которого также в районе аэродрома Хебуктен на высоте 4000 метров встретили 5 Ме-109. «Петляков» развернулся и со снижением до бреющего полета ушел от истребителей противника, которые вели преследование до озера Чапр. В районе Сальмиярви наблюдались еще 7 Ме-109. По докладу экипажа, сброс бомб был произведен неприцельно южнее Луостари по семи автомашинам на дороге. Время сброса бомб с этих двух Пе-2 в оперативной сводке не отмечено, посадка отмечена в 19:00. В боевом донесении 5-го Воздушного флота отмечен налет одиночного бомбардировщика на аэродром Хебуктен в 18:07–18:14 без сброса бомб, а также отмечено, что в 18:20 наш самолет сбросил 4 бомбы в трех километрах севернее Наутси, при этом две бомбы попали по армейскому лагерю. В результате были разрушены два барака, убиты два солдата и двое получили ранения. Сухопутное донесение уточняет, что бомбы попали по лагерю штаба 55-го противотанкового дивизиона, прямыми попаданиями бомб были уничтожены жилое помещение, маленькая автомастерская с легковым автомобилем и канцелярия взвода связи, повреждены три автомашины, были убиты два солдата и двое получили ранения. Очевидно, что один из двух «Петляковых» все-таки сбросил бомбы прицельно. По данным противника, по тревоге с аэродрома Луостари в 18:00, а также с аэродрома Хебуктен в 18:08 взлетели две пары «Мессершмиттов-109», но встречи с нашими самолетами они не имели.

Самое удивительное обнаруживается также в боевом донесении 5-го Воздушного флота, в котором отмечено, что в 18:00 с аэродрома Хебуктен на бомбардировку кораблей в Кольском заливе вылетели 8 Ю-87. Из-за того, что все истребители сопровождения были направлены на отражение нашего авианалета, на «Юнкерсах-87» во время ожидания истребителей топливо было израсходовано, и им пришлось произвести посадку в 19:28, не выполнив задания. Для сопровождения этой группы бомбардировщиков в 18:10 с аэродрома Хебуктен взлетели 9 Ме-110 10-го отряда, а с аэродрома Луостари — в 18:30 28 Ме-109 2-й и 3-й групп. Соотношение количества истребителей сопровождения Ме-109 и Ме-110 (37 самолетов) к бомбардировщикам Ю-87 составило 4,6:1. Все «Мессершмитты» сразу же после взлета были направлены на отражение авианалета, но наши самолеты, по докладу немецких пилотов, ушли с использованием облаков. Вероятно, все немецкие истребители были направлены на отражение наших бомбардировщиков по той причине, что в первой бомбардировке одиночного Пе-2 в 16:58 на аэродроме Хебуктен уже были убитые и раненые. Так, три бомбардировщика Пе-2 мало того, что нанесли потери личному составу противника, но и сорвали авианалет 45 вражеских самолетов на транспорты в Кольском заливе. К сожалению, не удалось найти в документах фамилии экипажей этих Пе-2.

Тем временем пара истребителей «Киттихаук» в 15:55 вылетела на разведку войск противника и погоды в немецкий тыл в район Титовки. Разведка погоды явно производилась с целью определения возможности дальнейших вылетов на бомбардировку аэродромов Луостари и Хебуктен. Пилотами, производившими разведку, были одни из самых опытных летчиков 19-го ГИАП капитан Павлов и младший лейтенант Дмитрюк. Летчики после посадки доложили, что погода в районе разведки плохая: облачность 9 баллов высотой 800–1000 метров, дождевые заряды до земли. Погода начала улучшаться только к вечеру.

Пока погода не позволяла вести активные боевые действия, в 19-м ГИАП был произведен разбор воздушного боя, который состоялся 28 мая при сопровождении бомбардировщиков СБ в 16:25. О положительных сторонах и недостатках в проведенном воздушном бою высказались командиры эскадрилий майор Зайцев, капитан Кутахов, капитан Павлов, а также капитан Никитин и младший лейтенант Дмитрюк. Командир полка майор Рейфшнейдер дал указания по взаимодействию летчиков в бою, по действию пар истребителей, звеньев и эскадрилий, это была обычная практика. Особо были отмечены отличные действия в воздушных боях командиров эскадрилий капитанов Кутахова и Павлова, а также рядовых летчиков младших лейтенантов Дмитрюка и Габринца.

Плохая погода в течение 29 мая не позволила немецкой авиации действовать в полную силу против конвоя PQ-16. Согласно боевому донесению 5-го Воздушного флота в 21:19 с аэродрома Банак на бомбардировку конвоя PQ-16 вылетел 41 Ю-88 1-й и 2-й группы, а также отряда Erpr.St./KG30, из них два Ю-88 летели в варианте спасательного самолета, два Ю-88 вернулись из-за неисправностей моторов, два Ю-88 из-за обледенения сбросили бомбы в море аварийно, шесть Ю-88 конвой не нашли. Посадка произведена в 03:34 30 мая. Экипажи 29 «Юнкерсов-88» доложили, что сбросили бомбы с горизонтального полета и пикирования по транспортам конвоя, при этом наблюдали одно прямое попадание бомбы SC250 по транспорту (7000 брт), который считался поврежденным. В действительности же 29 мая корабли и транспорты конвоя PQ-16 не пострадали. Зенитная артиллерия кораблей вела интенсивный, но безрезультатный огонь. По докладу экипажа одного «Юнкерса-88», в 00:45 30 мая он был атакован двумя двухмоторными самолетами с двойным хвостовым оперением в точке 37 Ost 7270, то есть севернее Териберки, от атаки удалось уйти в облака. По нашим данным, эту атаку произвели два Пе-3 95-го ИАП старшего лейтенанта Пузанова и лейтенанта Стрельцова, о чем будет рассказано ниже, 30 мая.

Значительное улучшение погоды произошло в конце суток 29 мая, и действия нашей авиации активизировались. Согласно оперативной сводке ВВС Северного флота пары дальних истребителей Пе-3 95-го ИАП начали прикрытие конвоя PQ-16 с 19:20 (скорее всего, это время взлета). В журнале боевых действий эсминца «В. Куйбышев» отмечено, что в 22:13 и 22:45 29 мая вокруг конвоя летали на высоте 1500–2000 метров, то есть вели патрулирование, два Пе-2, в это время налетов вражеских бомбардировщиков не было, только в 22:45 появился одиночный разведывательный Ю-88. В 22:55 Пе-3 уже не наблюдался, очевидно, самолеты ушли на заправку, подробностей о ходе патрулирования в документах 95-го ИАП и ВВС Северного флота нет. Заход первого Ю-88 моряками был отмечен в 23:28 с хвоста каравана со сбросом бомб. Зенитная артиллерия кораблей открыла огонь, который был прекращен в 01:00 30 мая, когда все бомбардировщики противника ушли, кроме одного разведчика. Примерно такое же донесение поступило и с эсминца «Грозный» (ЦВМА, ф. 1321, оп. 10, д. 4, л. 99):

«23:30 обнаружено 4 Ю-88, 3 спикировали на транспорты, один на наш корабль. Сброшено 16 бомб. Транспорты видимого ущерба не имели. От миноносца бомбы упали в 50 м с левого борта, корабль повреждений не имел… 23:42 10 Ю-88 спикировали из облаков на корабли конвоя с высоты 5000 м и с высоты 1000 м сбросили бомбы. До 00:50 30.05 самолеты группами от 2 до 5 пикируют на обе группы транспортов. Корабли охраны ведут огонь, бомбежка неприцельная,