“Икадзути” был торпедирован и потоплен в 200 милях юго-восточнее Гуама (10° 13' с.ш., 143°5Г в.д.) подводной лодкой “Хардер”, а

“Инадзума” в районе Тави-Тави на Борнео (5°08' с.ш., 119°38' в.д.) подлодкой “Боунфиш”. “Хибики”, получивший 6 апреля 1945 года по­вреждения от подрыва на мине в районе Химедзимы, пережил войну, и 5 июля 1947 года его передали по репарациям Советскому Со­юзу, где он получил имя “Верный”. Менее чем через год этот корабль был вывели в резерв, а в 1953 г. его разобрали.

Тип “Акацуки”

Корабль Строитель Заложен Спущен Введен в строй Судьба “Akatsuki" (№ 55) гос. верфь Сасебо 17.2.30. 7.5.32. 30.11.32. + 30.11.42. “Hibiki ” (№ 56) “Косакубу”, Майдзуру 21.2.30. 16.6.32. 31.3.33. пер. СССР “Ikazuchi” (№ 57) “Урага”, Токио 7.3.30. 22.10.31. 15.8.32. + 14.4.44. “Inazuma” (Ns 58) “Фудзинагата”, Осака 7.3.30. 25.3.32. 15.11.32. + 14.5.44.

Водоизмещение: стандартное 535 т, полное 737 т. Длина 82 м (79 по ватерлинии). Ширина 7,4 м. Осадка 2,5 м. Механизмы: 2 котла “Кампон”, 2 ТЗА. Мощность и скорость: 11000 л.с., 30 уз. Запас топлива: 150 т. Дальность плавания: 9000 миль (10 уз). Артиллерия: три 127-мм (1x2, 1x1), один 40-мм. Торпеды: четыре 533-мм (2x2). Экипаж: 113 человек.

Первые японские корабли, построенные в соответствии с требованиями Лондонского морского соглашения к классу 600-тонных ми­ноносцев. Четыре единицы (№№ 1-4) заказаны по программе 1931г. Как и все японские проек­ты того периода, имели максимально возмож­ную огневую мощь при минимально возможных размерах. Вооружение первоначально состояло из трех 127-мм 50-калиберных орудий в спарен­ной и одиночной установках (таких же, как на “Хацухару”), 40-мм автомата “Викерс”, а также двух спаренных 610-мм торпедных аппаратов.

Эти миноносцы выглядели весьма грозно и значительно превосходили французские и ита­льянские проекты, разработанные по условиям того же договора. По вооружению они могли сравниться даже с некоторыми эсминцами.

Но проблемы с верхним весом оказались поистине неразрешимыми. На вооружение приходилось 22,7 % водоизмещения, и это при минимальных ширине и осадке! Расплаты не пришлось долго ждать. Спустя три недели пос­ле вступления в строй “Томодзуру” принял участие в маневрах в районе Сасебо. 12 марта 1934 года во время отработки ночной торпед­ной атаки по крейсеру “Тацута” шедший в штормовом море 14-узловым ходом миноносец перевернулся (погибло 6 офицеров и 91 мат­рос), оставаясь на плаву в положении вверх килем. Вскоре он был обнаружен однотипным “Тидори”, а подоспевший крейсер взял его на буксир и отвел в Сасебо.

Тип “Томодзуру”

Корабль Строитель Заложен Спущен Введен в строй Судьба “Chidori" гос. верфь Майдзуру 13.10.31. 1.4.33. 20.11.33. + 24.12.44. “Hatsukari ” “Фудзинагата”, Осака 6.4.33. 19.12.33. 15.7.34. слом 1946 “Manazuru ” “Фудзинагата”, Осака 22.12.31. 11.7.33. 11.7.34. + 1.3.45. “Tomozuru ” гос. верфь Майдзуру 11.11.32. 1.10.33. 24.2.34. + 24.3.45.

На следующий день “Томодзуру” вернули в нормальное положение и ввели в док. Катас­трофа стала прямым следствием проблем с ос­тойчивостью. Строительство оставшихся “Манадзуру” и “Хацукари” фазу было приостанов­лено.

Миноносец “Хацукари”

Были необходимы срочные меры, чтобы сделать миноносцы по-настоящему боеспособ­ными и мореходными.

В августе-декабре 1936 г. все они прошли полную реконструкцию на верфи в Майдзуру. Обе 127-мм орудийные установки и кормовой торпедный аппарат демонтировали. Корабли перевооружили, установив три 120-мм 50-калиберных орудия типа “М” (конструкции один­надцатилетней давности) в одиночных установ­ках со щитами. Две пушки заняли прежние ме­ста, а третья заменила кормовой торпедный ап­парат, вес вооружения при этом снизился более чем на 60 тонн. Неэффективный британский “пом-пом” заменили 7,7-мм пулеметом (надо заметить, не более эффективным).

Эскадренный миноносец “Томодзуру”.