и спаслись на парашютах в районе Юркино, а на следующий день невредимыми вернулись в свою часть. В политдонесении 19-го ГИАП отмечен еще один эпизод боя:

«Особенно отличился в этом бою капитан Павлов, который разогнал пять самолетов противника и тем самым спас самолеты СБ».

«Аэрокобра» младшего лейтенанта Габринца была значительно повреждена в воздушном бою: в двух местах был пробит фюзеляж снарядами навылет, пробит элерон, руль направления, плоскости крыла. Летчик произвел нормальную посадку на своем аэродроме, но из-за полученных повреждений передняя нога шасси сложилась, и самолет встал на нос. «Аэрокобра» была отправлена в ремонт.

Тем временем в 16:47 вылетела группа отсечения в составе 11 «Харрикейнов» 78-го ИАП ВВС СФ, которая в заданном районе встречи (озеро Нялъявр) на высоте 1500–1000 метров встретила 6 Ме-109. Командир 1-й эскадрильи старший лейтенант Сгибнев со своим ведомым сержантом Лопатиным атаковали одного «Мессершмитта» сзади-сверху и выпустили 4–5 длинных пулеметно-пушечных очередей с дистанции 100–200 метров. Сержант Лопатин преследовал противника до земли, и ему засчитали сбитый Ме-109, который упал в районе квадрата 5860 (в 4 км восточнее озера Урдозеро). Старший лейтенант Сгибнев после атаки переключился на другого Ме-109, атаковавшего одного из «Харрикейнов». Старший лейтенант Дижевский атаковал одного «Мессершмитта-109», выполнявшего горку. Атака была снизу-сзади, и после 4–5 длинных пулеметных очередей с дистанции 50–70 метров летчик наблюдал падение «Мессершмитта» в районе квадрата 7256 (в 8 км западнее озера Нялъявр и в 3 километрах восточнее Зимней Мотовки). Подтверждение на эту заявку на победу последовало со стороны командира эскадрильи капитана Жданова и последовавшей после боя воздушной разведки. Лейтенант Николаев атаковал одного «Мессершмитта» сверху-сзади и выпустил по нему 5–7 пулеметных очередей с дистанции 100–50 метров, «мессер» ушел вниз, за ним тянулась струя черного дыма. Летчику также засчитали сбитый Ме-109 в квадрате 6262 (в 3 км юго-западнее озера Нялъявр), так как это подтвердил капитан Жданов. Четвертая результативная атака была на счету лейтенанта Шалаева, который первую атаку произвел в лоб, затем зашел «Мессершмитту» в хвост и обстрелял двумя пулеметными очередями с дистанции 90–50 метров. «Мессершмитт» «резко перешел на нос и упал в районе кв. 5666» (в 10 км восточнее Урдозера). Подтверждение на эту заявку на победу последовало со стороны лейтенанта Коломийца и последовавшей после боя воздушной разведки. Таким образом, в ходе этого воздушного боя летчикам 78-го ИАП Дижевскому, Николаеву, Шалаеву и Лопатину были засчитаны четыре сбитых «Мессершмитта-109» в районе озер Нялъявр и Урдозеро. Очевидно, что летчики 78-го ИАП значительно помогли армейским летчикам при возвращении с задания, в ходе этого воздушного боя ни один из «Харрикейнов» не был сбит или подбит.

