28 июня после полного прояснения погоды на мурманском направлении с 17 часов вражеская авиация возобновила атаки. Погода в районе Кольского залива была ясная.

Согласно боевому донесению 5-го Воздушного флота в 16:40–16:42 с аэродромов Луостари и Хебуктен вылетели 18 Ме-109 2-й и 3-й групп, а также 10 Ме-110. Задача этим 28 истребителям не указана, но они вылетели почти одновременно с 13 Ю-88 группы I/KG30, которые в 16:46 взлетели с аэродрома Банак с задачей бомбить Мурманск. «Мессершмитты» прилетели к Мурманску за 50 минут до бомбардировщиков Ю-88 и завязали воздушный бой. По докладу пилотов Ме-109 и Ме-110, они вели воздушный бой в районе Мурмашей на высоте от 100 до 6000 метров в период 17:20–17:45 с группой наших истребителей в составе 40–50 «Харрикейнов», «Томагавков», «Аэрокобр» и МиГ-3. Посадка Ме-109 отмечена на аэродроме Луостари в 18:05, а Ме-110 — на аэродроме Хебуктен в 18:21.

Наши сведения об этом налете были следующие. В 17:07 в Мурманске была объявлена воздушная тревога. На перехват западнее Мурманска были высланы 5 «Аэрокобр» 19-го ГИАП, летчики Кутахов, Мироненко, Гайдаенко, Фомченков, Габринец, 4 «Киттихаука» также 19-го ГИАП, летчики Шевченко. Дмитрюк, Фатеев, Семеньков, а также 5 «Харрикейнов» 197-го ИАП (фамилии пилотов неизвестны). Не дойдя до назначенного района перехвата, наши истребители встретили в районе пункта Восмус группу истребителей противника, которая, по разным нашим документам, состояла из 6–8 Ме-110, а также 3–14 Ме-109. Как уже было отмечено выше, в этом вылете, по данным противника, участвовали 10 Ме-110 и 18 Ме-109. 14 истребителей ВВС 14-й армии на высоте 4000 метров вступили в воздушный бой, который, по нашим данным, длился 15 минут, с 17:30 до 17:45, а по данным противника — 25 минут, с 17:20 до 17:45. В 17:11 с аэродрома Арктика взлетели 7 «Харрикейнов» и «Киттихауков» 768-го ИАП ПВО, ведущим был батальонный комиссар Борисов, эта группа также вступила в воздушный бой. Таким образом, в этом воздушном бою с нашей стороны принял участие 21 истребитель. Весьма активно провели воздушный бой двухмоторные «Мессершмитты-110» из 13-го отряда, поддержанные одномоторными «Мессершмиттами-109». Летчикам 19-го ГИАП был засчитан один сбитый в группе Ме-110, на который было получено подтверждение постов ВНОС. Кроме этого, по докладам, один Ме-110 был подбит в лобовой атаке и дымящимся ушел на запад со снижением. Летчикам 197-го ИАП засчитали 2 сбитых Ме-110. Кроме этого, зенитчикам 426-го ОЗАД засчитали один сбитый в районе Мурмашей Ме-110. Были перехвачены радиосообщения о том, что 3 Ме-110 сильно повреждены и ушли с подбитыми моторами. По данным генерал-квартирмейстерства люфтваффе, один Bf-110F-2 № 4580 из отряда 13.(Z)/JG5 в ходе выполнения боевого задания был подбит нашим истребителем и совершил аварийную посадку на аэродроме Хебуктен, при этом был сильно поврежден на 40 %, экипаж остался невредимым. Также, по данным Э. Момбека, этот подбитый в воздушном бою «Мессершмитт-110» в 18:20 совершил аварийную посадку на аэродроме Хебуктен с 40 % повреждений. В свою очередь командир эскадрильи 19-го ГИАП капитан Кутахов был сбит на «Аэрокобре» № 724 и спасся на парашюте, также сержант Зогородников из 197-го ИАП был сбит на «Харрикейне» № 756 и спасся на парашюте.

