горке и боевом развороте увеличился на 150–200 метров; 4) улучшился маневр в горизонтальной плоскости… Произведенным расчетом установлено незначительное изменение центровки самолета».

Эти мероприятия по облегчению «Аэрокобр» будут произведены в 1943 году. Несмотря на некоторое отставание в летно-тактических данных «Аэрокобры» от «Мессершмитта» Bf-109F-4‚ опыт боев 19-го ГИАП в 1942 году показал‚ что на этих американских истребителях наши летчики зачастую сражались на равных с лучшим немецким истребителем того времени.

Второй вражеский налет состоялся ровно через два часа, в 13:30. Согласно боевому донесению 5-го Воздушного флота в 12:25 с аэродрома Хебуктен на бомбардировку причалов в мурманском порту вылетели 9 Ю-87. В 13:05 к ним взлетели истребители сопровождения 23 Ме-109 2-й и 3-й групп с аэродрома Луостари. Экипажи «Юнкерсов» доложили, что в 13:30 сбросили бомбы с пикирования с высоты 5000 до 2000 метров, все бомбы попали по причальным сооружениям, но результатов не наблюдали из-за ухода от цели на малой высоте. В действительности же в этом налете никаких разрушений и жертв не было.

С нашей стороны сведения об этом налете были следующими. Посты наблюдения ВНОС доложили о подходе группы самолетов в составе 8 Ю-88, 8 Ю-87 и 11 Ме-109 на высоте 5000 метров, здесь тоже содержатся ошибочные сведения, так как «Юнкерсы-88» в этом налете не участвовали. В 13:07 в Мурманске была объявлена воздушная тревога, то есть уже через 2 минуты после взлета «Мессершмиттов-109» с аэродрома Луостари. Скорее всего, пришло сообщение от радиолокационной станции об обнаружении вражеских самолетов в районе Луостари, в документах ПВО не всегда об этом упоминается. Наши истребители были подняты по тревоге в 13:15, то есть своевременно за 15–17 минут до налета на Мурманск. Четыре «Харрикейна» 768-го ИАП ПВО, ведущий командир эскадрильи капитан Берлов, ведомые старший сержант Жилин, младший лейтенант Мунилов и сержант Пасюк, вылетели с аэродрома Арктика в 13:15 по сигналу тревоги в зону № 5 и набрали высоту 5000 метров. В 13:30 с командного пункта 122-й ИАД летчикам было передано сообщение о приближении самолетов противника. Юго-восточнее Мурманска четверка «Харрикейнов» обнаружила подходящих к городу «Юнкерсов-87» в сопровождении 5 Ме-109 и атаковала бомбардировщиков, вынудив их сбросить бомбы бесприцельно. По нашим данным, в 13:29 «Юнкерсы-87» спикировали на порт под углом 65–70 градусов с высоты 5000 метров до 1500–2000 метров и сбросили бомбы, которые упали в воду, не причинив никакого вреда. Летчикам 768-го ИАП были засчитаны два сбитых Ю-87, зенитчикам 426-го ОЗАД также засчитали один сбитый Ю-87, но эти заявки не подтверждаются данными противника. В воздушном бою с истребителями сопровождения Ме-109Ф 5-го и 6-го отрядов погиб младший лейтенант Мунилов на «Харрикейне». В это же время пара «Харрикейнов» 197-го ИАП в районе Колы вступила в воздушный бой с тремя Ме-109, в ходе этого боя был сбит «Харрикейн» № 593, пилот — заместитель командира эскадрильи старший лейтенант Попков также погиб.

