Сафонов доложил по радио о двух подбитых самолетах, и через некоторое время — о том, что атакует третьего. Старший лейтенант Покровский вел огонь сверху-сзади с дистанции 200 метров по «Юнкерсу-88», возможно, что это был тот же Ю-88, которого подбил Борис Сафонов. Выпустив весь боезапас, Покровский сделал разворот и увидел на воде горящий Ю-88, который продолжал гореть еще 3–4 минуты. Капитан Орлов с дистанции 300–200 метров на высоте 30 метров также вел огонь по одному Ю-88, у которого загорелся левый мотор, «Юнкерс» стал сбавлять скорость. Проскочив противника, Орлов развернулся, но подбитого самолета уже не наблюдал, «Юнкерс», по предположению летчика, упал в воду. Капитан Орлов и старший лейтенант Покровский вели воздушный бой вместе с подполковником Сафоновым‚ но атакуемые ими «Юнкерсы» отклонились влево градусов на 30 от первых самолетов, поэтому первый «Киттихаук» подполковника Сафонова был потерян из вида. Бой шел со снижением до высоты 10 метров. После воздушного боя капитан Орлов и старший лейтенант Покровский по радио договорились встретиться в районе конвоя, после чего летчики ушли на свой аэродром по остатку топлива и отсутствию боекомплекта, произведя посадку в 10:45. После посадки они доложили, что видели два падающих горящих Ю-88. Связаться по радио с подполковником Сафоновым летчики не могли, так как командир был на другой волне, очевидно, на волне штаба ВВС Северного флота, так как, по описанию боя и записи в журнале боевых действий, его сообщения получали в штабе ВВС СФ. В боевом донесении 5-го Воздушного флота отмечено, что экипажи бомбардировщиков Ю-88 наблюдали, как в 10:04 после обстрела нашего истребителя один «Юнкерс-88» загорелся и разбился примерно в 20 километрах западнее конвоя, при этом отмечено, что всего с задания не вернулись два Ю-88. Также экипажи Ю-88 доложили, что в 10:05 наш истребитель заштопорил и упал в воду. По данным генерал-квартирмейстерства люфтваффе, при выполнении боевого задания по причине «предположительно обстрел истребителя» погиб вместе с экипажем обер-лейтенанта Шарфа Ju-88А-4 № 1760 из 2-й группы‚ этот самолет был сбит группой 3 «Киттихаука» и 2 Пе-3, его горение на воде и наблюдал старший лейтенант Покровский.

По докладу экипажей Пе-3, этот воздушный бой над конвоем происходил в период 09:55–10:05. В журнале боевых действий эсминца «В. Куйбышев» отмечено, что в 09:57 на конвой совершили налет примерно 10 Ю-88, бомбы были сброшены с пикирования, попаданий по кораблям не было. Последний Ю-88 ушел на бреющем полете в 10:25, за ним шел неопознанный истребитель. В 10:32 к каравану летел с севера один истребитель на бреющей высоте, который, не долетев 20–25 кабельтовых, упал в воду. Боевое донесение эсминца «Грозный» отметило, что в 09:58 на транспорты спикировали 12 Ю-88 с высоты 5000–6000 метров, корабли видимых повреждений не имели, через полчаса была сделана запись:

«В 10:32 истребитель типа «Томагаук» атаковал Ю-88, бомбардировщик, загоревшись, упал в воду. 10:35 на ГКП с левого автомата доложили, что истребитель типа «Томагаук» упал в воду».

В это время на командном пункте ВВС Северного флота приняли радиосообщение от подполковника Сафонова: «Мотор подбит, иду на вынужденную», об этом в 10:42 была сделана запись в журнале боевых действий штаба ВВС Северного флота (ЦВМА, ф. 787, оп. 36, д. 1). Согласно боевому донесению 5-го Воздушного флота тот самый разведывательный Ю-88 из отряда 1.(F)/124, который в 09:29–09:36 был атакован нашими двумя истребителями (это была пара Пе-3 старшего лейтенанта Пузанова и лейтенанта Стрельцова), повторно был атакован возле конвоя в период 10:30–10:37 одним Пе-3 и одним «Харрикейном», после чего вынужден был прекратить поддерживать контакт с конвоем. При этом, по докладу экипажа этого «Юнкерса-88», наш истребитель, опознанный как «Харрикейн», атаковал с расстояния 100 метров и после оборонительного пулеметного огня отвернул дымящий, стрелкам засчитали сбитый истребитель. Это донесение противника, а также наши донесения позволяют сделать вывод, что подполковник Сафонов провел первый воздушный бой с бомбардировщиками Ю-88 вместе с группой Р-40 и Пе-3 в период 09:55–10:05, а в 10:25–10:37 преследовал и подбил разведывательный Ю-88, который до 10:29 поддерживал контакт с конвоем. По данным генерал-квартирмейстерства люфтваффе, самолет Ju-88D-5 № 430244 из разведывательного отряда 1.(F)/124 сел на брюхо на аэродроме Хебуктен после полученных боевых повреждений из-за «вражеского обстрела», при этом размер повреждений составил 100 %, экипаж не пострадал. В 10:51 был зафиксирован радиоперехват переговоров экипажа Ю-88 124-й разведывательной группы, который передал на аэродром Хебуктен сообщение, что в воздушном бою их самолет поврежден. В книге В. Фезе «Die Chronik der 1.Staffel (F) Aufklarungsgruppe 124» есть уточнение, что Ju-88D-5 № 430244 во время выполнения морской разведки вел воздушный бой с истребителями Р-40, после которого вернулся на свой аэродром на одном моторе и сел на брюхо, при этом самолет был полностью уничтожен, а экипаж остался невредимым. В свою очередь стрелки этого разведывательного «Юнкерса-88» подбили мотор «Киттихаука» Р-40Е № 775 Бориса Сафонова, который немного не дотянул до конвоя и упал в воду. В оперативной сводке 2-го ГКАП за 30 мая 1942 года‚ а также в оперативной сводке ВВС Северного флота была отмечена конкретная причина потери:

«Подполковник Сафонов… произвел вынужденную посадку на воду (подбит в воздушном бою)».

На поиски летчика вышел эсминец «Куйбышев» из состава охранения конвоя‚ но в течение трех часов поиска команде эсминца так и не удалось обнаружить пилота.

Всего после этих двух воздушных боев с бомбардировщиками Ю-88 и разведчиком Ю-88 нашим летчикам «Киттихауков» и Пе-3 засчитали 5 сбитых «Юнкерсов-88»: подполковнику Сафонову — 3; старшему лейтенанту Покровскому — 1; лейтенанту Стрельцову — 1. Данные противника подтверждают потерю двух самолетов в этих воздушных боях: Ju-88А-4 № 1760 и Ju-88D-5 № 430244.

По данным генерал-квартирмейстерства люфтваффе, в этот день разбился при взлете с аэродрома Банак на боевое задание Ju-88А-4 № 2068 из 1-й группы (получил 80 % повреждений), летчик при этом погиб, ранения получили 2 члена экипажа. Эта потеря отмечена при взлете, то есть без воздействия противника. Возможно, это и был второй не вернувшийся с задания «Юнкерс-88», о котором говорится в боевом донесении 5-го Воздушного флота.

Почти одновременно с четверкой «Киттихауков» подполковника Сафонова на перехват самолетов противника в районе между Сеть-Наволоком (полуостров Рыбачий) и островом Кильдин в 09:19 вылетели 6 «Харрикейнов» 2-го ГКАП, те же летчики, что вели воздушный бой в 23:50 29 мая: Амосов, Панов,