Всего в этом встречном воздушном сражении от Мурманска до Шульгульявра (примерно 65 километров) приняли участие 70–72 самолета: с нашей стороны 36–38 самолетов (15 «Харрикейнов» 768-го и 78-го ИАП, 6–7 «Киттихауков» и 6–7 «Аэрокобр» 19 ГИАП, 9 СБ 137-го КББП), со стороны противника 34 самолета (26 Ме-109 и 8 Ю-87). По данным Э. Момбека, немецким пилотам 6-го, 7-го и 8-го отрядов было засчитано 12 сбитых самолетов (4 бомбардировщика и 8 истребителей): унтер-офицеру Шумахеру — 1 ДБ-3Ф, 1 Пе-2, 2 «Харрикейна»; унтер-офицеру Шуку — 1 ДБ-3Ф и 1 «Харрикейн»; фельдфебелю Штрассеру — 1 ДБ-3Ф; фельдфебелю Бейеру — 1 МиГ-3; унтер-офицеру Шармахеру — 1 И-16; лейтенанту Эрлеру — 1 Р-40; фельдфебелю Штратманну — 1 Р-40; унтер-офицеру Тоду — 1 Р-40. В действительности же наши безвозвратные потери в этом воздушном бою составили 1 СБ № 11/65 и 2 Р-40Е — № 1026 и № 1019, еще два самолета были значительно повреждены в результате воздушного боя: один СБ № 16/308 сел на аэродроме без шасси и одна «Аэрокобра» младшего лейтенанта Габринца получила повреждения, но позже оба самолета были отремонтированы. Нашим летчикам засчитали сбитыми 3 Ю-87, и 6 Ме-109, при этом данные противника подтверждают потерю двух самолетов в этом боевом вылете: Bf-109F-4 № 10195 и Ju-87R-2 № 5709. Потерь летного состава с обеих сторон не было.

Одновременно с налетом на аэродром Луостари бомбардировщики Ил-4 36-й АДД нанесли бомбардировочный удар по аэродрому Банак. В 13:17 на это задание вылетели 7 Ил-4 455-го АП, которые в 16:30 точно отбомбились по аэродрому Банак с высоты 1800–2000 метров. По цели было сброшено большое количество авиабомб (2 ФАБ-250, 34 ФАБ-100, 9 АО-15, 204 АО-10 в РРАБ), а также произведен обстрел из пулеметов. Экипажи доложили, что разрывы бомб наблюдались в районе стоянки самолетов, шесть самолетов загорелись, возникли пожары служебных зданий и бараков. В боевом донесении 5-го Воздушного флота отмечено, что в 16:32 по аэродрому Банак отбомбились 5 бомбардировщиков, предположительно, ДБ-3Ф, бомбы упали на аэродроме и ближайшей территории, при этом были повреждены один Ю-88 и один морской спасательный самолет, сгорела автоцистерна, погибли два солдата и четыре гражданских человека, ранение получил один член экипажа бомбардировщика Ю-88 (наблюдатель). В армейском донесении было отмечено, что повреждения получили 3 самолета, но в отчетностях генерал-квартирмейстерства люфтваффе эти самолеты не отмечены, вероятно, их повреждения были менее 5 %. Из-за неожиданного налета противник не смог оказать какого-либо эффективного противодействия нашим бомбардировщикам, несмотря на небольшую высоту полета. Зенитная артиллерия и зенитные пулеметы в этот раз вели огонь, при этом на самолете летчика Кибардина зенитным снарядом оторвало две бомбы-кассеты РРАБ-3, но самолет произвел благополучную посадку. Истребительной авиации противника не было. На обратном маршруте один Ил-4 № 249 старшего лейтенанта Шатунова из-за отказа мотора совершил вынужденную посадку на брюхо в 20 километрах южнее острова Кильдин, экипаж не пострадал. Никаких попаданий зенитных снарядов по этому самолету не было отмечено, поэтому это была небоевая потеря.

В 17:45 на бомбардировку аэродрома Банак вылетела вторая группа в составе 6 Ил-4 42-го АП 36-й АДД, но из-за плохой погоды они до цели не дошли. В период 21:00–21:35 на отсечение истребителей противника от бомбардировщиков Ил-4 при их возвращении с задания вылетали 4 «Харрикейна» и 1 Р-40 2-го ГКАП ВВС СФ.

На бомбардировку аэродрома Хебуктен вылетели 3 Пе-2 608-го ББАП, их сопровождали 10 Р-40 20-го ГИАП, которые взлетели в 16:24. Из-за неисправности материальной части Пе-2 вынуждены были вернуться.

На исходе дня была предпринята еще одна попытка нанести бомбардировочный удар по аэродрому Луостари группой в составе 6 СБ 137-го КББП. В 22:05 на их сопровождение вылетели 12 истребителей 19-го ГИАП (в дневнике 19-го ГИАП отмечены 7 «Аэрокобр»