20 января 1941 года верфи "Ф. Шихау" в Эльбинге был выдан заказ на строительство миноносца проекта "39". Заводской номер S 1513. Миноносец заложили в 1942 году, спустили на воду в 1943 году, построили 5 февраля 1944 года. До конца мая 1944 года он проходил испытания и курс боевой подготовки. Хотя в марте 1944 года был зачислен в состав кораблей торпедной школы. В начале июня миноносец прибыл в порт Палдиски. Первой и последней его операцией стал рейд "Дроссельфанг".

Ночью с 19 на 20 июля немецкие миноносцы были атакованы советскими торпедными катерами. Сначала они были обнаружены морскими охотниками, которые навели на них дивизион торпедных катеров (командир С.В. Осипов). Интересное описание последовавших событий есть в мемуарах командующего Балтийским флотом В.Ф. Трибуца. Вот что он писал: "Осипов быстро определил, что это германские миноносцы типа " Т". Заманчивая цель! Но тут командир дивизиона либо погорячился, либо поторопился и принял неправильное решение: приказал атаковать миноносцы лишь одному отряду Б.П. Ущева. Нападение "в Лоб" не удалось, ожесточенный огонь нанес катерам серьезные повреждения, а выпущенные торпеды прошли мимо цели. Этот неприятный урок должен был напомнить командиру дивизиона правило атаки торпедными катерами.

Миноносец "Т-34"

Ведь учили до войны, что в подобной ситуации нападать надо одновременно по возможности большим количеством катеров, стремясь атаковать противника с разных направлений. Однако Осипов оставался верным неправильному решению и после отхода Ущева повторил локальную атаку силами отряда капитана 3-го ранга В.И. Тихонова. Снова наших катерников встретил энергичный отпор. Миноносцы ушли к шхерам. Но прошел час, и они снова появились. Несомненно, у противника была цель сорвать высадку нашего десанта. Только теперь, опасаясь окончательно проиграть бой, командир дивизиона приказал атаковать миноносец всеми катерами, у которых оставались торпеды и не было серьезных повреждений.

Пользуясь ограниченной видимостью и преимуществом в скорости, катера двумя груп – пами взяли миноносцы в "клещи", надежно прикрывая себя дымовыми завесами. Теперь гитлеровцы вынуждены были рассредоточить огонь да и вести его не столь прицельно. Атака с двух сторон удалась: катера старшего лейтенанта Тароненко и лейтенанта Бушуева отправили на дно один из миноносцев (Трибуц В.Ф. Балтийцы наступают, стр. 110-112).

Немецкий адмирал Ф. Руге утверждает, что русские атаковали храбро, а их тактика была хорошей".

Вероятно, в "Т-31" попало две торпеды, и он быстро затонул 20 июня в 0 часов 03 минуты в точке с координатами 60"16'N, 28°17'O. Потери экипажа составили 82 человека. Часть уцелевших была поднята на борт советских катеров.

20 января 1941 года верфи "Ф. Шихау" в Эльбинге был выдан заказ на строительство очередного миноносца проекта "39". Заводской номер S 1514. Корабль заложили 27 октября 1943 года, спустили на воду 17 апреля 1943 года, построили 8 мая 1944 года. Команда была укомплектована моряками с погибшего "Т-15". До июля 1944 года проходил испытания и курс боевой подготовки. Первой и последней операцией, в которой принял участие миноносец, стал выход на постановку минного заграждения "Зеемигель 106" в ночь с 17 по 18 августа. Командир флотилии капитан 2-го ранга Копенгаген выбрал его в качестве флагманского корабля. После полуночи 18 августа на минах подорвался "Т-30". Затем между 0 часами 26 минутами и 0 часов 30 минут подорвался на двух минах "Т-32". В отличие от предшествующего подрыва на "Т-32" не было столба воды, и на борту корабля не вспыхивали пожары. С соседних кораблей видели лишь разрушения в носовой части.

