структура этого мотоцикла была гораздо проще чем у тех, которые пилотировали Маркус или Ульрих. Там металл был обвязан энергией настолько плотно, что всё сливалось в сплошной клубок, здесь же я мог видеть отдельные блоки.

Самым странным и чужеродным элементом показалась блямба на руле, которая к тому же не просматривалась обычным зрением. Нити от неё тянулись куда-то под меня, по-видимому — к двигателю. Ещё две аккуратно перерезали нити, тянущиеся от переднего колеса к моим ногам. Колесо было опутано энергией гуще всего, также, как и вынесенное далеко за корпус заднее. Я привстал, и понял, что сижу на третьей такой же штуке, только больше и ещё плотнее. Двигателей у мотоцикла оказалось два, и нити от блямбы тянулись к заднему.

Очевидно, что эту штуку поставил Маркус, когда поднимал байк. Я аккуратно восстановил нити, ведущие к переднему колесу, и на пробу дал в них немного энергии. Байк тут же перекосило, и если раньше я опускался параллельно земле, то теперь падал на заднее колесо. Маркус не просто так перерезал те нити, это была защита от дурака. Но ничто не помешает внутреннему дураку погубить меня! Так, хорошо, если покрепче вцепиться в руль и посильнее сжать ноги, я смогу удержаться и на одном колесе, тем более что энергия, текущая к центральному «колесу», помогает удерживать байк ровно, он не упадёт, даже если с него слезть.

Касание крыши было очень мягким. Я прибавил мощности на двигателе и догнал Маркуса на краю щита, лихо проехав всю дорогу на заднем колесе. Не то, чтобы я так задумывал, просто байк отказался вставать на оба. Энергетические линии подкинули нас лучше любого трамплина, а когда мы снова стали опускаться вниз, подхватили и стали замедлять падение. Видимо, в этом и есть его защитная функция, замедлять то, что прилетает сверху. Впереди на линии щита я увидел замятие, и когда долетел до него, меня ощутимо тряхнуло, а энергии в центральное «колесо» стало уходить больше.

Значит, все три магических двигателя отвечают за положение в пространстве, если добавить мощности на центральном, байк полетит, а передний и задний задают направление и обеспечивают скорость. Вот только пробовать полетать возле щита левиафана явно не стоит. Непонятно, как он отреагирует на мощную магию, а судя по тому, как меня тряхнуло на небольшом замятии, он запросто может размолоть меня в кровавую кашу, или вышвырнуть куда-нибудь далеко.

На крыше третьего левиафана я рискнул ослабить стабилизирующий двигатель, и чуть не перевернулся назад, но мне удалось продавить байк вперёд и поставить его на оба колеса. До прыжка за пределы каравана оставались считанные секунды, теперь я либо смогу заставить мотоцикл лететь, либо разобьюсь, если хоть где-то ошибся.

И я выбрал беспроигрышный, как мне казалось, вариант. Оторвавшись от крыши, меня сильно толкнуло вниз, чуть ли не до середины корабля. Но левиафан — столь огромная конструкция, что до земли оставалось ещё несколько десятков метров, и она стремительно приближалась. Я просто влил в центральное «колесо» столько энергии, сколько туда влезло, и хоть и опустился на землю последним, колёсами не коснулся даже травы, доходившей остальным до подмышек.

— Встань на землю, клоун. Мы тут не второсортные принцессы, чтобы нас летающим байком впечатлять — фыркнул один из модификантов.

Маркус не стал дожидаться, пока я найду нужное количество энергии, чтобы держать байк на колёсах, и рванул вслед за левиафанами, отклоняясь немного влево. Караван удалялся достаточно быстро, несмотря на внушительные размеры. Но Рейтары ездили ещё быстрее! По такой высокой траве мне было боязно пешком ходить, мало ли, какая ямка попадётся, а они гнали на полной скорости. С другой стороны, потерять устойчивость эти байки не могут, так что можно позволить себе хорошенько разогнаться.

Догоняя товарищей, я отбил себе всю задницу, прежде чем понял, что можно ещё немного усилить стабилизацию, и ехать, едва касаясь земли. От этого страдала скорость, так как на каждой кочке я отправлялся в непродолжительный полёт, на несколько метров теряя сцепление с дорогой, но и Рейтары не сильно торопились. На то, чтобы обогнать караван у нас ушло десять минут, а затем мы устремились к виднеющемуся на горизонте холмику.

Маркус приказал добавить ходу, и мне пришлось почти полностью отключить стабилизатор. На меня и так смотрят косо, а если я буду проявлять слабость — у таких взглядов появятся веские основания. Трясло сильно, но я ведь не железный. Я круче. Сколько это тело ни бей, оно всё равно регенерирует, так что потерпеть можно.

На холме мы оказались через двадцать минут, и стояли там в течении часа, пока караван нас не догнал. За это время мы осмотрели окрестности, по наиболее подозрительным участкам постреляли из пулемётов, которые на самом деле оказались автопушками, стреляющими гранатами, а не пулями, а под конец я решил посмотреть вокруг ещё и магическим зрением. На пределе видимости, в стороне от маршрута каравана, я заметил движущиеся золотистое пятно, и связавшись с Грозным, мы получили приказ проверить моё, как я выразился, предчувствие.

Мы снова обогнали левиафанов, проскочили под самой маской флагмана, и поехали к цели. Угрозы для каравана она не представляла, однако в рамках учебного сценария, её назначили «скоплением сил противника», которое нам нужно было уничтожить. Я скривился: если разведчикам дают задания по уничтожению, значит армия собирается больше нападать, чем обороняться.

Рейтары заметили цель раньше, чем она заметила нас. Я видел только вытянутый цилиндр, а они, скорее всего, и того меньше, но по команде Маркуса все байки кроме моего синхронно подпрыгнули метра на три, и дали залп из автопушек по направлению предполагаемого противника. Все снаряды взорвались в едва заметном углублении, положив траву в радиусе сотни метров, а само место попадания было перепахано небольшими кратерами.

Вот только цилиндр лишь ярче засветился от такого заявления с нашей стороны. Рейтары из-за своего маневра чуть приотстали, так что на пустое пространство я выскочил первым. Змея, присыпанная землёй от разрывов, среагировала моментально, броском в мою сторону, и продолжай я двигаться с той же скоростью, я бы точно оказался в её пасти. Кстати, место там хватило бы и для меня, и для байка. Я давно понял, что миниатюрность здесь не в почёте, но зверьё било все рекорды по размерам.

Я отключил механический двигатель и дал много энергии на переднее «колесо», что снова поставило мой мотоцикл на дыбы, но остановило за секунду и что-то около десяти метров. Змея же щёлкнула челюстями прямо перед корпусом байка.

— Мясо! —