Но до конца года сражения у Гуадалкана­ла принесли новые жертвы. “Юдати” входил в состав группы японских кораблей, выделенных для обстрела острова, когда 13 ноября разыг­ралось ночное сражение с американскими крей­серами и эсминцами юго-восточнее Саво. В том бою “Мурасаме”, “Самидаре” и “Асагумо” ар­тиллерийским огнем потопили эсминец “Монссен”. Однако “Юдати” получил тяжелые по­вреждения от артиллерийского огня и был ос­тавлен командой, которую подобрал “Самида­ре”. На рассвете его корпус был обстрелян и потоплен крейсером “Портлэнд”. “Мурасаме”, который вместе с “Минегумо” прибыл на под­держку своих сил в Вила, потопил американс­кую подводную лодку “Грэмпус”.

В марте 1943 года “Минегумо” и “Мура­саме” погибли в ночном бою с американской крейсерско-миноносной группой у Вила-Стенмор. Первый был потоплен артиллерией крей­серов “Монпелье”, “Кливленд” и “Денвер”, а второй, полностью разбитый снарядами, погиб от торпеды с “Уоллера”. Из экипажей обоих эсминцев спасли только 49 человек.

В августе 1943 года “Кавакадзе” стал од­ним из четырех эсминцев, перевозивших войс­ка и снаряжение с Бугенвилля в Коломбангара. Эта группа была обнаружена радарами американских эскадренных миноносцев 12-го и 15-го дивизионов в заливе Велья. Застигну­тые врасплох, японцы потерпели сокрушитель­ный разгром, спастись удалось только “Сигу­ре”, которым командовал небезызвестный ка­питан 2 ранга Т.Хара. “Кавакадзе”, повреж­денный торпедами и артиллерийским огнем “Крэйвен”, “Данлэп” и “Маори”, был оставлен командой и затонул.

В 1944 году погибли все, кроме одного, ос­тавшиеся корабли данного типа. 26 января “Судзукадзе” потопила торпедами американс­кая подлодка “Скипджэк” в районе Каролинс­ких островов (8°5Гс.ш., 157° 10'в.д.), а 1 февра­ля “Гуардфиш” потопила “Умикадзе” южнее Трука (7°10' с.ш., 151 °43' в.д.).

В июне самолеты 5-й американской воз­душной армии потопили “Харусаме” в проли­ве Дампир у Новой Гвинеи, а “Сирацую” был потерян в результате столкновения у острова Самар. Уклоняясь от воображаемой торпеды, эсминец протаранил танкер “Сейо Мару” и по­гиб от взрыва собственных глубинных бомб.

“Сигуре” подтвердил свою репутацию ве­зучего корабля во время битвы у Лейте. Он и стал единственным уцелевшим из состава Юж­ного ударного соединения вице-адмирала Нисимура (два линкора, крейсер, четыре эсминца), принявшего бой в проливе Суригао в ночь на 25 октября. “Сигуре” оставался в строю до ян­варя 1945 года, когда его в Малаккском проли­ве неподалеку от Кота-Бару настигла торпеда с подводной лодки “Блэкфин”.

Эскадренный миноносец “Сирацую". (Наружный вид и вид сверху.)

Водоизмещение: стандартное 840 т, полное 1040 т. Длина 88,5 м (86,8 по ватерлинии). Ширина 8,18 м. Осадка 2,76 м. Ме­ханизмы: 2 котла “Кампон”, 2 ТЗА. Мощность и скорость: 19000 л.с., 30,5 уз. Запас топлива: 150 т. Дальность плавания: 4000 миль (14 уз). Артиллерия: три 120-мм (3x1), одно 40-мм. Торпеды: три 533-мм (1x3). Экипаж: 113 человек.

На этом типе удалось избавиться от оши­бок, допущенных при проектировании типа “Томодзуру”, вследствие чего с самого начала было уменьшено вооружение и внесены измене­ния в конструкцию надстроек. Для дальнейше­го улучшения остойчивости увеличили шири­ну, возросли водоизмещение и осадка. За счет увеличения мощности силовой установки (на 72 %) возросла проектная скорость. Вооружение повторяло установленное на “Томодзуру” после реконструкции.

Тип “Отори”

Корабль Строитель Заложен Спущен Введен в строй Судьба “Hato” “Исикавадзима”, Токио 28.5.36. 25.1.37. 7.8.37. + 16.10.44. "Hayabusa” гос. верфь Йокогама 19.12.34. 28.10.35. 7.12.36. + 24.9.44. “Hiyodori” “Исикавадзима”, Токио 26.11.34. 25.10.35. 20.12.36. + 17.11.44. “Kari" “Мицубиси”, Йокогама 11.5.36. 30,. 1.37. 20.9.37. + 16.7.45. “Kasasagi” “Осака Айрон Уоркс” 4.3.35. 28.10.35. 15.1.37. + 26.9.43. “Kiji” “Тама”, Окаяма 24.10.35. 28.1.37. 31.7.37. пер. СССР “Otori" гос. верфь Мавдзуру 8.11.34. 25.4.35. 10.10.36. +12.6.44. “Sagi” “Харима К.К.” 20.5.36. 30.1.37. 31.7.37. + 8.11.44.

Заказаны, но не закладывались: "Hatsutaka", “Aotaka", “Wakataka". “Kumataka", “Yamadori", “Mizudori", “Umidori" и “Komadori".

Заказаны под номерами с 5 по 20 по программе 1934 года, но от постройки восьми из шестнадцати запланированных еди­ниц отказались в пользу строительства охотни­ков за подводными лодками “Ch 4” - “Ch 11”, что трудно назвать адекватным решением.