Тяжелый крейсер «Адмирал Шеер», 1935 г.

Неравный бой продолжался с 13:47 до 14:05. На «Сибирякове» вышли из строя все пушки, а экипаж понес большие потери. Вместо тяжело раненного Качаравы командование принял помполит З. А. Элимелах. В 14:05 радист А. Шаршавин послал в эфир последнюю радиограмму: «Помполит приказал покинуть судно. Горим. Прощайте». Старший механик Н. Г. Бочурко открыл кингстоны. Объятый пламенем «Сибиряков», не спустив флага, погрузился в воду. Всего погибло около 80 человек; 22 моряка, в том числе и А. А. Качарава, оказались в плену. Большинству из них посчастливилось вернуться на Родину и продолжить работу на флоте. Кочегар П. И. Вавилов после гибели судна смог добраться вплавь на его обломках до острова Белуха, откуда был снят гидросамолетом полярной авиации (летчик И. И. Черевичный) 29 сентября.

Радиограмма «Сибирякова» о встрече с вражеским кораблем позволила командованию Северного флота и руководству Главсевморпути, хоть и с большим опозданием, подготовиться к обороне Диксона. К счастью для защитников острова, командир «Шеера» потерял время, отправившись на поиски новых жертв на несуществующей коммуникации мыс Желания – Диксон.

Ледокольный пароход «Сибиряков» на дне Карского моря. Изображение, полученное с помощью программного комплекса в ходе работ «Карской экспедиции – 2014»

На Диксоне успели частично восстановить снятые ранее, но еще не вывезенные на Новую Землю береговые батареи, и 27 августа они смогли дать отпор подошедшему к острову «карманному линкору». Нападение провалилось, после чего рейдер покинул арктические воды. Операция «Вундерланд» была свернута.

В рамках выполнения проекта губернатора Ямало-Ненецкого автономного округа «Карские экспедиции» с 17 по 26 сентября 2014 г. проводилась морская поисковая операция «Карская экспедиция – 2014». Ее деятельность позволила установить точные координаты гибели «Сибирякова», отличающиеся от всех указанных ранее в литературе и на морских картах. Общественный руководитель экспедиции С. В. Шулинин ведет работу по уточнению биографий участников легендарного боя, увековечению их памяти. В 2015 г. предполагается продолжение поисков на месте гибели «Сибирякова».

Государственный архив Российской Федерации (ГА РФ). Ф. р-16. Оп. 1. Д. 66. Ф. р-7492. Оп. 1. Д. 20.

Российский государственный архив военно-морского флота (РГА ВМФ). Ф. р-180. Оп. 1. Д. 275. Ф. р-898. Оп. 1. Д. 1, 4, 10, 34, 45.

Боевая летопись военно-морского флота 1941–1942. М., 1992.

Быков В. На дальнем Севере // Спортсмен-подводник. Вып. 75. М., 1985. С. 17–20.

Быков В., Савченко А. Поиски «Вайгача» // Морской флот. 1987. № 7. С. 20–21.

Веселаго Ф. Ф. Краткая история русского флота (С начала развития мореплавания до 1825 года). М.-Л., 1939.

Вилькицкий Б. Когда, как и кому я служил под большевиками. Воспоминания белогвардейского контр-адмирала. Архангельск, 2001.

Зубов Н. Н. Отечественные мореплаватели – исследователи морей и океанов. М., 1954.

История открытия и освоения Северного морского пути. Т. 1. Белов М. И.

Арктическое мореплавание с древнейших времен до середины XIX века. М., 1956.

Конрад Д. Зеркало морей. Воспоминания и впечатления. М., 1958.

Лоция Карского моря. Часть II. Обь-Енисейский район. СПб., 2001.

Регистр судов 1934. Л., 1934.

Сергеевский Б. А. Гидрографические исследования юго-восточной части Карского моря. Обь-Енисейский район. Л., 1936.

Соколов А. П. Летопись крушений и пожаров судов русского флота от начала его по 1854 год. СПб., 1855.

Точилов Г. В. Спасание судов на Севере // ЭПРОН. Сборник статей по судоподъему, водолазному и аварийно-спасательному делу. Вып. VIII–IX. Л., 1935. С. 121–147.

Троицкий В. А. Записки Харитона Лаптева. М., 1982.

Троицкий В. Можно ли поднять «Якуцк»? // Вокруг света. 1989. № 7. С. 18–20.

Ф. «Вайгач» надо поднять // Советская Сибирь. 1926. 13 января.

Фадеев П. Д. Причина аварии л/п «Сибиряков» // ЭПРОН. Сборник статей по судоподъему, водолазному и аварийно-спасательному делу. Вып. XXIII–XXV. Л., 1938. С. 5–18.