Из радиопереговоров с другими корабля ми известно, что во время взрыва был ранен командир, и не исключалась возможность буксировки миноносца кормовой частью вперед. Но после подрыва на минах "Т-22" и информации, полученной с "Т-23", о наличии поблизости советских торпедных катеров от этого отказались, и последний уцелевший миноносец покинул район бедствия. "Т-32" оставался на плаву всю ночь, и только на следующее утро был добит советской авиацией. Потери экипажа составили 137 человек. Место гибели корабля точка с координатами 59°42'N, 27°43'О. Часть экипажа во главе с командиром флотилии попала в плен. Всего в лагере для военнопленных из экипажей трех миноносцев оказались 105 человек.

Заказан 20 января 1941 года верфи "Ф. Шихау" в Эльбинге. Заводской номер S 1515. Заложен 20 января 1943 года, спущен на воду 4 сентября 1943 года, построен 16 июня 1944 года. Электромеханическая часть укомплектована людьми с потопленного миноносца "Т-15". До сентября 1944 года "Т-33" проходил испытания и курс боевой подготовки. В октябре 1944 года миноносец прибыл на данцигскую верфь, где были устранены замеченные недостатки. С конца октября по декабрь 1944 года "Т-3 3" выполнял различные задачи. 15 января советская армия начала большое наступление в восточной Пруссии. Миноносец был зачислен в состав второй боевой группы.

29-30 января "Т-33" вместе с однотипным "Т- 36" и группой эсминцев находился в охранении тяжелого крейсера "Принц Ойген". Несмотря на сильный шторм и снежные заряды, корабли огнем артиллерии прикрывали отход 28-го корпуса.

Как только улучшилась погода, в небе появилась советская авиация, но после атак миноносец повреждений не получил. Со 2 по 5 февраля "Т-33" с двумя однотипными кораблями поддерживал контрнаступление 3-й немецкой армии. 8 февраля он находился в охранении " Лютцова". Броненосец обстреливал части советской армии у Фрауэнбурга. В марте он поддерживал огнем защитников Кольберга (Колобжег) и эвакуировал оттуда беженцев. Численность гарнизона составляла 2-3 тысячи человек, а беженцев было вывезено до 75 тысяч человек. Миноносец практически все время находился в море.

Самой сложной задачей для миноносца стала буксировка вместе с эсминцем "Z-39" поврежденного "Z-43". Это произошло 10 апреля 1945 года. Правда, персоналу электромеханической боевой части поврежденного корабля удалось запустить механизмы, и остаток пути до Везермюнде "Т-33" его сопровождал. "Т-33" принимал участие в прикрытии конвоя с беженцами, самый крупный из которых был проведен 15 апреля.

К началу мая крах Третьего Рейха стал неизбежным, но, несмотря на это, эвакуацию из балтийских портов продолжали до последней возможности. "Т-33" принимал участие в этих последних походах. 6 мая "Т-33 и два эсминца вышли из Свинемюнде в море, на рандеву с большим соединением эсминцев и миноносцев. 7 мая корабли подошли к Хела. 9 мая корабли прибыли в Глюксбург. В этот же день был спущен военно-морской флаг.

По разделу немецкого флота "Т-33" попал в советскую долю. 5 ноября 1945 года его зачислили в состав Краснознаменного Балтийского флота. 16 декабря на борт поднялись советские моряки, и 1 января 1946 года на нем подняли Советский военно-морской флаг. 2 января в составе соединения адмирала Ю.Ф. Ралля ушел в Либаву. 13 февраля 1946 года переименован в "Примерный". После того как КБФ был разделен на два флота, находился в составе Северо-Балтийского флота. 30 ноября 1954 года переклассифицирован в плавучую казарму и переименован в "ПКЗ-63". 9 ноября 1956 года передан в отдел Фондового имущества и затем разобран на базе "Главвторчермета" в Таллине.