– Ну, насчет не останавливаясь ты загнул, конечно… Много ты с воздуха рассмотришь…

– Если и приукрасил, то самую малость. Я же не только по данным с «Пеликана» ориентируюсь. В Интернете «фоток» того маршрута – пятой точкой кушать можно. Так что никаких особо неприятных сюрпризов я не предполагаю. Более того, единственная достаточно серьезная река по пути – Крокодиловая – совсем недалеко от нас. А значит, можно начать там строить мост. И таскать стройматериалы прямо от поселка по мере необходимости, а не полагаться на возимый запас. А дальше только ручьи, местами широкие, но мелкие. Бродами обойдемся.

– А про сезон дождей ты забыл? Каждую ночь льет как из ведра прохудившегося. Сейчас и до марта-апреля все твои «мелкие» ручейки вздулись и больше напоминают бешеные потоки шестой категории сложности. Через них не то что бродом, вплавь не переберешься. Там твою «коробочку» до океана смоет. А грузовики?

– Тогда нужно понтоны делать. Пока, например, из лодок наплавной мост. Тросы провесить и вытягивать мост поперек речки по мере надобности. Проехали, к берегу притянули, чтоб не утоп. Нужен – водичку вычерпал, за трос вытянул, зафиксировал и «ага». Вперед, то есть. На первое время и этого хватит. Капиталку все равно сейчас не потянем.

– А ты представь себе, сколько нужно лодок сделать, чтобы груженый ЗиЛ держала такая переправа.

– А чего тут прикидывать-представлять? Можно посчитать точно. И сделать нормально. А ИМР пройдет по дну, там не глубоко. А насчет снесет, командир, ты погорячился. В ней сорок пять тонн, а мы не в горах, где скорость у потока большая. На Крокодиловой уже склон к морю пологий. А на других ручьях все же объем воды не тот. Проскочить можно. Главное, место выбрать правильное. Так что давай сейчас заказ на плавсредства, пока то-се, и начнем с моста. А к нему дорогу накатаем в момент. Естественно, что когда придется делать нормальную дорогу, ее нужно прямо проводить. А пока что мы и петелек накрутим вокруг неудобных мест. Пусть дольше выйдет, зато проще. Кстати, поинтересуйся у судостроителей насчет «халтурки». Им наверняка берег планировать нужно. И не только по сухому, но и в воде. Твоя техника такое потянет?

– До двух метров глубины – легко.

– Ну вот и ладушки. В общем, не забудь. А то угонишь единственный нормальный бульдозер на неопределенное время, а у людей работа будет стоять.

Заказывать лодки с той стороны «проема» мне показалось глупым. Зачем тащить такой вес из другого мира, когда можно и на месте сделать. Тем более что доски есть, скоростных качеств от такого «аппарата» не требуется. По сути, необходимо лишь два условия соблюсти: герметичность и малое сопротивление потоку воды. Как каноэ индейское или сибирская рыбачья лодка. Узкая, но длинная. А уж бросить поверх настил вообще не работа. Причем дело это требует не высокой квалификации, а навыка. Я аж замер на несколько секунд от пришедшей в голову мысли, а потом посмотрел на часы и решительно зашагал в сторону лесопилки. Минут двадцать назад туда протарахтел грузовик из Лоренсы, значит, приехал за досками и сейчас поедет обратно.

Грузовой транспорт мы постепенно начали переводить на газогенераторы. В Барнауле нашлась мастерская, где их под заказ собирали под нужные нам размеры. А устанавливали водители сами в нашем механическом «ангаре». Под присмотром Андреева, конечно, но именно что только под присмотром. По сути, ничего сложного там нет – все необходимые крепежи предусмотрены. Это с первым намучились, всем кагалом весь вечер мужики вокруг него «пляски с бубнами» устраивали. Второй уже пошел легче, технология отработалась. Как и гидроусилители руля от 131-х – крутить баранку тяжело груженного грузовика по петляющим грунтовкам без сего «девайса» – удовольствие невеликое. Да и выматывает водителя сильно.

Не успел дойти до нашей пилорамы, как из-за контейнеров-сушилок вывернул «ЗиЛок» уже привычного вида, с жалюзи на стеклах. Бронетакси заказывали? «Проголосовав» интернациональным жестом, я забрался в остановившуюся машину и поздоровался с водителем. Ленчик Крамаренко с широченной улыбкой на всю физиономию пожал протянутую руку. Ну да, приятель, понимаю, меньше недели здесь – до сих пор шок у человека. Всему удивляется, все норовит потрогать руками, не веря в происходящее. Сам такой был. На собеседовании я видел всех Вадимовых парней, каждый пока что проходит через меня, а потому без труда вспомнил совсем молодого веснушчатого парня.

– Ну что, поедем?

– Как скажешь, командир… – Водитель выжал сцепление, воткнул первую, а затем вторую скорость. И начал разгоняться, не опасаясь грунтовки. Хотя, совсем из головы выскочило, Ильдар ведь на этой дороге экипаж для ИМРки тренировал. Так что укатали и разровняли дорогу на совесть. Вот и хорошо, а то как вспомню свою первую поездку в ту сторону, так вздрогну. Скакали в салоне «уазика» словно шарики в детской погремушке. Теперь вот почти плавно едем.

– Так тебя Самедов на грузовик надолго посадил? – я вдруг вспомнил, что именно парень на собеседовании говорил – работал рыбаком в небольшой частной артели на Старобешевском водохранилище неподалеку от Донецка, а совсем не водителем.

– Та не, говорит, как только найдется опытный профессиональный шофер – машину ему отдадут. У меня ведь даже категории «С» в правах нет. Только отцовский «Пассат» водил до войны. Только тут гаишников пока нет, нет и водителей в достаточном числе. Так что приходится сажать за баранку всех, кто вообще водить хоть немного умеет. Да и движение тут не сказать, что оживленное, – парень снова так заразительно засмеялся, что и я невольно улыбнулся, окинув взглядом пустынную грунтовку.

– Да и в Индийском океане искупаться лишний раз – тоже хорошо. В Азовском море купался, в Черном тоже, теперь вот в океане сподобился. Люблю я это дело. Моя б воля – вообще бы из воды не вылезал. Вот и напросился на эти рейсы, в Приморск доски возить.

– О как! Уже переименовали… А почему Приморск, а не, скажем, Океанск? Тут все же целый океан как-никак, а не какое-то там море…

– А не знаю. Просто слышал, что народ так называет. Да и привычней, что ли. Раньше все как-то при морях жили, не знаю есть ли вообще в России чисто океанский берег, без моря. Пожалуй, что и нету, ни на севере, ни на юге. На Тихом океане тоже моря: Японское, Охотское… Вот и получился Приморск.

М-да. Вот и сиди себе сиднем в избе, такой информации не имея. Я себе голову чуть не сломал, придумывая Лоренсе наше название, а народ-то, оказывается, уже окрестил поселок. А что, вполне себе неплохо. Правда, Приморск в России уже есть, ну да черт с ним. У нас свой будет. А чтобы совсем поломать все стереотипы – назовем сугубо континентальный Йоханнесбург Находкой. В конце концов, ее, по-моему, в этом времени еще не построили. Если, конечно, и тот лагерь народ уже как-нибудь не обозвал на свой лад.

– Да уж, с такими познаниями и любовью к воде тебе в мореходку нужно было идти, а не в рыбаки…

– А я и пошел.

Вот тут, я как говорится, и не знал что сказать. Целых секунд тридцать молчал, только рот беззвучно открывая. А потом «плотину прорвало»…