– Отсутствие мотор-пушки не дает возможности использовать эти машины против пехоты. Мы все-таки истребители, наша задача – сбивать другие самолеты. Для этого у МиГа все есть. Требуется, конечно, доработка двигателя, есть режимы, когда активно вспенивается масло, тогда снижаем наддув, и через некоторое время работа восстанавливается. Поэтому у нас не два, как на АМ-35А, а три положения наддува. Так сделано на «харрикейнах», и там даны такие указания. Применяем, помогает, – сказал я.

– Вас бы с товарищем Микулиным свести или с Флисским. Флисский здесь, в Куйбышеве, а Александр Александрович в Перми, их КБ разорвано на две части.

Я об этом знал, как и о том, что Флисский постоянно писал в Кремль и добивался передачи ему всего ОКБ, без Микулина, поэтому давать ему больше шансов в этой борьбе я не стал, что-то останавливало, и встреча не состоялась. Мне хватает выше крыши нашего дорогого Соломоныча. Это он, кстати, нашел лекарство от пены. Обозвал это дело как-то хитро, я не запомнил, но понял, что надо делать, когда задергалась стрелка давления масла.

– Самый большой запас возможностей для модернизации сейчас лежит не в винто-моторной группе, а в корпусе. Надо переходить на дюраль, и отыграть проигрыш в весе. Из мотора мы выжали почти всё.

– Тем не менее со свободным компрессором двигатель теряет мощность медленнее, чем только с приводным. 150 часов он отработал у нас без проблем. Нам первое, что сказали после летных испытаний, что моторесурс может резко снизиться, но этого не произошло. И даже снизились расход и температура масла, – заметил Гуревич.

– Вы знаете, мы, летчики, в этих вопросах не слишком разбираемся…

– Так, можно взглянуть, что еще вы там под Москвой сделали?

Я тяжело вздохнул и сказал: «Ну, пойдемте!», так как у меня мелькнула мыслишка одна.

Повел их к своей машине, она имеет максимальный набор «полного комплекта». Подходим, а возле моей «голубки» стоит просто толпа. Разношерстная, здесь и военные, и гражданские, разве что детишек нет. Возле машины Хохлова – примерно столько же. Да и остальных люди не забывают. И главный вопрос:

– Если так воюете, то почему немец у Москвы, а не мы у Берлина? – кроме того: «А почему мы об этом ни сном, ни духом?» Хоть бери и замазывай все то, что так заботливо нарисовали Максимыч и Вика. Она каждую звездочку заботливо обвела белым цветом и новый трафарет вырезала.

Вот и пришлось на старости лет стать «комиссаром». Их «у нас» принято ругать: они такие, они сякие, все проср…ли, проиграли приграничные сражения. А здесь стоит толпа летчиков-перегонщиков и рабочих с трех соседних заводов. И им требуется что-то сказать, да так, чтобы они поверили в Победу!

– Тишину можно? Или все уже решили, что звезды я рисую на борту от балды? На все эти победы есть стандартное, принятое в частях ВВС и ВВС ПВО, подтверждение. Сюда прилетела первая эскадрилья Гвардейского 67-го авиаполка ПВО. Мы сопровождали эскадрилью транспортных самолетов из Ленинграда. Такую задачу поставило перед нами командование 19 октября. Каждые двое суток здесь садятся 7–12 транспортников оттуда. Кто-нибудь из прилетевших сказал, что какой-то борт не долетел?

Молчание.

– Откуда вы такие? – раздалось из толпы.

– Наш полк сформирован в Московском военном округе и был расквартирован в городе Болграде, в Одесской области, в сороковом году, после освобождения этой части СССР от незаконной оккупации Румынией. С 22 июня, в течение 38 суток, мы удерживали, вместе с частями 17-го стрелкового корпуса, территорию полуострова Аккерман, под Одессой. Это район Измаила. И не просто удерживали, но обеспечили захват гирла Дуная войсками 57-й дивизии корпуса. На нашем участке враг границу СССР не пересек. Но они ударили севернее и опрокинули наши части в районе Буковины. В окружение попали две наших армии, и нам приказали отойти на новые рубежи и попытаться остановить противника на берегах Днестра. С неподготовленных позиций мы этого сделать не смогли. Наши аэродромы были захвачены танковыми дивизиями немцев. В боях под Уманью полк потерял почти половину летного состава, почти всех техников и был выведен на переформирование под Курск. Но уничтожил 142 самолета противника в воздухе с 3 часов 56 минут 22 июня, не считая уничтоженных на земле. Первый сбитый «мессер» в этой войне – мой, а первый бомбардировщик – лейтенанта Ермака. 15 сентября мы прибыли под Москву и вошли в один из корпусов ПВО столицы. Боевую деятельность наш полк на новом месте начал с уничтожения на высоте почти четырнадцать километров вражеского разведчика. Они готовили для немцев данные по расположению наших войск. Затем, совместно с еще двумя полками Западного фронта, нам удалось сорвать наступление на Москву с западных направлений. Помогали и Брянскому фронту. На западном и юго-западном направлении уничтожено более 80 самолетов противника. Сорваны 34 налета на Москву, там действовала еще одна наша эскадрилья, которую недавно смогли перевооружить на ЛаГГи. Она провела в тылу более трех месяцев: не было самолетов и техников. МиГов у нас только восемнадцать, и в полк они не поставляются. Все здесь. И мы их еще и модернизировали. Сборщики МиГов есть? И летчики, на них летающие?

