Всю серию должен был строить завод "Шихау" в Эльбинге. Первоначально заказ на строительство 6 кораблей и турбин к ним выдали в августе 1941 года. Но окончательный заказ выдан 25 ноября 1942 года, кораблям были присвоены заводские номера 1538-1543.

"Т-37".

Заложен в период с 26 июля по 10 октября 1943 года, спущен на воду между 19 февраля – 19 апреля 1944 года. В январе 1945 года готовность составила 96,5%. 23 января 1945 года началась буксировка корпуса для достройки на верфи "Дешимаг" в Бремене. Захвачен западными союзниками в Бремерхафене. В 1946 году затоплен американцами.

"Т-38".

Заложен 11 октября 1943 года, спущен на воду в период с 19 апреля по 19 июня 1944 года. Из-за угрозы Эльбингу со стороны наступающих частей Советской Армии был отбуксирован на запад. Планировалось достроить миноносец на верфи "Дешимаг" в Бремене. Готовность корабля составляла 84%. Захвачен союзниками в Киле. 10 мая 1946 года в 17 часов 45 минут затоплен в проливе Скагеррак, в точке с координатами 58°07'N, 10"46'0.

"Т-39".

Заложен в период с 10 октября 1943 года по 19 февраля 1944 года, спущен на воду между 19 апреля по 19 июня 1944 года. Захвачен союзниками 8 мая 1945 года в Киле. Готовность корабля 76%.

10 мая 1946 года в 19 часов 20 минут затоплен в проливе Скагеррак в точке с координатами 58°08'N, 10°47'0.

"Т-40". Заложен между 10 октяб ря 1943 года по 19 февраля 1944 года, спущен на воду в пе риод с 7 августа 1944 года по 25 ок тября 1944 года. 9 марта 1945 года в 16 часов началась буксировка из Готенгафена в Eckenford. На борту корабля находились 12 взрывающихся катеров " Линзен".

Затоплен из-за невозможности буксировки. Готовность корабля 70%.

Остальные корабли серии заложили в 1944 году. Ни один из них не был спущен на воду. Все они взорваны при эвакуации Эльбинга.

Существует версия, что миноносцы "Т- 41" – "т-45" были спущены на воду и взорваны в достроечном бассейне. Остальные корабли взорваны на стапеле.

Миноносцы "Т-37" – "Т-51". Проект. {Наружный вид и вид с сверху)

Миноносцы "Т-52" – "Т-60". Проект. {Наружный вид и вид с сверху)

При разработке миноносцев типа "41" проектные работы были продолжены. Но эти проекты так и остались на бумаге. Все началось в октябре 1942 года, когда на совещании командования военно-морского флота (ОКМ) отсутствовали представители действующего флота. Было принято решение разработать проект, получивший название "Torpedoboot 42". Вскоре проект попал на стол командующего эсминцами контр-адмирала Бея, который внес следующие замечания: увеличить водоизмещение миноносцев до 2500 тонн, сделав его примерно равным эсминцу проекта "34", главную энергетическую установку должны составить дизели. Адмиралу очень не понравилась дальность плавания, которая составила 6000 миль. Слабым, по сравнению с эсминцами проекта "34", было вооружение. Замечания изучили и в проект внесли изменения. К маю 1943 года проект переработали. В это время появился новый проект, получивший название "Flotten torpedoboot 43", водоизмещением 1600 тонн. 1 мая 1943 года в Берлине было собрано совещание под председательством адмирала К. Деница, на котором присутствовали представители штаба руководства войной на море и командующий эсминцами. Все новые проекты внимательно изучили и рассмотрели.

Сразу же выяснилось, что требования флота не совпадают с возможностями промышленности, установку дизелей сочли преждевременной и от проектов "42" и "43" отказались. Но работу над "42" проектом продолжили, как над проектом "Zerstorer 42". В программу 1943 года включили строительство ежегодно по 18 кораблей этого класса. Но, несмотря на резко ухудшавшуюся военную обстановку и приближение краха, проектирование продолжалось. В конце 1943 года был разработан новый проект миноносца (фактически модификация проекта "41"), получивший название "Тип 41А".

В ноябре-декабре 1943 года были проведены серии совещаний для поисков оптимального решения. Штаб руководства войной на море разработал эскизный проект, вооружение которого состояло из 6 105-мм орудий в трех двухствольных башенных установках. При этом произошло значительное увеличение водоизмещения.

Командующий эсминцами имел свою точку зрения на будущие миноносцы. Адмирал Бей считал, что водоизмещение новых миноносцев должно быть таким же, как у кораблей проекта "39", но на них должна стоять главная энергетическая установка мощностью 52000 л.с. (завод " Шихау" заканчивал строительство первой установки, и ее готовность составила 90%).

Большое внимание уделялось скорости. По мнению адмирала, скорость должна достигать 38-39 узлов, а вооружение состоять из д вух башен в носовой части и одной в корме.

Миноносцы "Т-61" -"Т-84" Проект. {Наружный вид и вид с сверху)

Тактико-технические элементы миноносцев типа "41А"

Водоизмещение: 1630 т (проектное), 2260 т (полное).

Размерения: длина 102 м (по ватерлинии), ширина 10,7 м, осадка 3,31 м.

Механизмы: 4 котла, 2 турбины. Мощность механизмов 52000 л.с. Скорость хода 38 узлов, дальность плавания 1900 миль со скоростью 19 узлов. Запас топлива 520 т (нефти).

Вооружение: 4 105-мм, 6 30-мм, 8 20-мм, 6 533-мм торпедных аппаратов.

Экипаж: 214 человек.

Тактико-технические элементы миноносцев типа "42"

Водоизмещение: 2315 т (проектное), 2675 т (полное). Размерения: длина 108 м (по ватерлинии), ширина 11м, осадка 3,2 м.

Механизмы: Мощность механизмов 60000 л.с. Скорость хода 36,5 узлов, дальность плавания 6000 миль со скоростью 19 узлов.

Вооружение: 4 127-мм, 8 37-мм, 12 20-мм, 6 533-мм торпедных аппаратов.

Экипаж: 220 человек.

Тактико-технические элементы миноносцев типа "44А"

Водоизмещение: 1491 т (проектное), 1860 т (полное).

Размерения: длина 99 м (по ватерлинии), ширина 10,1 м, осадка 3,56 м.

Механизмы: 4 котла, 2 турбины. Мощность механизмов 52000 л. с. Скорость хода 37,25 узлов, дальность плавания 1900 миль со скоростью 19 узлов.

Вооружение: 4 105-мм, 10 30-мм, 6 533-мм торпедных аппаратов.