подозрительным я показался стражам порядка, и только полный комплект документов для поступления, включая медицинскую справку, спас меня от участи провести ночь в отделе линейной милиции…

…

Особых терзаний по поводу неудач с институтами я не испытывал. Не повезло сейчас, значит повезёт в чём-то другом и потом. А у меня и так есть планы на это лето.

Во-первых, съездить с супругой в медовое путешествие на море, благо, дядя Саша, мой тесть, пообещал приобрести семейную путёвку в тот самый оздоровительный комплекс «Зарница», куда мы ездили с Олей в пионерский лагерь. С этого года оптико-механический завод не устраивает детский лагерь, а продаёт взрослые путёвки. Видимо с финансами на заводе плоховато стало после перехода на самоокупаемость.

А во-вторых, я хочу попробовать спасти Виктора Цоя. Вся сложность в том, что он уже два года живёт в Москве. Будь я в Питере, было бы проще узнать его московский адрес и, например, уничтожить или повредить тот самый, злополучный «Москвич-2141». Но я не в Питере, а поэтому мне придётся съездить на место его гибели. Это не очень далеко от Риги, был я там в моей прошлой жизни, в нулевых, на экскурсии. Так что думаю, что найду это место.

Весной, когда я объезжал сельские магазины, в селе Маргаритово один из местных жителей предложил прикупить у него осетрины по дешевке. Ну и в процессе выбора рыбы я у него в сарае приметил ящик с характерными оранжевыми брусками тротила. Слово за слово, и я прикупил у него за двести рублей двадцать четырёхсотграммовых шашек этой взрывчатки, десять капсулей-детонаторов номер восемь и два метра огнепроводного шнура двойного асфальтирования. Сразу видно по этому шнуру, как он рыбу ловит.

Естественно, в город я всё это хозяйство не потащил, а прикопал в одном надёжном месте. Брал я это всё не просто так, а для подрыва той самой трубы-мостика, где должны будут столкнуться автобус и автомобиль Виктора Цоя в середине августа.

…

Поездка на море с Олей у нас чуть не сорвалась из-за взбрыка тёщи. Которая посчитала, что южное солнце вредно молодому и беременному организму. Как будто сами не на югах живём? У нас тут жара и до сорока иногда бывает, не сравнить с черноморским климатом. При помощи тестя и бабушки удалось купировать тёщины страхи. И мы сразу рванули на море.

Как только дядя Саша приобрёл нам в профкоме оптико-механического завода двухнедельную путёвку со свободной датой заезда я сразу прикупил билеты туда и обратно. Брал в мягкие вагоны, хотя по неизвестной мне причине было много и купейных и плацкартных.

Отдохнули просто прекрасно, накупались, в меру назагорались. Бродили по местам, где отдыхали пионерами и делились воспоминаниями.

Я каждое утро бегал вдоль трассы к санаторию «Звёздочка», где располагался местный небольшой рынок и несколько магазинчиков. Покупал свежие фрукты и овощи, которые нас очень выручали, так как в столовой кормили не очень. Мы постоянно не наедались.

Во время этих своих пробежек, я нашёл старый громадный дуб на территории лагеря «Лира», в котором отдыхал в той, ещё прошлой жизни в 1978 году. Мои инициалы вырезанные мной на этом дереве вполне себе сохранились. А вот лагерь не сохранился. Сначала он сгорел, а потом его забросили, видимо не найдя средств на восстановление.

За день до нашего отъезда погода резко испортилась. Похолодало и пошёл дождь. А вечером последнего дня, ожидая поезд на станции Лазаревская, мы наблюдали несколько громадных смерчей. Было красиво и жутко.

…

Через неделю после нашего возвращения я собрался для поездки в Ригу. Для всей своей семьи официально я еду в Москву к Юрию Викторовичу.

Ради конспирации при перевозке тротила я снял бумажные обёртки со всего находящегося дома мыла и наклеил их на оранжевые бруски взрывчатки. Маскировка так себе, но лучше я не смог придумать. Три детонатора я спрятал в велосипедном насосе, полностью удалив поршень. А метр огнепроводного шнура просто сунул в связку с репшнурами и страховочной системой. Быстрее всего, никому не будет никакого дела до моего багажа, но, как говорится, береженого Бог бережет.

Скорый поезд номер 138 Адлер — Рига «Прибалтика» имел красивые жёлтые вагоны, почти все производства ГДР. Билет в мягкий вагон от Ростова-на-Дону до Риги стоил баснословные семьдесят четыре рубля. Но даже по таким ценам было всего одно место.

По прибытии в столицу вроде бы уже независимой, но всё ещё советской Латвии, я первым делом обратился в справочную за адресами магазинов «спорттовары». Женщина за стеклом справочного бюро мне улыбалась, кивала на мои вопросы, но, один чёрт, все адреса на бланке оказались на латышском языке.

Но язык, как говориться, до Киева доведёт. Вот так я и добрался до громадного магазина «детский мир», в котором я и обнаружил спортивный отдел. В этом отделе я и приобрёл велосипед незнакомой мне марки «Вела». Визуально он ничем не отличался от девчачьего велика «Десна». Такая же сдвоенная и косая рама. Ну, я не гордый, мне-то и нужен велосипед на один день. Сойдёт любой.

Немного поблукал по городу, но всё-таки смог сориентироваться и выехать на дорогу ведущую в Юрмалу. Доехав до города, перекусил пирожками, купленными у какой-то бабульки, и запил всё это бутылкой лимонада. Отдохнул немного и закрутил педали снова, стремясь добраться до места назначения засветло.

Я с трудом нашёл место, где должен погибнуть певец через пять дней. Сначала даже проскочил мимо и, не найдя искомого ручья, подумал что заблудился. Но на обратном пути мне сразу на глаза попалось приметное ограждение водовода под дорогой.

Изучил и понял, что это именно то, что я искал. Вытащил из рюкзака и надел оранжевый жилет дорожного рабочего, для маскировки своей деятельности. И полез изучать объект диверсии.

Воды внизу было немного, больше грязи и ила. Я предполагал, что это будет труба, оказалось, что водовод имеет квадратное сечении и он очень заилен. Пролезть глубоко с моими размерами было не реально, и я принялся крепить пакет со взрывчаткой так, как получалось. Была опасность того, что взрыв уйдёт в стороны не особо повредив полотно дороги. Но у меня за плечами было только одно занятие по минно-подрывному делу. Как получится, так получится.

Как я помнил из наставления, огнепроводный шнур горит со средней скоростью один сантиметр в секунду. У меня был с собой метр шнура. То есть, с момента поджигания до детонации должно было пройти около полутора минут. Я отъехал на сотню метров от места взрыва и