Вот еще одно свидетельство очевидца. Полковой инженер Виктор Некрасов находился в эти дни в Сталинграде, видел все собственными глазами и после войны описал в своей знаменитой книге «В окопах Сталинграда».

«Из-за вокзала медленно, торжественно, точно на параде, плывут самолеты. Я еще никогда не видел такого количества. Их так много, что трудно разобрать, откуда они летят. Они летят стаями, черные, противные, спокойные, на разных уровнях. Все небо усеяно плевками зениток.

Мы стоим на балконе и смотрим в небо. Невозможно оторваться.

Немцы летят прямо на нас. Они летят треугольником, как перелетные гуси. Летят низко – видны желтые концы крыльев, обведенные белым кресты, шасси, точно выпущенные когти. Десять… двенадцать… пятнадцать… восемнадцать штук… Выстраиваются в цепочку. Как раз против нас. Ведущий переворачивается через крыло, колесами вверх. Входит в пике. Я не свожу с него глаз. У него красные колеса и красная головка мотора. Включает сирену. Из-под крыльев вываливаются черные точки. Одна… две… три… четыре… десять… двенадцать… Последняя белая и большая. Я закрываю глаза. Вцепляюсь в перила. Это инстинктивно. Нету земли, чтобы в нее врыться. А что-то надо. Слышно, как «певун» выходит из пике. Потом ничего нельзя уже разобрать.

Мотопехота 3-й моторизованной дивизии при поддержке бронетранспортера Sd.Kfz.250 ведет бой на плацдарме у Песковатки. На переднем плане подбитый советский легкий танк Т-70. 22 августа 1942 года

Выхожу на балкон. Вокзал горит. Домик правее вокзала горит. Там, кажется, была редакция какая-то или политотдел. Не помню уже. Левее, в сторону элеватора, сплошное зарево. На площади пусто. Несколько воронок с развороченным асфальтом. За фонтаном лежит кто-то. Брошенная повозка, покосившаяся, точно на задние лапы присела. Бьется лошадь. У нее распорот живот и кишки розовым студнем разбросаны по асфальту. Дым становится все гуще и чернее, сплошной пеленой плывет над площадью.

План Паулюса по захвату Сталинграда

На улицах люди с тюками, тележками. Бегут, спотыкаются. С тележек все валится. Останавливаются, перекладывают, молча, без ругани, с расширенными, остановившимися глазами. Дым, едкий, скребущий горло, вылезает из домов, расползается по улицам. Хрустит стекло под ногами. Кирпичи, куски бетона, столы, перевернутый шкаф. Кого-то несут на одеяле. Старушка в клетчатом платке тащит табурет и гигантских размеров узел.

– Господи Боже… Пресвятая Богородица…

Узел сползает. Платок свалился с головы и волочится по земле.

На углу Гоголевской громадная воронка-целый дом влезет. Бойцы убирают глыбы асфальта, разбросанные во все стороны. Воздух дрожит от пронзительного, раздирающего уши вопля пожарных машин.

Люди бегут, бегут, бегут…»

Кроме 143 бомбардировщиков 1, 4 и 8-го авиакорпусов 4-го воздушного флота в налете на город принимали участие самолеты, стартовавшие с аэродромов под Орлом и Брянском. Бомбы на Сталинград сбрасывали даже транспортные самолеты Ju 52. По немецким данным потери Люфтваффе составили 23 августа около 20–30 самолетов.

Ночью 23 августа первый секретарь Сталинградского обкома ВКП(б) А.С. Чуянов связался с помощью А.И. Еременко по прямому проводу с И.В. Сталиным и запросил разрешения на эвакуацию. Но Сталин отказал. По свидетельству А.И. Еременко мотивировка отказа была примерно следующей: «Следует понимать, что если начнется эвакуация и минирование заводов, то эти действия будут поняты, как решение сдать Сталинград. Поэтому ГКО запрещает подготовку к взрыву предприятий и их эвакуацию». Спешная эвакуация населения началась только 25 августа и осуществлялась речниками Нижне-Волжского пароходства и моряками Волжской военной флотилии. Она проходила в очень сложных условиях, так как все городские причалы были уже уничтожены. Суда, катера и баркасы подвергались беспрерывным ударам с воздуха и даже артиллерийскому обстрелу. В это время в городе работали четыре переправы. Две обслуживались судами пароходства, а две других находились в распоряжении инженерных частей Сталинградского фронта. Для них были построены свайные причалы, между которыми ходили паромы армейского образца. Однако для эвакуации населения этих переправ было недостаточно. Тогда строительным отделом НижнеВолжского пароходства были построены еще две переправы. Для их обслуживания Волжская военная флотилия выделила восемь катеров-тральщиков, инженерное управление фронта – четыре парома, а пароходство – четыре парохода. Жителей города вывозили также от причалов заводов «Красный Октябрь», «Баррикады» и Сталинградского тракторного. К началу сентября, несмотря на неразбериху и панику, людей в основном удалось вывезти, и переправы начали работать в интересах 62-й армии. Всего через них было вывезено 333 тыс. мирных жителей.

На переправе через Дон немецкие артиллеристы грузят на понтон 50-мм противотанковую пушку Pak 38. Август 1942 года

23 августа распоряжением наркома речного флота З.А. Шишкова транзитное судоходство по Волге в районе Сталинграда было прекращено. Суда с нефтью не успевшие пройти этот район вернулись в Астрахань. Но на рейде порта застряли несколько крупных пассажирских судов. Несмотря на маскировку, их могла обнаружить и уничтожить немецкая авиация. Эти суда было решено отправить вверх по реке.

24 августа мимо немецких позиций на берегу Волги удалось прорваться теплоходу «Таджикия» Камского речного пароходства. На следующий день предпринял попытку прорыва пассажирский пароход «Композитор Бородин», переоборудованный в начале войны в санитарный транспорт. Этот пароход с 700 ранеными на борту был расстрелян в районе села Рынок прямой наводкой и затонул. С него спаслось около 300 человек. Такая же участь в ночь на 26 августа постигла и пароход «Иосиф Сталин», заполненный до отказа мирными жителями. На нем эвакуировались семьи сотрудников НКВД и других советских учреждений. В результате попадания немецкого снаряда вышло из строя рулевое управление. Судно село на мель, превратившись в неподвижную мишень. Из находившихся на его борту 1200 пассажиров и членов команды спаслось лишь несколько человек.

Противовоздушная оборона Сталинграда осуществлялась войсками Сталинградского корпусного района ПВО во взаимодействии с истребительной авиацией 8-й воздушной армии. На фото: зенитная батарея старшего лейтенанта А. Киселева на позиции. 37-мм автоматические зенитные пушки установлены на крышах зданий. Сталинград, август 1942 года