– Есть, есть. И те, и другие.

– Подтащите стремянки и откройте капоты. И суньте свой нос туда, горлопаны! Будете давать нам такие МиГи – будем в Берлине. А Москву мы и так не отдадим. Вы меня поняли?

Молчание, ждут стремянки. Щелкнули замки, подставлены упоры.

– Вот это да! Это ваша машина? – спросил бородатый седой пожилой мужчина.

– Моя.

– Сынок, дай я тебя поцелую! Я собирал двухсотые, первый, второй и третий, и добрую треть тех машин, которые сегодня летают или уже нет. Бригадир первой бригады сборщиков Богданов, Алексей Максимыч.

– Техник у меня тоже Максимыч. – Но это, похоже, кроме Богданова, уже никто не услышал. «Похоже, получилось! А ты, Машка-дурочка, боялась: Дети пойдут!» – подумал я и с удовольствием смотрел, как люди хлопают по ноге «счастливчика», взобравшегося на стремянку.

– Слезай, не в кино! – пришлось просить присутствующих освободить место для осмотра машины главными конструкторами. Понятно, что «толпа» расходиться не слишком рвалась, обсуждение не меньше интересовало ее, чем разработчиков. Так что пришлось откатывать машину в крытый капонир и, к неудовольствию остальных, разбираться с КБ там. Я ведь хотел привлечь внимание Артема Микояна со злым умыслом: с помощью его брата поставить в известность «Самого», что я существую, но под предлогом спасения машины. Что-то обговорили, что-то – нет. Было заметно, что КБ заинтересовано, чтобы кто-нибудь что-нибудь сделал, но не трогайте нашу половинку машины. Предложения по фюзеляжу, даже второй точке подвески, не прошли поначалу.

Ну, а тут «подоспел» Тихвин, сданный без боя. 16 октября, перед самой остановкой первого наступления на Москву, генерал фон Бот двумя пехотными дивизиями форсировал в двух местах реку Волхов в районе автомобильного моста через него в Грузино, четко в стыке двух армий: 4-й и 52-й, и создал там плацдарм для наступления. Сами понимаете, что все внимание тогда уделялось Москве: «Враг под Ленинградом остановлен, измотан и обескровлен, не отдадим Москву!» Поначалу целью немецкого наступления была железная дорога на Москву, вдоль которой они и пытались наступать, в общем направлении на Калинин, затем добавились Кириши, так как одна из советских армий, 54-я, несмотря ни на что, продолжала атаковать Синявино, угрожая разорвать кольцо окружения. Большинство танков в составе 8-й и 12-й танковых дивизий немцев были легкими чешскими танками Pz38 чешского и немецкого производства. Использовались как разведывательные. Но шороху навели много! На этом участке фронта, с нашей стороны, с 29 октября, действовала полнокровная 60-я танковая дивизия, переброшенная из Еврейской автономной области, и до этого участия в боях не принимавшая. Прибыла она в Тихвин, выгрузилась, не с колес, имела пять дней на выгрузку, и двое суток наступала на Будогощь, совместно с 4-й стрелковой дивизией[3]. Прибыла свежая 92-я стрелковая дивизия, вместе с которой части 60-й дошли до Петровского, вдоль узкоколейки на Будогощь. Они практически выполнили поставленную задачу: они находились в 12 километрах от Будогощи, когда немцы вошли в Тихвин и отрезали им снабжение. Сманеврировать силами и средствами обе дивизии не смогли. Для справки: в своем составе на 01.11.41 дивизия имела: 13 БТ-7, 139 Т-26, 25 химических (огнемётных) Т-26, 2 Т-37, 31 бронеавтомобиль различных модификаций и 6044 человека личного состава, включая: управление дивизии, 120-й и 121-й танковые полки, 60-й мотострелковый и 60-й гаубичный артиллерийский полки, 60-й отдельный зенитно-артиллерийский дивизион, 60-е разведывательный, отдельный батальон связи, автотранспортный, ремонтно-восстановительный, понтонный, медицинско-санитарный батальоны (6 штук), 60-я рота регулирования, 60-й полевой автохлебозавод, 267-я полевая почтовая станция, имелась даже 150-я полевая касса Госбанка. Но неплохо задуманная операция: обойти немцев и отрезать их от Будогощи, провалилась. И Мерецков, и куча других начальников, исступленно писали, что 60-я почти не имела танков, что экипажи не были подготовлены к действиям в лесисто-болотистой местности, ну правильно, они только по тайге ездить умели, а там – автострады, как в Европе. Там без танка вступить некуда, до сих пор!