Согласно боевому донесению 5-го Воздушного флота в 12:50 с аэродрома Хебуктен взлетела очередная группа в составе 17 Ю-87 на бомбардировку конвоя, из них один Ю-87 вернулся из-за неисправности мотора. По данным Э. Момбека, «Юнкерсов-87» сопровождали «Мессершмитты-110» с 13:10 до 14:30, а также «Мессершмитты-109» из 5-го и 6-го отрядов с 13:10 до 14:10. Экипажи 16 Ю-87 доложили, что в 13:30 сбросили 16 бомб SC500 и 20 SC50 с пикирования с высоты 4000 до 400 метров по конвою в 20 километрах северо-западнее острова Кильдин, при этом наблюдали разрывы бомб рядом с двумя большими транспортами (8000– 10000 брт), оба транспорта считались поврежденными. По докладу экипажей Ю-87, зенитная артиллерия кораблей всех калибров вела точный огонь, но потерь при этом не было. Посадка произведена на аэродроме Хебуктен в 14:30.

Донесение эскадренного миноносца «Сокрушительный», следовавшего в охранении конвоя, об этом авианалете было следующим:

«В 13 часов 30 минут на зюйд-весте обнаружили 28 Ю-87, а за ними с двух направлений шли наши истребители, самолеты противника начали пикировать, но пикировало не более 15 штук, остальные сбросили беспорядочно бомбы и уходили на бреющем полете, преследуемые нашими истребителями».

Несколько более подробно описан налет в донесении эсминца «Грозный»:

«13 ч 20 м. Шесть «Харрикейнов» отошли от конвоя курсом на S. 13 ч 30 м. На S обнаружено 16 Ю-87 и 5 Ме-109, Н=4000 м. Открыли огонь. Бомбы беспорядочно сброшены на транспорты, в корабли попаданий не было. Один бомбардировщик, не выйдя из пике, упал в воду между транспортами вместе с бомбами. Второй бомбардировщик подбит правым 37-мм автоматом — упал в воду впереди конвоя. Третий бомбардировщик упал в воду левее головного миноносца. При налете наши истребители вступили в бой с бомбардировщиками. Во время бомбежки сброшено около 60 бомб. 13 ч 42 м. Самолеты противника ушли на W. Прекратили огонь».

Донесения о сбитых Ю-87 не подтверждаются данными противника.

В разведывательной сводке штаба Северного флота (ЦВМА, ф. 767, оп. 2, д. 167) отмечено следующее:

«13:45. 16 Ю-87, 6 Ю-88 под прикрытием 14 Ме-109 и Ме-110 обнаруживались в районе губы Вичан, курс 90. В районе Кильдинский плес были встречены нашими истребителями. Самолеты противника, не вступая в бой, повернули обратно. 8 Ю-87 беспорядочно сбросили в воду 5 бомб».

Примерно то же самое отмечено в «Журнале разведданных» (ЦВМА, ф. 767, оп. 2, д. 172):

«13.45. (донесение от ПВО). 16 Ю-87, 6 Ю-88 и 14 Ме-109 от Вичан пошли на ост в район Кильдинского плеса, пытались бомбить корабли, но нашей истребительной авиацией были отогнаны, в 14.05 скрылись курсом 270. Бесприцельно сброс 5 бомб в воду. Попаданий нет».

В период 13:06–14:30 на прикрытие конвоя в 20 километрах северо-восточнее острова Кильдин летали 9 Р-40, ведущим был летчик 2-го ГКАП старший лейтенант Покровский, ведомыми — летчики 20-го ГИАП. Согласно оперативной сводке и боевому донесению 2-го ГКАП при подходе к кораблям на высоте 1500 метров летчики заметили два уходящих бомбардировщика Ю-88 и несколько истребителей противника. Наши истребители погнались за вражескими самолетами, но догнать их не смогли из-за большой дистанции. В дневнике 20-го ГИАП подробности этого боевого вылета представлены несколько иным образом: группа самолетов противника в составе 3 Ю-88 и до 5 Ме-109 пыталась бомбардировать суда‚ но при появлении наших истребителей ушла на запад. В этих донесениях присутствует явная ошибка в записи типа бомбардировщиков, так как в налете участвовали «Юнкерсы-87», а не «Юнкерсы-88». Больше никаких подробностей этого боевого вылета нет. Из всех донесений можно сделать вывод, что 16 Ю-87 при подходе к конвою были атакованы нашими истребителями и бесприцельно сбросили бомбы в районе конвоя, после чего ушли на запад. Отходящую на запад группу в составе 18 Ю-87, 12 Ме-109 и 6 Ме-110 обнаружили посты наблюдения в 14:06 на высоте 1000 метров.

После этого вылета истребители P-40 2-го ГКАП и 20-го ГИАП еще раз вылетали на барраж над караваном в период 17:00–18:34.

В 15:40 первые транспорты каравана PQ-16 начали входить в Кольский залив, последние корабли вошли в 18:30–19:00.

Всего в течение 30 мая на конвой PQ-16 совершили налеты 4 ударные группы бомбардировщиков Ю-88 и Ю-87 (23:28–00:50, 09:05, 09:57, 13:30), но все попытки потопить транспорты были безуспешными. Больше воздушных налетов по этой части конвоя противник уже не предпринимал. Наши истребители провели воздушные бои в море с бомбардировщиками Ю-88, отразили часть налетов, нанесли противнику потери, а в 13:30 совместно с зенитной артиллерией кораблей отразили налет Ю-87 на конвой уже на подходе к Кольскому заливу. В дальнейшем в течение дня истребители 2-го ГКАП, 78-го ИАП, 27-го ИАП и 20-го ГИАП прикрывали конвой, сменяя друг друга в воздухе.

Дальние истребители Пе-3‚ а также истребители И-153‚ вылетавшие с аэродрома Поной‚ продолжили сопровождать вторую часть конвоя PQ-16 в составе 6 транспортов, направившихся в обход Кольского полуострова в Архангельск в сопровождении 6 английских боевых кораблей. Вечером немцы атаковали этот конвой.

Согласно боевому донесению 5-го Воздушного флота в 16:08 с аэродрома Банак на бомбардировку части конвоя PQ-16, идущей в направлении Иоканьги, вылетели 10 Ю-88 1-й группы и отряда Erpr.St./KG30. Экипаж одного «Юнкерса» доложил, что в 18:35 сбросил 4 бомбы SC250 с планирования с высоты 2400 до 700 метров по транспорту (7000 брт) в 50 километрах севернее Иоканьги, при этом наблюдал прямое попадание одной бомбы по транспорту, на котором наблюдалось сильное дымообразование. Транспорт считался поврежденным, но это не подтверждается. Остальные «Юнкерсы-88» произвели атаку безрезультатно, всего было сброшено 36 бомб SC250. По докладу экипажей Ю-88, зенитная артиллерия кораблей среднего и мелкого калибра вела сильный, но безрезультатный огонь, а также наблюдался полет на высоте 1500 метров двух наших истребителей.

Наши сведения об этом налете были следующими. В 10 милях севернее мыса Святой Нос группа в составе 10 Ю-88 в 18:36 безрезультатно бомбардировала сторожевой корабль СКР-15 (№ 74), который шел ко второй части конвоя PQ-16 и вскоре присоединился к эскорту. Также из этой группы «Юнкерсов-88» четыре самолета