группы автомашин (всего израсходовано 2070 патронов). По докладу летчиков, было уничтожено до десяти автомашин и до 75 солдат. Со стороны противника не обнаружены сведения об этом налете. За выполнение этого боевого задания в очень сложных метеорологических условиях командующий Северным флотом объявил летчикам благодарность. При посадке в 15:10 с сильным боковым ветром на аэродроме Ваенга-2 одна «Чайка» № 9061 в конце пробега скапотировала и получила повреждения, требовавшие среднего ремонта, летчик не пострадал.

5 и 6 мая противник сумел еще немного потеснить 12-ю ОБМП, которая отошла и заняла новый рубеж обороны. 6 мая противник вел наступление по всему фронту бригады. В докладе бригады 6 мая отмечалось, что 2-й батальон потерял много личного состава, в бригаде имелось много больных и обмороженных, в то же время 4-й батальон отразил очередное наступление на свои позиции. В район действия 12-й ОБМП продолжали отправлять подкрепления по Мотовскому заливу, в Полярное вывозились раненые.

На левом фланге фронта 10-я ГСД продолжала наступать в направлении высоты 341,1, но безуспешно. Пленный солдат 136-го ГЕП показал, что в район высоты 341,1 были переброшены из Петсамо два батальона 136-го ГЕП 2-й ГЕД.

Тем временем 152-я СД двигалась к линии фронта в условиях ледяной пурги со снегом и дождем. К 18:00 4 мая один полк дивизии уже находился на 42-м километре дороги от Мишуково к линии фронта, то есть был уже недалеко от фронта, второй полк достиг 32-го километра, третий полк находился в начале пути. Первые два стрелковых полка и артиллерийский полк прибыли на фронт 5–6 мая. Третий полк из-за многодневной пурги растянулся по всей дороге, имел большие перебои в питании из-за снежных заносов, люди стали замерзать и умирать по дороге, это было отмечено в боевом донесении Карельского фронта 8 мая, также здесь отмечено, что предприняты меры к обогреванию людей и организации питания горячей пищей. Военный совет 14-й армии доложил 9 мая, что снежный буран, длившийся с 4 по 7 мая, причинил большие бедствия войскам, особенно 152-й стрелковой дивизии, в которой умерли 205 человек, заболел 791 человек, 2680 человек были ослабевшими, им требовался отдых. Дивизии была оказана срочная помощь: перебрасываются палатки, печки, химические грелки, налаживается подвоз продовольствия, части дивизии частью сил размещаются в землянках, больные отправлены в госпитали и в утепленные места (ф. 214, оп. 1437, д. 251 «Журнал боевых действий Карельского фронта»).

К 7 мая положение десанта 12-й ОБМП стало критическим. Несмотря на доставляемое на кораблях Северного флота пополнение личного состава, продовольствия, боеприпасов и теплого обмундирования на мыс Пикшуев, положение бригады ухудшалось, росли потери. Тем не менее морские пехотинцы даже после четырех дней пурги с морозами стойко вели оборонительные бои. В 19:18 командир 12-й ОБМП получил приказание командующего 14-й армией перейти к обороне на занимаемом рубеже. Войска 14-й армии в эти дни также находились в обороне. По новому плану 14-й армии 10-я ГСД должна была прорвать фронт противника, разделить его на две части и в дальнейшем во взаимодействии с 152-й СД уничтожить противника в районе высоты 265,9 и двигаться в направлении высоты 279,9. Новое наступление было назначено на 7 мая, но оно было отложено до особого распоряжения. Военный совет Карельского фронта запретил сходу вводить в бой 152-ю СД на сильно укрепленную полосу обороны противника.

8 мая погода на мурманском направлении оставалась нелетной. Используя плохую погоду, эсминец «Гремящий» в обеспечении двух катеров МО в 00:30 вышел в губу Вичаны и до 22:35 вел артиллерийский огонь по скоплениям войск, огневым точкам противника, поддерживая 12-ю ОБМП, которая продолжала отбивать атаки противника на свои позиции.

Мурманское направление 9 мая 1942 г

Десантники на мысе Пикшуев закрепились на новом рубеже обороны и, несмотря на все трудности, продолжали обороняться и контратаковать противника. При этом отмечалось, что к тому времени «наступательный порыв у противника сломлен». С 01:15 до 13:15 эсминец «Сокрушительный», сменив эсминец «Гремящий», из губы Вичаны продолжил ведение артиллерийского огня по наступающей на позиции 12-й ОБМП пехоте противника. 9 мая один батальон 12-й ОБМП имел небольшое продвижение. Начав новое наступление, 10-я ГСД 9 мая смогла продвинуться вперед, окружить и захватить несколько опорных пунктов противника на высотах на левом фланге фронта, на одной из них находился склад с 10-суточным запасом продовольствия на роту солдат, среди трофеев были три миномета, 48 ящиков мин, 4 станковых и ручных пулемета, при этом были взяты в плен 33 человека. Несколько немецких подразделений было окружено, и 10-я ГСД занималась их уничтожением.

Некоторое улучшение погоды 9 мая (облачность была 5–10 баллов высотой 600–1500 метров) позволило активизировать деятельность авиации.

Авиация противника на мурманском направлении начала день с активной воздушной разведки. Согласно боевому донесению 5-го Воздушного флота на разведку в море вылетели два Ю-88 подразделений метеоразведки «Westa Nord» в 05:56 с аэродрома Банак и «Wetterkette Finnland» в 08:43 с аэродрома Хебуктен. Разведку погоды, а также района линии фронта выполнили две пары Ме-109 и два «Хеншеля-126» в период 06:30–12:58. В 15:45–17:45 фоторазведку мурманского порта выполнил «Юнкерс-88» отряда l.(F)/124 с аэродрома Хебуктен, экипаж доложил о 35 транспортах в Кольском заливе, то есть обнаружены были транспорты прибывшего конвоя союзников PQ-15.

С нашей стороны разведку войск противника на дорогах в его тылу выполнили в период 10:47–11:30 2 Р-40 20-го ГИАП ВВС 14-й армии, летчики