В банковском секторе серьезные изменения происходят уже сейчас: незавидна участь трейдеров-людей. Если машина способна инвестировать лучше человека, значит, дни многомиллиардных бонусов останутся в прошлом. По мнению Дэниела Нэдлера, основателя и СЕО стартапа Kensho (компания предлагает собственный инструмент для анализа финансовых данных на основе искусственного интеллекта и машинного обучения), от трети до половины сотрудников, занятых сегодня в финансовой сфере, потеряют работу в ближайшие 10 лет из-за автоматизации ПО.

Рынок труда меняется из-за автоматизации, но ничего экстраординарного не происходит. Работа будет всегда, просто не та, что сейчас. Разница лишь в том, что в будущем появится две группы людей: одни будут владеть роботами, а другие – обслуживать их.

Завершая эту главу, отмечу: все, что на Земле можно автоматизировать, будет автоматизировано. Перед нами будущее, где люди станут радоваться жизни в другом мире – или в других мирах, если желаете. Мы начнем путешествовать в космосе и заселим другие планеты, с Земли отправимся на Марс и далее.

Только такая перспектива позволяет рассмотреть новую революцию человечества в правильном контексте. Углубляясь в историю, мы видим, как менялся образ жизни людей: от степенных земледельцев до неутомимых исследователей. Сначала мы строили корабли, потом поезда, а теперь летаем в космос.

Если вы обратитесь к своей родословной, то без труда узнаете что-нибудь о бабушках и дедушках, прабабушках и прадедушках, прапрабабушках и прапрадедушках – и даже о более дальних предках. Всего за месяц таких поисков я отчасти проследил свою родословную до XVII века и связался с троюродным кузеном, который помог восстановить недостающие звенья. Я выяснил, в каких регионах и даже каких деревнях жили мои предки. Думаю, у каждого из нас немало родственников в округе – люди в прежние времена почти не путешествовали. Перенеситесь на пару поколений назад – возможно, все ваши родственники происходят из одной и той же местности, поскольку многие люди всю жизнь проводили в родном городе или деревне, никуда не отлучаясь. Зачем уезжать? Что такого интересного на чужбине? Решившись на отъезд, легко было попасть в беду. Крестьяне зачастую были закрепощены и могли покинуть деревню, лишь имея разрешительную грамоту от церкви, лорда или короля в зависимости от того, куда держали путь. Если крестьянина ловили без этой бумаги, могли бросить в тюрьму или того хуже.

Ситуация изменилась с началом Викторианской эпохи, когда стали повсеместно распространяться машины на паровой тяге. До их появления лошадь оставалась единственным транспортным средством, что по сути привязывало людей к родным местам. Благодаря паровозу, пароходу и автомобилю мы стали мобильнее – и принялись путешествовать. Раньше массовые миграции были редким явлением, а теперь многие устремились в Америку либо переселились в другие страны Европы.

Однако большинство оставалось дома до тех пор, пока транспорт и дорожная сеть не развились настолько, что переезд из города в город стал легким и необременительным делом. Появился дешевый транспорт, выросла дорожная сеть. Сегодня урбанизация несет угрозу нашей планете, но еще в 1950-е годы она считалась чем-то новым. Она способствовала женской эмансипации. Бурно росли пригороды, а в США появились хайвеи, связывавшие штаты друг с другом. Эти процессы повлияли на семейный уклад, традиционные большие семьи уступили место нуклеарным семьям и семьям, состоящим из одного человека. Мы стали иначе относиться друг к другу, по-другому проводить свободное время. Путешествия принципиально изменили наш образ жизни.

На мой взгляд, главное следствие третьей революции – то, как мы путешествуем. Пятьдесят лет назад человека, бравшего билет на самолет, считали искателем приключений; сегодня самолеты курсируют, как автобусы. Поразительно, как легко в наше время за сутки посетить три-четыре европейские страны, а за неделю побывать на трех-четырех континентах. Полвека назад подобная идея показалась бы безумной.

Один из моих друзей живет в Лондоне, семья у него в Швейцарии, выходные он, как правило, проводит на юге Франции, а его компания расположена в Сингапуре. Мы так живем, поскольку можем себе это позволить, но представьте, что вы рассказывали бы викторианцу, какой будет жизнь век спустя. Он счел бы вас идиотом. Сегодня мы называем идиотом того, кто утверждает, будто наши внуки будут жить на Марсе. На другой планете, можете представить?

Я могу. Я часто размышляю о пятой эпохе в истории человечества и о жизни в космосе. Очевидно, мы движемся именно в этом направлении. В каждом из нас есть исследовательская жилка, и теперь, когда мы почти полностью изучили Землю, все активнее исследуем космос. Современные технологии нам это позволяют – достаточно вспомнить ракеты-носители многоразового использования компании SpaceX. Похоже, если нас что и ограничивает, так это наше воображение.

На конференции в Люксембурге я сделал доклад о путешествиях нового поколения. После один из слушателей подошел ко мне и сказал: «Я полностью разделяю ваши идеи о жизни на Марсе. Люксембург уже приобрел лицензию на горнодобывающие работы в космосе». Я попросил пояснить – оказалось, что эта европейская страна заинтересовалась добычей полезных ископаемых в космосе еще в 2016 году, когда министерство экономики выступило с инициативой «Космические ресурсы». Ее цель – «разработка правовой и нормативной базы, которая в будущем гарантирует стране получение в собственность тех минеральных ресурсов, что могут быть добыты на околоземных космических телах – например, на астероидах». В августе 2017 года Люксембург провел через Европарламент первый европейский космический закон, гарантирующий права собственности компаниям, которые будут добывать ресурсы в космосе. Это было сделано в ответ на американский космический закон, принятый в 2015 году, согласно которому большинство стейкхолдеров такой компании должны базироваться в США. Европейский закон не налагает никаких ограничений на местоположение стейкхолдеров. Кроме того, Люксембург интегрируется в космическую добывающую промышленность; в ноябре 2016 года страна инвестировала €25 млн в компанию Planetary Resources, работающую в этой сфере. Сегодня космос – реальность; он представляет и коммерческий интерес.