От ВВС Северного флота для прикрытия флотских аэродромов в 13:15–13:28 вылетели 11 «Киттихауков» 2-го ГКАП. Находясь в районе Ваенги на высоте 4000 метров, летчики заметили разрывы зенитных снарядов в районе Мурманска. Ведущий шести «Киттихауков» командир эскадрильи майор Коваленко повел свою группу в район Мурманска, где были обнаружены 7 Ю-87 и 10 Ме-109Ф. Атаковать бомбардировщиков не удалось, так как истребители сопровождения сразу вступили в воздушный бой с нашими шестью «Киттихауками». Майор Коваленко с малой дистанции 100–25 метров выпустил 4 длинные очереди по «Мессершмитту-109»‚ который, по докладам летчиков, загорелся и упал в районе высоты 407. Майору Коваленко засчитали сбитый Ме-109, однако, согласно боевому донесению 5-го Воздушного флота, в этом воздушном бою противник потерь не имел. В свою очередь «Киттихаук» майора Коваленко получил повреждения, мотор сильно затрясло, и летчику пришлось садиться на брюхо на аэродроме Челнопушка, на «Киттихауке» был помят нижний капот мотора, погнуты лопасти винта, самолет был отремонтирован. Старший сержант Ярославцев обстрелял двумя длинными очередями с дистанции 150–170 метров сзади-справа одного Ме-109, который с резким снижением ушел на запад. Остальные летчики атаковали противника, но никто о сбитых самолетах не заявил. Таким образом, наши истребители ценой потери двух летчиков отразили налет вражеских бомбардировщиков на мурманский порт. Успех в воздушном бою был на стороне противника, так как пилоты «Мессершмиттов-109Ф» связали боем наших истребителей, сбили два «Харрикейна» 768-го и 197-го ИАП, а также повредили один «Киттихаук» 2-го ГКАП.

В боевом донесении 5-го Воздушного флота отмечено, что из группы истребителей сопровождения (23 Ме-109) 17 Ме-109 провели пятнадцатиминутный воздушный бой в период 13:45–14:00 с группой наших истребителей в составе 15–20 «Томагавков», «Харрикейнов», И-16 на высоте от 50 до 2000 метров между Мурманском и Мурмашами, при этом пилотам «Мессершмиттов» засчитали 2 сбитых «Харрикейна» без своих потерь. В действительности же численное превосходство было на стороне немцев, так как в воздушном бою с нашей стороны участвовали 12 «Харрикейнов» и «Киттихауков». По данным Э. Момбека, после этого воздушного боя командиру 6-го отряда обер-лейтенанту Хартвайну засчитали один сбитый «Харрикейн» и унтер-офицеру Вайничке — тоже один «Харрикейн», что подтверждается нашими данными.

Еще одну атаку противника отразили истребители ПВО спустя два с лишним часа. Согласно боевому донесению 5-го Воздушного флота в 14:03 с аэродрома Банак на бомбардировку кораблей в Кольском заливе вылетели 5 Ю-88 2-й группы. В 14:43 с аэродрома Хебуктен к бомбардировщикам вылетела группа истребителей сопровождения в составе 7 Ме-110, а в 15:00 присоединились 26 Ме-109 2-й и 3-й групп с аэродрома Луостари. Соотношение истребителей к бомбардировщикам в этот раз составило 33:5, то есть 6,6:1. Экипажи «Юнкерсов-88» доложили, что в 15:38 сбросили бомбы с пикирования с высоты 5000 до 1500 метров и попали двумя бомбами калибром 500 кг и 250 кг по двум грузовым судам в Кольском заливе, которые считались сильно поврежденными. В действительности же от близкого разрыва бомбы повреждения получил паром-баржа торгового порта. По докладу экипажей Ю-88, их обстреливала зенитная артиллерия всех калибров, кроме этого, «Юнкерсы» были два раза атакованы тремя советскими истребителями, которых оттеснили истребители сопровождения. Один Ю-88 из-за «вражеского обстрела» получил повреждение гидросистемы, в результате самолет произвел вынужденную посадку на брюхо на ближайшем аэродроме Луостари, экипаж при этом не пострадал.

С нашей стороны сведения об этом налете были следующими. В 15:12 в Мурманске была объявлена воздушная тревога. В 15:15 для прикрытия флотских аэродромов и Мурманска взлетели 5 «Киттихауков» 2-го ГКАП, а в 15:20–15:25 взлетели 6 И-16,