– Меня пункт назначения интересует.

– Железнодорожная станция, там раненых принимают, – сообщила она пункт назначения. – Эвакопункт.

– Ничего себе, это же больше тридцати километров, – взяв карту, я прикинул и утвердительно кивнул сам себе. – Точно, тридцать три километра от нас. До темноты не успеем.

– Конечно, не успеем, нас пораньше выпустили, а так лучше по ночам ездить. Фашисты с воздуха всех расстреливают, никого не жалеют, не смотрят даже на красные кресты.

– Я такой маршрут не выдержу, усну. Мне взбодриться надо. Не знаете случайно, тут речка или водоём какой будет по пути?

– Да, мост будем проезжать. Я тут уже несколько раз ездила. Дорогу помню.

– Хорошо, минут на десять там встанем, а пока вы ранеными будете заниматься, я сбегаю и освежусь в реке.

На дорогу мы потратили даже больше времени, чем я рассчитывал. Раненые постоянно стучали, требуя ехать помедленнее, не все могли вытерпеть дорогу, особенно те, у кого тяжелые ранения. Однако через семь километров действительно был мост, на карте он тоже указан. На мосту нас досмотрели; проехав его, мы сразу за ним встали. Пока медики занимались ранеными, санитарка заспешила с ведром к воде, а я сбежал на берег, быстро разделся и с ходу нырнул в тёплые воды реки. Честно говоря, мне пришлось на глубину нырять, где похолоднее, чтобы взбодриться.

Минут десять купался, но помогло, сонная одурь отступила. Выбравшись на берег, я быстро оделся и поспешил обратно. Когда мы стронулись с места и направились дальше, окончательно стемнело.

Фары вырывали из темноты часть дороги, что позволяло нам вполне уверенно ехать. Правда, на скорость это всё равно не влияло, не ехали – тащились. Иногда на ходу выходил покурить. Шучу, конечно, но ехали большей частью со скоростью пешехода, особенно, где дорога убитая была. Но тут ничего сделать я просто не мог, раненые в кузове. Фары светили во всю мощь, так как на них не было защиты, нужно будет, кстати, сделать. Но я надеялся, что у немцев нет ночных охотников, что атакуют одиночные машины на дорогах ночью.

Как бы то ни было, но к полуночи мы, наконец, оказались у самой обычной промежуточной станции, где действительно принимали раненых, санитарные эшелоны подбирали по пути. Поэтому, когда нас встретили и указали, куда подъехать, я так и сделал. Разгружали раненых в какой-то пакгауз, где суетились медсёстры и врачи, моя машина тут не одна была, постоянно раненых подвозили.

После разгрузки, поставив метку на путевой лист, я попрощался. У меня приказ был двигаться в другое место, кстати, в двадцати километрах отсюда. Правда, я туда всё равно сразу не поехал, потому как просто засыпал за рулём, а одному ехать – это сто процентов в аварию попасть. Мне этого было не нужно, так что, отъехав от станции, их ведь часто бомбили, я нашёл группу деревьев неподалёку от дороги, загнал под них машину и замаскировал ее ветками, не используя сеть. Всё же маскировочная сеть была в моей машине, тюк лежал в кузове, поэтому, устроившись как раз в кузове и используя материал палатки как лежанку, а сидор как подушку, я спокойно уснул. Оружие у меня было, тот же «ТТ», если что, отбиться есть чем, да и граната имелась. Конечно, вольнонаёмному оружие не полагалось, не могли они его иметь, тем более я считался несовершеннолетним, однако немцы смотреть, если что, не будут, шлёпнут, да и всё.

Разбудил меня непонятный и смутно знакомый звук, который перешёл в гул дождя – капли так и барабанили по тенту.

– О, авиация сегодня работать не будет, – было моей первой мыслью. Думаю, не я один обрадовался дождю, все устали как от жары, так и от постоянных налётов, а тут хоть какая-то передышка.

Потянувшись, я встал и, пригибаясь, подошёл к заднему борту, откинув тент, выглянул и убедился, что в разгаре уже день, даже не утро. Вернувшись обратно, я поискал среди вещей трофейный мотоциклетный плащ, а что, всегда пригодится, вот как сейчас, накинул его на себя и покинул кузов. Прицеп стоял сзади мокрый, немного отмытый от пыли. Она так и стекала с его бортов грязными разводами.

Я стал осматривать машину.

– Что за чёрт? – пробормотал я, разглядывая спущенное колесо на второй оси. Одно из двух колёс с правого борта было заметно спущено. – Вчера же, перед тем как со станции уехать, пинал, проверял, все накачены были. Видно, на что-то напоролся.

Вздохнув, я достал домкрат и ключи. Когда стал заново собирать инструмент, то кое-что нашёл, колесо снять смогу, а вот починить, заклеив резину, уже нет. Был бы качок, попытался бы подкачать, но его тоже не было, поэтому и снимал. Запасное тоже отсутствовало, эх, жаль, по пути не было времени с какой разбитой машины снять, постоянно торопились.

Когда снял колесо, то закинул его в кузов и, закрыв борт, стал собираться. Убрал инструмент, опустил машину и снял домкрат, также убрав его, база у машины крепкая, одно колесо на пустой машине при движении никак не повлияет на ход. Убедившись, что касательно остального всё в порядке, я завёл «полуторку» – бензина еще полбака – и направился к дороге.

Машина двигалась тяжело, почва размокла, но на дороге даже хуже стало, из стороны в сторону бросало, чуть не юзом шла, но я стабильно держал тридцать километров час, наматывая на колёса грязь, и уже через пару часов впереди стали видны окраины села. Я их только с пятидесяти метров рассмотрел, так как дождь не прекращался и, более того, стеной стоял. Метров сорок – пятьдесят видимость была, ехал со включёнными фарами. Останавливаться тоже приходилось, лопатой счищал грязь с колёс. Прицеп меня ещё замучил, машина из-за него неуправляемой была.

Естественно, на околице был пост, и вынырнувший из укрытия боец остановил машину, махнув рукой. Был он в плащ-палатке, при винтовке сверху.

– Документы.

Я открыл окно, подал путевой лист и удостоверение шофёра. Тот прикрыл полой плаща, чтобы на документы не попала влага, и посмотрел, что я ему дал.

– Ясно, – возвращая бумаги, сказал он. – О тебе уже сообщали, но утром ждали. Двигай прямо, через шесть домов будет поворот налево, три дома и четвёртая хата справа ваша.

– Понял, – убирая документы в нагрудный карман рубашки, кивнул я. – Слушай, может, тут автомастерская есть, а то я колесо проколол, починиться мне надо?

– Нет тут такого, но машины имеются. У водителей помощи попроси, кто-нибудь обязательно поможет.

– Спасибо, – кивнул я, отпуская тормоз, а также сцепление, и прибавил газу.

В этом месте был небольшой уклон, так что, чтобы не скатиться назад, вот и пришлось держать машину на тормозах. Колёса проскальзывали, эх, грязевых цепей не хватает, но машина медленно, завывая мотором, всё же поползла вверх по склону. Дальше уже склона не было, ровная поверхность, поэтому даже прибавил скорость. После шестого дома действительно был проулок. Свернув в него, я продолжил двигаться по селу, считая дома. Дождь очень сильно мешал, но всё же какая-никакая видимость была.

– Четвёртый справа, – пробормотал я и, прижав машину к забору, заглушил хорошо потрудившийся мотор.