litbaza книги онлайнИсторическая прозаКазематные броненосцы южан, 1861–1865 - Сергей В. Иванов

Шрифт:

-
+

Интервал:

-
+

Закладка:

Сделать
1 ... 3 4 5 6 7 8 9 10 11 ... 16
Перейти на страницу:

В сентябре 1863 г. американский посол во Франции был проинформирован о постройке в Бордо кораблей для южан. Посол оказал все мыслимое и немыслимое дипломатическое давление на Париж с целью не допустить поставки кораблей Конфедерации. К этому времени, июль 1863 г., конфедераты проиграли бигву при Геттисбурге, после чего перешли к стратегической обороне. Престиж Конфедерации в Европе резко упал. Император Франции Наполеон III пришел к выводу, что судьба Конфедерации предрешена. Император не захотел остаться на стороне проигравшего и выбил из Арманда обещание не допустить отправки построенных кораблей из Франции конфедератам. Арманд дал слово, что броненосцы после достройки будут проданы «легетимным» покупателям. Так и случилось: «Сфинкс» продали Дании, «Хеопс» — Пруссии. Баллух опять остался несолоно хлебамши.

Казематные броненосцы южан, 1861–1865

Гидравлические прессы, типа изображенного на гравюре, использовались для изготовления железных листов, которыми бронировались корабли южан. Стандартная толщина железных листов составляла 2 дюйма. Деревянные стенки казематов броненосцев обшивались железной броней в два или в три слоя.

Казематные броненосцы южан, 1861–1865

Броненосец «Ричмонд» стал первым в серии кораблей типа «Ричмонд», конструкцию которых разработал дизайнер Джон Портер. Плохая мореходность и малая скорость полного хода ограничивали район действия этих кораблей акваториями портов и реками.

Казалось бы! В Дании после покупки броненосца задумались: А на кой ляд оно нам надо? В конце 1864 г. корабль выставили на торги. Тут подсуетился Баллух, который через подставных лиц оформил сделку на покупку движимой ненужности. В январе 1865 г. броненосец вошел в состав военного флота Конфедерации и был переведен в Бискайский залив. Корабль переименовали в «Стоунвалл». Он стал единственным броненосцем южан, построенным в Европе. Корабль пришел в испанский порт Эль-Ферроль, счастливо проскочив между двумя крейсерами северян. Затем под давлением юнионистов броненосец тормознули в Лиссабоне, но затем корабль таки пересек Атлантику и пришел на Кубу. К этому времени генерал Роберт И. Ли капитулировал, а Конфедерация прекратила свое существование. Броненосец «Стоунвалл» сдался испанским властям на Кубе. Позже испанцы продали корабль США.

Таким образом, ни один броненосец европейской постройки реально не принял участия в боях на стороне южан.

Казематные броненосцы южан, 1861–1865

Броненосец «Палметто Стэйт» типа «Ричмонд» таранит винтовой параходо-фрегат северян «Мерседита». Технические детали кораблей на гравюре британского художника переданы очень приблизительно.

Судостроение

В 1861 г. Юг в отличие от севера располагал очень ограниченным количеством судостроительных заводов. На бумаге существовало ни много, ни мало, а целых 140 верфей, однако большинство из них не представляли собой ровным счетом ничего: речной берег, где артель сооружала на коленке мелкие речные суденышки в интересах аборигенов. Настоящие гиганты судостроения были сконцентрированы в основных городах Атлантического побережья: в Норфолке, Вильмингтоне, Чарльстоне, Саванне, Мобиле и Новом Орлеане. Судостроительные заводы, представлявшие практическую ценность, имелись также в крупных речных портах — Батон-Руже, Сельме, Колумбусе и Мемфисе. С началом войны многие артельные заводики порывались получить подряды на строительство кораблей, включая броненосцы, для военного флота Конфедерации. Так, большой друг Мэллоури г-н Тифт из Ки-Уэсга представил модель броненосца, утверждая, что способен построить аналогичный образец в масштабе 1:1, при этом достойный господин вообще не имел опыта постройки судов и кораблей из железа. Друг не смог отказать другу. «Брат, берись за дело смело». — сказал начальник департамента военного флота Конфедерации. Так появился броненосец «Миссисипи». Судостроитель из Саванны Генри Вильник младший сумел пробить подряд на постройку большого броненосца «Луизиана» на своем заводе в Джефферсон — Сити (Новый Орлеан). На постройку «Миссисипи» и «Луизианы» ушли все ресурсы судостроительной промышленности штата Луизиана, но постоянно не хватало материалов, оборудования, людей. С захватом Нового Орлеана в апреле 1862 г. северянами заводы Тифта и Вильника — младшего были потеряны для Конфедерации.

Военный флот северян предпринял попытку вывести из строя военно-морской завод Госпорт в Норфолке, шт. Вирджиния, однако уже через несколько месяцев верфь возобновила производство. Здесь началось переоборудование сгоревшего пароходо-фрегата «Мерримак» в броненосец. Норфолк конфедераты оставили в мае 1862 г. Тогда пришлось уничтожить в Госпорте броненосец «Вирджиния», а недостроенный «Ричмонд» перевести вверх по реке Джэймса в Ричмонд, где была основана новая верфь (военно-морской завод Роккета). Из Госпорта в Ричмонд удалось перевести большое количество технологической оснастки, запасов материалов и т. п. В годы войны на верфи Роккета построили броненосцы «Фридериксбург», «Вирджиния II» и «Техас», хотя последний достроить не удалось. «Техас» сожгли в апреле 1865 г… чтобы броненосец не попал в руки северян. Потеря Нового Орлеана и Норфолка стала огромным ударом по Конфедерации, поскольку именно в этих городах находились самые передовые в техническом отношении судостроительные заводы юга северной Америки. С потерей этих верфей южане фактически лишились возможности строить крупные корабли. Отсутствие адекватных производственных мощностей отныне диктовало размеры, формы и конструктивные особенности кораблей конфедератов.

Казематные броненосцы южан, 1861–1865

Броненосец «Альбемарль»

Казематные броненосцы южан, 1861–1865

Броненосец «Атланта»

Казематные броненосцы южан, 1861–1865

Броненосцы «Манассас» и «Луизиана». Битва за Новый Орлеан, 1862 г.

Казематные броненосцы южан, 1861–1865

Броненосец «Теннеси», битва при Мобил Бэй, 1864 г.

Казематные броненосцы южан, 1861–1865

Броненосец «Нэшвилл»

Казематные броненосцы южан, 1861–1865

Броненосец «Палметто Стэйт»

1 ... 3 4 5 6 7 8 9 10 11 ... 16
Перейти на страницу:

Комментарии
Минимальная длина комментария - 20 знаков. Уважайте себя и других!
Комментариев еще нет. Хотите быть первым?