«Штуки», предназначались не для запугивания противника на земле, а для определения по их звуку скорости пикирования. А кто будет считать снос падающей бомбы при встречном, и не дай бог — боковом, ветре? А будем считать, что бомбим только в безветренную погоду — так ведь?

Но зато ведь все немецкие летчики — асы, это не наши «взлет-посадка». Немецкому асу рекорд поставить — раз плюнуть. Они и поставили мировой рекорд по числу разбившихся самолетов в одной авиакатастрофе. 13 штук. «Штук». 15 августа 1939 года люфтваффе проводило показательные учения с бомбометанием, на бомбометание вылетели три эскадрильи Ю-87. Метеослужба дала им облачность на высоте 900–2000 метров. Ведущий зашел на цель и начал пикировать, начал проходить облачность, она не кончалась, значит, высота еще допустимая, падаем дальше. Внезапно облачность рассеивается и — земля перед носом! Ведущий смог вытянуть машину, но за ним 13 «Штук» врезались в землю. Это учебное бомбометание в осложненных метеоусловиях, в мирное время. Асы!

Наличие у нашего фронтового бомбардировщика штурмана и отсутствие такового у немцев, нивелирует всю пресловутую точность бомбометания с пикирования. А если еще к этому прибавить скорость, пилотажные качества Пе-2 по сравнению со «Штукой» — у нас было превосходство во фронтовых бомбардировщиках.

Да, Ганс Рудель, знаменитый пилот «Штуки». 500 русских танков уничтожил. Танковую армию в одиночку. Если твои отчеты об уничтоженных русских танках уходят не в штаб наземного командования, которое видит, как твои сгоревшие танки утюжат окопы и перемешивают с грязью русских дорог тылы, то можно и 5000 тысяч заявить, лишь бы были бланки, которые нужно для отчета заполнять.

Ну и, конечно, если люфтваффе не подчинялась сухопутным войскам, то на фиг нужна была такая ерунда, как самолет поля боя, штурмовик? Правильно же? Задача же — оказывать воздушную поддержку (по возможности), а не вместе с какой-то пехотой драться в наступлении и обороне.

Чем штурмовик отличается от фронтового бомбардировщика? Да тем, что он работает на малой высоте, у него наземные цели — как на ладони. Для него и замаскированные цели — не особая проблема. Бомбометание — с малых высот, здесь уже штурман — ненужная роскошь. И по земле еще работают пушки и пулеметы. И к цели штурмовик подходит на малой высоте, а не на высоте 3 км, поэтому над целью он появляется неожиданно. Эта неожиданность — плюс еще к эффективности. Если вы идете в колонне, до подлет «Штуки» заметите намного раньше, чем подлет Ил-2, у вас будет время рассредоточиться.

Да и не могла «Штука» штурмовать в условиях противодействия наземной ПВО по причине незащищенности от поражения зенитными средствами.

Да и зачем немцам нужен был штурмовик, если — блицкриг? Прорвали оборону на границе и — марширен-марширен. Воевать-то всерьез не собирались. Ил-2 — самолет для рубилова на земле, для серьезной войны, поэтому у нас он и разрабатывался. Немцы на серьезную войну не рассчитывали, поэтому провалили вопрос штурмовой авиации почти полностью. Фирма «Хейншель» попыталась сделать штурмовик уже в ходе войны, но получилось плохо. И не потому, что авиаинженеры косорукими были, просто задача такая всерьез не ставилась.

Особыми талантами полководца тот же фон Бок не обладал, но у него должно было быть хоть что-то от военного в мозгах, поэтому я не думаю, что он не осознавал необходимость иметь в собственном подчинении фронтовую авиацию, которой мог ставить задачи непосредственно, без лишней инстанции в виде командования люфтваффе и спрашивать лично с командиров авиаподразделений за выполнение задач. Но фон Бок даже не вякал насчет этого. Почему? Да потому что против Германа Геринга кишка тонка была. Это ради амбиций папаши Геринга в вермахте сложился такой дурдом с ВВС, дружку Гитлера западло было, если бы его асы подчинялись еще кому-нибудь. Только ему! А сам Гитлер был настолько гениальным военным, что не понял глупость этого положения. В результате в катастрофу Германии люфтваффе внесло свой весомый вклад.

О том, что одних самолетов Герингу показалось мало и он даже наземные части люфтваффе начал создавать, чтобы показать сухопутным лохам, как воевать нужно — это уже какой-то наркоманский глюк, наверно был у него. В то время он уже плотно сидел на наркотиках. В результате огромные средства, вооружение ушли на формирование частей, которые на фронте нашими войсками просто в пыль превращались после первых же боестолкновений.

Про то, как их асы всю нашу авиацию два раза за неделю уничтожили по их отчетам — это впереди. Но здесь нелишне про Сталинград упомянуть. Это же лично Геринг уморил голодом армию Паулюса. У него получилось воздушное обеспечение окруженной группировки под Демянском. Да, наши не ожидали этого. Да и не готова была еще наша авиация в условиях только начавшегося развертывания эвакуированной оборонной промышленности что-то серьезное противопоставить. И тут снова — «косая атака». Немцы это же решили повторить под Сталинградом. Геринг лично пообещал Гитлеру обеспечить снабжение окруженной армии Паулюса по воздуху, тем более, что по отчетам асов советские ВВС уже в третий или в пятый раз были полностью уничтожены. Успокоенный Гитлер приказал Паулюсу держаться и не думать о прорыве от города. Паулюс и держался, а его армия дохла от голода…

* * *

…Невероятно тяжело было воевать нашим летчикам по сравнению с немецкими. Вот в каждой наступающей танковой группе немцев были авиа-наводчики, представители люфтваффе. С рациями, автомобилями, двигались вместе с наступающими наземными частями и своевременно вызывали воздушную поддержку. Всё было организовано умно и грамотно — орднунг. На земле рации, на самолетах — рации. Только одного не было. Наш командующий фронтом мог вызвать к себе командующего авиацией фронта и, не стесняясь в выражениях, сделать замечание насчет работы авиации, которая не смогла обеспечить выполнение задачи наземным войскам. И наш командир летунов только каблуками щелкал бы и слюни глотал, да от командующего фронтом побежал бы рысью к себе в штаб и оттуда по авиасоединениям понеслись «просьбы» помочь пехоте, не щадя своей жизни.

А попробовал бы тот же фон Бок на птенцов папаши Геринга, второго человека в рейхе, наехать! Поэтому советские летчики-истребители совершенно не понимали, чем занимаются их германские коллеги. Вроде летит группа немецких бомбардировщиков с сильным истребительным прикрытием. Но в самом начале воздушного боя они, истребители, бросают подопечных и начинают гоняться за нашими истребителями, в это время вторая группа наших соколов разгоняет и сбивает немецких бомберов, не давая им отбомбиться по наземным целям. И такая картина — с первых до последних дней войны. А у нас каждый потерянный