его пятилетней недееспособности. Это – повод начать борьбу и, сопротивляясь, показать свою силу, Вы и сами это прекрасно знаете. Другие плененные народы объединяются и поддержат вашу борьбу. Свободный мир с Вами. Вся власть народу!.. Чехословаки, знайте это! Властвовать должен народ и несогласные. Как один будьте храбрыми и сами организуйте свою власть! Долой коллективизм! Настаивайте на правах рабочих! Требуйте концессии сегодня; свобода – завтра!»

Начиная с середины 1950-х гг. США для стратегической разведки территории СССР стали активно использовать автоматические дрейфующие аэростаты (АДА), которые представляли собой наполненные чаще всего гелием оболочки из тонкой синтетической пленки объемом до сотен тысяч кубометров и несли контейнеры со спецаппаратурой.

В небе с потоками ветров, господствующих на больших высотах над территорией СССР, аэростаты могли пересечь всю страну с запада на восток. Управляли ими по радио и покоманде с земли могли изменить высоту – опуститься практически до земли или подняться до 45–50 км. При этом имелась возможность нести не только разведывательную аппаратуру, но и взрывчатые вещества, которые возможно было сбросить по радиокоманде.

«С 1956 по 1977 г. система ПВО СССР зафиксировала вторжение в воздушное пространство страны 4112 натовских аэростатов-разведчиков, из них сбить удалось только 793. Аппаратуру со сбитых или упавших АДА изучали в специальном ОКБ-424 (позже ДКБА) и ряде других».

С середины 1950-х гг. АДА стали запускать мелкими группами, а затем и массовыми группировками в основном с территорий североевропейских союзников США поНАТО.

Выпускали их с разведаппаратурой, были шары агитационные и ударные (с бомбами). Разведывательные запускались с баз в Германии, Норвегии, Турции и других стран, и летали они, делая фотосъемку, вплоть до Дальнего Востока. Несли полезную нагрузку более 800 килограммов и могли находиться в воздухе до 10 суток. Фотооборудование позволяло с высоты до 15 километров снимать полосу местности шириной до 65–70 км. Когда АДА покидал пределы СССР, то по радиокоманде опускался на землю или даже на воду, где оборудование подбирали соответствующие службы.

На агитационные загружалось от девяти до 200 кг печатной продукции. При оснащении специальным рефлектором АДА могли отслеживать радиолокатором с командного пункта на расстоянии до 40 километров, что позволяло достаточно точно определять направление, высоту и скорость полета. Глубина доставки – до 12 тысяч км.

В 1954 г. был отмечен первый случай пролёта высотного крупного воздушного шара с подвешенной разведаппаратурой.

Первый АДА летом 1954 г. уничтожил командир отдельной эскадрильи перехватчиков капитан Савичев. Авиачасть была вооружена новыми истребителями МиГ-17П (с РЛС-прицелом). Над украинским городом Черновцы лётчику удалось сбить аэростат на высоте 10 тысяч метров всего девятью снарядами, и тот упал на советской территории. Через несколько дней Савичев вновь вылетел на перехват АДА, но на этот раз расправиться с ним не получилось, хотя пилот израсходовал весь боекомплект – 150 снарядов. Аэростат начал набирать высоту, и достать его стало невозможно.

В Бакинском округе ПВО в борьбе с АДА отличился лётчик Селиванчик, награждённый за уничтожение шара орденом Красной Звезды. Наиболее интенсивно АДА начали запускать с 1956 г., пик активности пришёлся на январь – февраль, когда в воздушное пространство СССР проникло около трёх тысяч аэростатов.

С 1 января по 11 февраля 1956 г. над территорией СССР зафиксированы пролёты 1476 различных аэростатов и радиозондов, в том числе 422 крупных. Наши истребители сбили 263 крупных воздушных «путешественника». Была подобрана аппаратура 178 воздушных шаров. За этот же период отмечен уход за пределы СССР и стран Варшавского договора 63 АДА, основная масса которых вышла с территории Туркестанского и Дальневосточного военных округов. Остальные были потеряны радиотехническими войсками ПВО ещё над территорией СССР и Варшавского договора в зонах, где отсутствовало сплошное радиолокационное поле.

