Праздновали День геолога как всегда у Инны в каюте. Кроме нас присутствовали еще Володя Раздольский и Мила. Все прошло тихо, без эксцессов. Раздольский сказал, что на западе нас ждет огромное ледяное поле, поэтому мы будем пытаться его обойти с востока. В Антарктике кратчайший путь не всегда самый быстрый и безопасный.

В 20:30 зашел в лабораторию, посмотреть, что происходит. За бортом темно, жуткий ветер и пурга; стоим на месте. На палубе намело сугробы и из-за ветра довольно трудно передвигаться. Только повернул за надстройку как на меня ветром вынесло какого-то мужика, наверное, геолога с «Дружной». Я поймал его за рукав, мы вместе посмеялись над этим маленьким происшествием, и разошлись в разные стороны. Как мы и предполагали, опять прячемся за Ледником Шеклтона. Наши координаты: 66о06,63’S; 94o42,86’E, гл.450 м. Ветер 90о; скорость 22,5 м/сек, Т воздуха = — 12оС, Т воды –2,5оС, Р= 975 НРА. Вероятно, решили отстаиваться здесь и ждать указаний из Питера. Торопиться некуда, Кейптаун заказан на 22 апреля.

7 Апреля 2003 г., понедельник. 7:45. Как хорошо, что вчера мы вовремя остановились. До чего же приятно просыпаться утром не с похмелья, и когда голова не болит! Идем сквозь сплошные поля молодого льда. Вокруг все белым-бело вплоть до горизонта. Вчерашняя метель накрыла весь молодой лед снегом. Кое-где попадаются черные полыньи. Читаю вторую книгу Г.А. Ушакова, «По нехоженой земле» где он описывает свою экспедицию на Северную Землю. Случайно подметил интересную деталь. Оказывается, место высадки экспедиции Ушакова с ледокола «Седов» на один из островов Северной Земли, впоследствии названный им о. Домашний, и где он разбил базовый лагерь своей экспедиции, совпадает по долготе с местом расположения первой советской станции на Антарктическом континенте «Мирный». Интересное совпадение; да и совпадение ли? И вообще, есть ли в этом мире место для случайностей? Или может быть все заранее расписано на каком-то другом уровне, а мы лишь следуем начертанному для нас пути? Извечный вопрос.

9:00, пока идем в западном направлении, находимся примерно в 110 км к СЗ от ст. Мирный. Пасмурно, пурга, видимость не более 100–150 м. Кругом битый более старый лед в виде больших блинов вперемешку с молодым льдом и ледяной крошкой. Иногда входим в участки чистой воды. На льдинах кое-где попадаются небольшие пингвиньи семейства. На палубе за ночь намело солидные сугробы. Кое-где, среди сравнительно тонкого льда, попадаются большие толстые льдины (толщиной до 1,5–2 м) — остатки прошлогоднего припая. Иногда мы на них «наезжаем», тогда у нас в каюте ощущается толчок и раздается глухое «буммм…» Около 10 часов во льду стали встречаться и небольшие айсберги. По всей видимости, мы находимся в районе старого припая, оторванного от берега и перемолотого штормами.

103

8 Апреля 2003 г., вторник, 9:00, (63о40,71’S; 82o32,30’E, гл. 3367 м.). Судно: 260о, 15,7 узлов. Ветер 56о; скорость 10,5 м/сек, Т воздуха = — 2,5оС, Т воды 0оС Р= 972 НРА. Погода улучшилась, скорость ветра уменьшилась, а температура воздуха и воды заметно повысились. Переменная облачность, иногда проглядывает солнце. Идем по чистой воде, волнение около 2-х баллов. Как всегда, судно облетают поморники и буревестники в поисках поживы. Сегодня опять приступили к регулярному отбору поверхностных проб воды на ходу судна полиэтиленовым ведром. На горизонте с обоих бортов видны одиночные айсберги. Здесь они уже подверглись длительной ветровой и волновой обработке и приобрели вычурные формы. Вот только несколько из них: два паруса вместе, как на двухмачтовом судне; ледяной замок с тремя башнями; спина огромного белого кита или атомная подводная лодка со спиленной надстройкой; отдыхающая на солнце огромная ящерица игуана с растопыренными щитками за головой; речная баржа с надстройкой на корме и т. д. Одним словом, что ни айсберг, то творение скульптора. Размеры айсбергов зачастую поражают всякое воображение. Самые большие из встреченных нами в этой экспедиции айсбергов достигали по моим оценкам несколько сотен метром и даже километры в длину. И это далеко не предел. Гигантский айсберг, занесенный в книгу рекордов Гиннеса был зафиксирован в 80-х годах прошлого столетия судном США в 150 милях от о-ва Скотта и имел размеры: 396 х 111 км! Айсберг размером 160 х 172 км, отколовшийся в 1964 г. от шельфового ледника Эймери просуществовал более 15 лет, до-дрейфовал в 50-е широты, где разрушился в 1979 г. Обнаруженный в 1924 г. айсберг длиной 120 км и высотой 90 м (можно представить себе его общую высоту, если учесть, что две трети айсберга располагается под водой) дрейфовал 10,5 лет за пределами Антарктики. По подсчетам, средняя скорость дрейфа айсбергов составляет 0,36-0,38 км в сутки.

12:45. Только что в каюту влетела разгоряченная Немировская и сообщила: «На настоящий момент информация такая: идем в Хельсинки, а нас всех из Кейптауна отправляют самолетом. Везти всех на борту и держать в Хельсинки очень дорого». Ответом ей была секундная тишина, а затем наш дружный громовой хохот. Все эти метания и новые идеи руководства уже кроме смеха у нас ничего не вызывают. Я Абрамовне сказал, что готов и в Хельсинки сходить, т. к. никогда в Финляндии не был. Денис авторитетно заметил, что он там бывал, и ничего хорошего там нет: ни тебе травы спокойно покурить, ни в кабаке по-человечески оттянуться, т. к. пиво и алкоголь очень дорого стоят, не подступиться. Одним словом, дрянь страна. Сашка его тоже поддержал: «Лучше уж заходить в Стокгольм, там веселее», я ему: «А я и не против». «Ну, вот поезжайте в Москву, а оттуда и в Стокгольм махните», мрачно ответил Саша. На том дискуссия и закончилась. Саша с Инной пошли в лабораторию разбираться с пробами, а мы с Дениской, посудачив еще немного о тупости руководства, которое от нечего делать придумывает эти слухи-забавы и распространяет их среди судового населения, занялись каждый своим делом: он спать, а я сел за компьютер.

9 Апреля 2003 г., среда, 10:00, (64о23,42’S; 68o30’E, гл. 3200 м.). Судно: 276о, 14,3 узлов. Ветер 259о; скорость 12 м/сек, Т воздуха = — 6оС, Т воды — 1,4оС Р= 987 НРА. Облачно с прояснениями. На горизонте, кое-где видны редкие айсберги. С утра ветрового волнения практически не наблюдалось. Однако была сильная зыбь (2–3 м). Судно шло лагом к волне и всю ночь переваливалось как утка. Примерно к 9 часам посвежело и