Уйдя от преследователей, до Менска мы долетели без проблем. Хотя правая машина и вышла из строя, из за перебитой трубки котла. Единственно садиться пришлось на сухопутную полосу, что владельцы лодок не любили. С прочными материалами в этом мире пока есть серьёзные проблемы, а потому шасси ломается густо и часто. Посадка же на воду проходит без эксцессов.

Меня удивил тот факт, что даже через год беспрерывного нахождения в воде, самолёты практически не впитывают в себя воду. Уж что, что, а обрабатывать древесину тут научились. Не то, что бы она вообще не тянула влагу, но делает это о-очень медленно. Впрочем, раз в месяц, при проведении регламентного обслуживания, машины всё же извлекают из воды. Разницы ведь никакой, на воде это делать или на суше. Зато не нужно затевать специальную просушку.

Груз сдали без проблем ещё позавчера. Несколько пуль конечно попали в брикеты промороженного масла, но навредить ему они не могли в принципе. Всего-то откололи пару-тройку кусков. Хотя покупатель всё же срезал десятку, чем уменьшил прибыльность рейса. А тут ещё и траты на заделывание пробоин, и ремонт котла. Словом, Василиса довольной не выглядела.

— Ну что, отправляемся за новым грузом, — задорно произнесла она.

— Опять вдвоём?

— А ты учись, Федя. Учись.

— Не вопрос. Только давай сначала умоемся.

— Издеваешься? Чтобы я появилась на людях в чумазом виде? Ты вообще за кого меня принимаешь?

Приведя себя в порядок, направились в гильдию. Надо сказать, здание тут ничуть не уступало Псковскому. Менск активно торговал не только с русскими княжествами, но и с Польшей, и с Ливонской конфедерацией. Так что грузов ожидающих отправки хватало.

Василиса сразу нацелилась на зелёные квитки, и выбрала груз сахара, и они отправились оформляться у диспетчера. Выбор её очевиден. Со сбытом проблем никаких, деньги в кармане имеются, так отчего бы и не воспользоваться этой возможностью, и не заработать вдвое от обычной таксы.

На этот раз всё обошлось без проблем. Загрузились, пролетели триста двадцать вёрст до Каменца, сдали груз, получили расчёт, и снова в гильдию.

Н-да. И сам остров не больно-то велик, городок с населением тысяч в пять, да в окрестных где-то три наберётся. Захолустье. А потому и здание гильдии неказистое деревянное одноэтажное.

Вообще-то, по своей сути это трактир, типа того же «Пропеллера». Только и того, что на стене висит доска с квитанциями. Ни о каких службах тут и речи быть не может. Всем заправляет трактирщик, который и швец, и жнец, и на дуде игрец. Мальчишка половой не в счёт. Этот только за столами присматривает, где расположилось трое вольников.

По виду сразу понятно, что все они «сундуки». Да и у пристани других самолётов не видно. За самолётами тут приглядывает вышибала трактирщика. За отдельную плату. Сам причал вон он, в окна отлично виден.

Нас пилоты встретили взглядами в которых читались как безнадёга, так и зависть одновременно. Мы, по понятиям вольников, играем в средней лиге, что для местных завсегдатаев недосягаемая планка.

Я сразу же глянул на доску объявлений. Ну что сказать, негусто. Это если приуменьшить. В кармашках имеется только четыре бланка. Красный, зелёный и два белых.

— Твою м-мать, — не сдержалась Василиса, и подошла к стойке. — Здравия.

— И вам не хворать, — принимая от неё полётный план, и смещаясь к боковине стойки, ответил трактирщик.

Тут у него была оборудована конторка. Нужно же где-то вести документацию. Гильдия это не анархия. Может и проверка припожаловать. В такой глуши конечно придираться никто не станет, но и полного попустительства терпеть не будут. Лишат лицензии и найдут кого другого. Желающие сыщутся. Кому помешает лишний приработок.

Трактирщик, мужчина средних лет с уже начавшей оплывать фигурой и наметившимся брюшком, поставил на полётном плане штамп о прибытии, зарегистрировал в своей амбарной книге.

— Аэроплан в обслуживании нуждается? — поинтересовался он.

— Нет, — ответила девушка.

— Сами как?

— Нормально. Давай уже.

Трактирщик пожал плечами, потянулся к доске, и выдернул из неё красный бланк. Я не удержался и просмотрел оставшиеся. Во всех значился груз от пятидесяти пудов. То есть, «сундукам» не по плечу, дробить его владельцы не желают, вот и сидят местные без работы, а товар ожидает залётных гостей с приемлемой грузоподъёмностью.

Закончив изучать доску, посмотрел на бланк, лежавший перед трактирщиком, оформляющим вылет. Читать пришлось вверх ногами, но для меня это не составило труда. Груз военный. Боеприпасы для порубежного поселения на небольшом островке Доброхотский, находящемся в сорока пяти вёрстах на запад. Общий вес шестьдесят пять пудов. Тариф, как и полагается, двойной.

Понятно отчего недовольна Василиса. Тут заработка считай и нет. Зато остаток дня убьют, не смотри, что время только полдень. Пока загрузят, пока выгрузят, уже дело к вечеру. А на выходе заработка всего-то двадцать один рубль. Хотя решительно непонятно, какого ляда она молча соглашается на эту работу…

— Ещё одна гильдийская тонкость, — когда они пообедали и вышли из трактира, начала отвечать она на заданный мною вопрос. — Гильдия это не только удобный инструмент для заработка, но ещё и обязанности. Если вывезти некому, или груз слишком долго ожидает своей очереди, диспетчеры могут задействовать любой подходящий для этого транспорт. И отказать ты не можешь, так как в этом случае тебя попросту лишат гильдейской лицензии, и катись на все четыре стороны. Есть конечно и исключения. К примеру, когда груз необходимо доставить в зону боевых действий, а ты не мобилизован местными властями. Всё же воевать мы не подряжаемся. Так что, чую, достанется нам. Пока не растащим весь скопившийся хлам, этот боров нас отсюда не выпустит. Повелась на сверх прибыль, дура.

— Я видел там один бланк на доставку в Менск, — заметил я.

— Ага. Так он и разбежался отпустить нас за здорово живёшь. Ему даже на лапу не дать. Потому что весть о том, что в этом захолустье появился вместительный аэроплан уже облетела владельцев грузов, и они потирают руки от радости. И если диспетчер не растолкает скопившиеся заявки, владельцы пожалуются местному боярину Каменцу, тот вынесет мозг представителю гильдии в Менске. А оно трактирщику надо, лишаться приработка? Словом, сначала прокатимся по окрестностям, и только потом нас выпустят. Ну или нам повезёт и сюда залетит ещё какой бедолага.

— Но ты ведь могла предполагать, что тут такая засада?

— Вообще-то, это редкость, а навар в полтораста рублей стоит такого риска. Опять же, здесь то же не в убыток. Просто потеря времени.

— Ясно.

Управляющий боярской