Основными причинами пропуска крупных шаров явились превышение высоты полета (16–17 и более километров) над потолком истребителей, прохождение разведчиками районов базирования истребительной авиации ночью, отсутствие минимума погоды на аэродромах базирования ИА в момент пролёта шаров, кратковременность нахождения некоторых шаров над территорией СССР (в южных районах).

Всего же за 20 лет – с 1956 по 1977 г. – системой ПВО СССР зафиксировано 4112 аэростатов-разведчиков, из них сбить удалось только 793.

Аппаратура со сбитых или упавших аэростатов доставлялась для изучения в специальное ОКБ-424 (позже ДКБА) и ряд других НИИ.

Сотрудник ОКБ-424 Михаил Найдорф писал: «Начинали мы с фоторазведчика. Наша база размещалась в эллинге. Кругом больше ничего не было – голое место, только козы паслись рядом. В эллинге висел американский фоторазведчик, и мы его “драконили” – снимали с него эскизы. Аналогичный сделали достаточно быстро – это был не очень сложный аппарат. Далее мы создали второй, более совершенный. Я не посвящен, насколько хорошо мы отсняли территорию Соединенных Штатов, но фотографии, сделанные с американского фоторазведчика, я видел. На них можно было очень четко различить тип самолётов, стоящих где-то на аэродроме под Новосибирском. Прекрасно всё было видно, вплоть до бортовых номеров – очень высокое качество съемки (надо учитывать, что она велась с высоты 32 километра).

Самая интересная работа проводилась под шифром “СС”. Тогда ещё человека в космос не отправили, однако фирма, которая разрабатывала скафандры для космонавтов, очень хотела испытать их в натурных условиях. Поэтому была заказана такая работа – “Стратостат Волга” (официальное название, затем фигурировавшее в печати). У нас это называлось “Изделие СС”. Я занимался разработкой системы поддержания избыточного давления в гондоле и системой вентиляции скафандров».

Добавлю, что ОКБ-424 Министерства авиационной промышленности было создано в июле 1956 г. на базе 13-й лаборатории ЦАГИ и производственных мощностей бывшего «Дирижабльстроя». В соответствии с постановлением Совмина СССР № 1540—775сс от 28 ноября 1956 г. на ОКБ-424 возлагалось создание автоматических аэростатов. Главным конструктором этого направления назначался Михаил Гудков. Создавались привязные автоматические аэростаты с 1957 г.

В 1957 г. для испытаний воздухоплавательной техники при ОКБ-474 образован Воздухоплавательный испытательный центр, ставший в 1990-е гг. подразделением 929-го Государственного летно-испытательного центра МО им. В.П. Чкалова (ГЛИЦ).

Все отчёты об исследованиях в области аэростатов закрыты до сих пор. Автору известно лишь о работе в 1959–1960 гг. над проектом фоторазведчика АФ-3. Ну а в 1960 г. на вооружение были приняты боевые автоматические аэростаты ближнего (БД) и дальнего (ДА) действия.

Кроме того, велись разработки мишеней ВУМ-22 и М-9 для испытаний опытных образцов ЗРК С-200, высотных «ВА», АЗ-55, «Реалия», «Угорь-5», «Сфера», «Гроза», «Зонд-1», «Пропеллер», «Телескоп», стратостата «СС» («Волга») для испытаний катапультных кресел на больших высотах (1959 г.). Надо ли говорить, насколько широко использовались западные технологии, полученные при изучении захваченных АДА.

Параллельно шло совершенствование средств ПВО, способных сбивать вражеские аэростаты. Сравнительно легко можно было «приземлять» их на территории ГДР. Дело в том, что значительную часть