В 1955–1956 гг. Хейердал работал на вулканическом острове Пасхи (Рапандун на местном наречии). Он доказал, что остров, известный загадочными гигантскими статуями, был заселен на тысячу лет раньше, чем считалось прежде. Позже Хейердал поселился в Италии, где за ним закрепилось имя «сеньор Кон-Тики».

А в 1969 г. отважный норвежский ученый отправился в новое рискованное путешествие: на построенной из стеблей папируса по старинным египетским рисункам лодке «Ра» (это имя египетского бога Солнца) он совершил плавание от берегов Африки до островов Центральной Америки. В интернациональный экипаж «Ра» был включен и врач из России Юрий Сенкевич. Он был участником и последнего крупного плавания Тура Хейердала (1977–1978 гг.) на тростниковой лодке «Тигрис» – от устья реки Инд к берегам Ирана.

Все плавания Хейердала способствовали сближению различных стран и народов.

Той же цели достиг своими путешествиями в Мировом океане и французский океанограф Жак Ив Кусто. Начиная с 1952 г. он руководил исследованиями животного мира океанов на специально построенном судне «Калипсо». Этот небольшой научно-исследовательский корабль, приписанный к Океанографическому музею Монако, регулярно отправлялся в тот или иной район Мирового океана. Удивительный подводный мир открыл человечеству Жак Ив Кусто с помощью изобретенных им аквалангов, камер для подводных съемок и небольшого подводного корабля – «шныряющего блюдца».

Книги Кусто, богато иллюстрированные фотографиями, и его фильмы широко распространились по миру.

Сотни тысяч лет назад люди уже занимались рыбной ловлей. Стоя в воде, они ловили рыбу руками. Такой промысел заставил людей научиться плавать. Затем пловцы стали нырять в глубину, задерживая дыхание.

Ныряльщики поднимали из воды съедобных моллюсков, красивые цветные кораллы, раковины, в которых находились жемчужины.

Древние греки разработали своего рода теорию глубокого ныряния чем больше воздуха вдохнуть, прежде чем нырнуть, тем дольше можно оставаться под водой. И кому-то пришла в голову мысль, что надо брать с собой в глубину дополнительный запас воздуха в бурдюке из шкуры козла, овцы или свиньи. Его обмазывали маслом, чтобы кожа не пропускала воду.

По преданию, Александр Македонский первым опустился под воду с помощью специально изготовленного для этой цели наполненного воздухом бочонка. Учителем полководца был знаменитый ученый и философ Аристотель, оставивший после себя сочинение, посвященное проблеме погружения под воду.

В начале XVII в. в Лондоне была построена примитивная подводная лодка. А через 100 лет при дворе Петра I русский изобретатель Ефим Никонов демонстрировал свою действующую модель подводного судна. Но лишь в конце XIX в. появились настоящие подводные лодки, предназначенные для военных целей.

В 1934 г. американцы Биб и Бартон спустились в построенной Бибом батисфере на глубину около 1000 м. Сфера имела диаметр всего около 1,5 м, двоим там было тесно.

Следующая конструкция была совершенно автономным подводным аппаратом, никак не связанным с кораблем на поверхности моря. Это был батискаф швейцарского ученого и инженера, профессора Огюста Пикара.

Принцип действия батискафа был в основном тот же, что и для воздухоплавательного аппарата. Воздушный шар, или стратостат, плавает в атмосфере потому, что он легче воздуха. Точно так же не идет ко дну и батискаф – он легче воды.

Изобретен аппарат был в 1905 г., но лишь через 43 года произошло первое погружение в мрачные глубины океана. Аппарат ушел на глубину 1380 м и благополучно вернулся на поверхность.

В 1953 г. Пикар вместе с сыном на батискафе «Триест» достиг глубины 3150 м. Впервые в мире человек собственными глазами смог увидеть, что происходит на столь больших глубинах.

Жак, сын Огюста Пикара, опустился в 1960 г. на дно самой глубокой впадины Мирового океана – в Марианский желоб (около 11 000 м.) Потом он построил свой вариант батискафа – мезоскаф, который мог совершать вполне самостоятельное плавание, используя океанические течения.

В 1969 г. экипаж из шести человек во главе с Жаком Пикаром совершил многодневное подводное путешествие по течению Гольфстрим на глубине около 400 м.

В ночь на 17 января 1960 г. во время урагана сорвало с тросов самоходную баржу, стоявшую на якоре у одного из островов Курильской гряды. Штормом баржу унесло в один из самых бурных районов Тихого океана. На ней было четверо членов экипажа: младший сержант Асхат Рахимзянович Зиганшин, рядовые Филипп Григорьевич Поплавский, Анатолий Федорович Крючковский и Иван Ефимович Федотов.

Баржа потеряла управление, сломалась радиостанция. Из запасов продовольствия имелись только аварийный паек на двое суток и 2 ведра картофеля. На 16-й день кончились консервы, а в конце февраля – все запасы продовольствия. И тогда солдаты начали варить кожаные ремни и подметки от ботинок.

Только 7 марта 1960 г. дня все четверо были подобраны экипажем американского авианосца. Их ждал восторженный прием в Соединенных Штатах, а потом – на родине, где они получили правительственные награды.

За время 49-дневного дрейфа каждый потерял по 20–25 кг веса.

Это был уникальный по продолжительности и трудности дрейф в океане, показавший силу человеческого духа.

Еще в XVI в. жившие по берегам Белого моря русские крестьяне, называвшие себя поморами (потому что жили у моря), плавали вдоль берега на восток. Обширная область к востоку от низовьев Оби, связанная с морем, привлекала внимание поморских промышленников пушными богатствами. Русские назвали ее Мангазеей, по имени жившего здесь ненецкого племени.

В 1593 г. на нижней Оби был построен город Березов, от которого началось продвижение вверх и вниз по великой реке.

В 1597 г. сольвычегодец Артемий Бибиков открыл короткую сухопутную дорогу от Соликамска в верховья реки Туры. В следующем году был основан город Верхотурье. Но московские воеводы решили перехватить инициативу поморских промышленников и взять богатые края под свой контроль.

В 1600 г., в царствование Бориса Годунова, московское правительство снарядило большую экспедицию под начальством князя Мирона Шаховского для покорения Мангазеи. Это войско пробиралось через тундру на оленях. Население тундры при поддержке промышленников разгромило пришельцев. В следующем году поход из Москвы повторился, и на реке Таз, на месте уже существовавшего селения промышленников, по приказу Бориса Годунова был заложен торговый город Мангазея. Город был окружен стеной с пятью башнями.