В боевом донесении 5-го Воздушного флота отмечено, что пилоты 10 Ме-110 и 18 Ме-109 в этом воздушном бою в период 17:20–17:45 сбили 7 самолетов (4 «Харрикейна», 1 «Томагавк», 1 «Аэрокобру», 1 МиГ-3) без своих потерь. То есть подбитый нашими истребителями и сильно поврежденный при вынужденной посадке «Мессершмитт-110» в немецком боевом донесении не приводится в качестве потери, хотя занесен в списки потерь генерал-квартирмейстерства люфтваффе. По данным Э. Момбека, после этого воздушного боя шести немецким пилотам было засчитано 7 сбитых самолетов: Мундингу (Ме-110) — 1 «Аэрокобра» и 1 «Харрикейн»; Францискету (Ме-110) — 1 «Харрикейн»; Цигенхагену (Ме-110) — 1 «Харрикейн»; Курпирсу (Ме-110) — 1 Р-40; Шуку (Ме-109) — 1 «Харрикейн»; Линцу (Ме-109) — 1 Пе-2. В действительности же наши потери в этом воздушном бою составили два истребителя («Аэрокобра» № 724 и «Харрикейн» № 756).

В 18:11, то есть через 25 минут после воздушного боя истребителей, к Мурманску подошла с северо-запада основная ударная группа самолетов в составе 13 бомбардировщиков Ю-88, которые взлетели с аэродрома Банак в 16:46. Бомбардировщиков сопровождали 19 Ме-109 2-й группы, которые взлетели с аэродрома Луостари в 17:44 и посадку произвели в 18:53. 13 Ю-88 отбомбились в 18:11 с горизонтального полета с высоты 5800 метров по причальным сооружениям и складам в мурманском порту. В этот раз экипажи «Юнкерсов-88» отметили очень точный огонь нашей зенитной артиллерии крупного калибра: разрывы первого же залпа легли между самолетами первой семерки, три бомбардировщика получили попадания в моторы, эти самолеты сбросили бомбы по строениям западнее Кольского залива, то есть вне цели. Остальные «Юнкерсы», по докладам экипажей, вынуждены были над целью совершать противозенитный маневр, в результате чего часть бомб была сброшена по цели, а часть — юго-восточнее цели по железной дороге и зданиям. Наблюдалось возникновение нескольких пожаров. Всего, согласно боевому донесению 5-го Воздушного флота, попадания в фюзеляжи, плоскости и моторы получили 6 Ю-88, один член экипажа получил легкое ранение, один из «Юнкерсов-88» из-за повреждения мотора произвел вынужденную посадку на брюхо, в отчетности генерал-квартирмейстерства люфтваффе отсутствует этот значительно поврежденный Ю-88.

По данным нашей ПВО, в 18:11 «Юнкерсы-88» сбросили с горизонтального полета 13 фугасных и до 5000 зажигательных авиабомб. Зенитная артиллерия открыла точный огонь, строй бомбардировщиков был нарушен, два самолета были подбиты и отвернули, не дойдя до цели, после чего стали уходить на запад на маленькой скорости. Зенитчикам засчитали два сбитых Ю-88, но, по данным противника, как было сказано выше, «Юнкерсы-88» получили лишь повреждения. Тем не менее в результате точной стрельбы зениток большая часть авиабомб была сброшена с недолетом в залив, а последние бомбы упали в мурманском порту. Это описание, сделанное в справке штаба ВВС 14-й армии о бомбардировочном налете (ЦАМО, ф. ВВС 14 армии, оп. 6268, д.43), почти полностью совпадает с донесениями экипажей Ю-88, приведенными выше. В результате бомбардировки повреждения получили деревообрабатывающий цех судоремонтного завода, складское помещение, рыбный тральщик, два причала (из них повреждение причала каботажной пристани было оценено как незначительное). Возникли два небольших пожара, которые были быстро ликвидированы. Ранение получил один военнослужащий.

Истребители ВВС 14-й армии в это время уже совершили посадку после воздушного боя. Бомбардировщиков Ю-88 встретили только патрулировавшие с 17:37 6 И-15бис 27-го ИАП ВВС Северного флота, летчики старшие