— Выходи к стоянке. Я иду. Николая Валерьевича с собой возьму. Он тоже от безделья устает и сам уже спрашивал, чем бы заняться…

* * *

Только когда выехали за ворота, Виктор Сергеевич достал новое послание из Москвы и сначала без комментариев, просто выдавая информацию к размышлению, зачитал его своим офицерам. Там, в машине, никто уже за ними не следил, а смартфон-сканер определял наличие только одной видеокамеры — на регистраторе, где Никодимов заранее выключал запись звука перед каждой поездкой, потому что звук включался каждый раз при подключении регистратора, а наличие включенного видеорегистратора в этой стране, согласно правилам, считается обязательным. В послании сообщалось, что, согласно оперативным данным, Писатель пытался закупить в Италии пять армейских бронемашин «Рысь», производимых на заводах «Ивеко» и стоящих на вооружении ряда западных стран — участников НАТО. И первоначальные переговоры были успешными, хотя, согласно итальянским законам, продавать боевое вооружение частному лицу запрещено. Но после нажима со стороны России, являющейся партнером «Ивеко» во множестве проектов, сделка не состоялась, и Писатель продолжает свои поиски бронемашин у других фирм. И предложение группы российских бизнесменов о поставках бронемашины «Тигр», вероятно, будет весьма кстати, хотя прямое предложение может вызвать подозрение, и потому следует искать ходы, чтобы сделать такие переговоры сложными и похожими на настоящие переговоры.

— А что за партнерство у «Ивеко» с Россией? — поинтересовался старший лейтенант Щетинкин. — Ну, кроме того, что мы у них большегрузные фуры покупаем. Про фуры я знаю, потому что однажды на моих глазах такая фура перевернулась.

— Фуры покупает не государство, — поправил сослуживца капитан Никодимов. — Фуры покупают в Италии и продают в России официальные дилеры «Ивеко». Это частные фирмы, может быть, с какой-то долей иностранного капитала, и таких фирм множество. Кажется, множество в каждом из федеральных округов. У меня зять работает в такой фирме, потому я и знаю.

— Все они знают… А насколько я знаю, — объяснил Виктор Сергеевич, — «Ивеко» принадлежит значительная часть уральского автозавода в Миассе. Если и не всего завода, то какого-то внутреннего совместного предприятия. Там что-то такое создавали, помнится, наподобие «Шевроле» на АвтоВАЗе. Завод внутри завода. Выпускают грузовик «Ивеко-УралАЗ». Но это тоже частный капитал. До государственного же заказа до сих пор руки не доходят, и могут сорваться выгодные для «Ивеко» планы. Господин Табуреткин, будучи министром обороны, как все помнят, все российское мечтал пустить на металлолом и заменить это иностранным. И покупать при этом хотел вовсе не лучшее, а исключительно всякую гадость. Начиная с вертолетоносцев «Мистраль», которые, как только потом оказалось, вообще не вписываются в российскую флотскую инфраструктуру, работают на несвойственном нашим кораблям топливе и могут функционировать при температуре не ниже плюс семнадцати градусов. При более низкой температуре у них электроника отказывает. А у нас зимой даже в Севастополе холоднее…

— А его разве еще не расстреляли за вредительство? — наивно поинтересовался Щетинкин.

— Кажется, еще нет, — успокоил майор старшего лейтенанта. — Но все еще впереди. Успеется. Расстреляют. Все патроны у армии он еще украсть и распродать не успел. В крайнем случае, у многих офицеров есть наградное оружие и патроны к нему. Но разговор пока не о Табуреткине, а о бронемашинах. «Тигр», который мы представляем, по многим параметрам превосходит «Рысь». Но, чтобы не быть голословным, я куплю ноутбук, Интернет поможет найти аргументы. В данном случае я вижу только одну трудность, которая пока кажется мне главной. Если мы сами заявимся к Писателю со своим предложением, это вызовет подозрения со стороны его охраны, хотя и оправдает мое появление вблизи его дома. Охранники могут через свою агентуру попробовать проверить наше предприятие. Со стороны налоговой инспекции у нас все прикрыто, и все платежи выставлены в учетных базах данных. А вот по поводу партнерства — там могут быть проблемы. У нас есть только два партнера, но в документации которых мы проходим как поставщики вездеходов. За «время существования» нашей фирмы, за официальное время существования, это слишком мало. Поэтому проверка нежелательна. Мы не можем знать всех связей службы безопасности Писателя, а она наверняка в России пустила корни. Значит, следует сделать так, чтобы он сам нас искал. И только тогда «вдруг окажется», что и мы искали к нему подступы. Еще раз напомню: не следует забывать, что мне нужно оправдать свое появление возле его резиденции, но, как это сделать ненавязчиво, следует подумать и все просчитать. Этот вариант может показаться именно навязчивым. Откуда простые бизнесмены могут знать, что Писатель пытался купить бронемашины «Ивеко»? Разведка может знать. А коммерсанты — едва ли.

— Надо выходить на тех людей, с которыми мы сегодня не смогли встретиться. Пусть они привлекают еще одного партнера, — подсказал старший лейтенант Щетинкин.

— Это не будет назойливо? — выразил свое сомнение капитан Никодимов.

— Смотря как это преподать.

— А преподать это мы можем только напрямую, — сказал Плешивый. — И я не вижу причин, которые помешали бы нам это сделать. Как генеральный директор и основной учредитель нашей фирмы, я имею право подписывать договора с партнерами, как и привлекать в свой бизнес новых партнеров.

По официальным документам, ООО «Tiger» было образовано четыре года назад, хотя в действительности оно образовалось только накануне этой командировки. И Виктору Сергеевичу еще было непривычно называть себя генеральным директором. Тем не менее он уже пытался это делать и даже рвался подписать новые договора.

— Нужно узнать, не обращался ли Писатель в «Bin Jabr Group Ltd»[9]. Если обращался, то наши усилия могут оказаться бесполезными.

— Если бы обращался, в ГРУ об этом уже знали бы. С россиянами связываться напрямую Писатель побоится. Он может только через посредников работать.

— Может и туда через посредников обратиться.

— Тогда как мы можем это узнать? У ГРК, как я понимаю, таких данных нет.

— Судя по названию, вон тот магазин может нас устроить, — переводя разговор на более практичные рельсы, сообщил капитан Никодимов.

— Подъезжай, глянем, — согласился Плешивый, разглядывая замысловатую вывеску магазина «Enter».

Магазин находился на другой стороне скоростной магистральной улицы, и потому пришлось еще несколько минут ехать в левом крайнем ряду, пока дорожный знак не показал, что с этого ряда вскоре последует поворот налево. То есть у спецназовцев была возможность вернуться, не нарушая правила дорожного движения. «Кэмри» легко вписалась в поворот и переехала на встречную полосу движения.

— Интересно, здесь везде можно пластиковой карточкой расплачиваться или наличные динары нужны? — спросил майор.