Трейси Боуден и члены экипажа Чаттертона и Маттеры Говард Эренберг и Хейко Кречмер отвечали на мои вопросы и при личных встречах, и по телефону. Виктор Франсиско Гарсиа-Алеконт общался со мной в кафе и у себя дома в Санто-Доминго. Карла Чаттертон и Каролина Гарсиа де Маттера встретились со мной и поделились услышанными ими воспоминаниями своих мужей об их приключениях.

О такой сфере деятельности, как поиски сокровищ, а также связанных с ней бесчисленных происшествиях, легендах и профессиональной специфике мне поведали во Флориде Карл Фисмер, Роберт Маркс, Шон Фишер, Ким Фишер и Дейв Крукс. Я убежден в том, что охотники за сокровищами являются непревзойденными рассказчиками.

О текущем состоянии быстро меняющегося международного морского и военно-морского права, а также права, связанного с подъемом имущества, находящегося на затонувших судах, мне рассказал адвокат Дэвид Хоран из Майами, который выиграл в Верховном суде Соединенных Штатов дело в пользу Мела Фишера, охотника за сокровищами, нашедшего и поднявшего с морского дна на поверхность множество предметов с «Аточи» – самого богатого на ценные предметы из всех найденных до сего дня затонувших судов.

Значительная часть исторических исследований, фигурирующих в этой книге, была первоначально выполнена Джоном Маттерой в рамках проводимых им и его коллегами поисков «Золотого руна». Я заглянул во все его источники информации, а также воспользовался своими собственными источниками (включая мои беседы со специалистами), чтобы убедиться в достоверности сведений, добытых Маттерой, и – при необходимости – добавить кое-какие подробности.

Многое из того, что сейчас известно о Джозефе Баннистере, было почерпнуто из писем губернаторов Ямайки в 1680-е годы. Эти письма имеются в хранящейся в Национальном архиве Великобритании подборке государственных бумаг колониального периода, относящихся к Америке и Вест-Индии, и в коллекции рукописей, хранящейся в Колониальном Вильямсбурге, расположенном в штате Виргиния. Многие из такого рода писем, а также прочие подробности преследования Баннистера английскими властями можно найти в двух замечательных книгах, написанных историком Дэвидом Буиссеретом: «Порт-Ройал, Ямайка» (в соавторстве с Майклом Поусоном), опубликованная издательством университета Вест-Индии, и «Ямайка в 1687 году», опубликованная тем же издательством. Во второй из этих книг приводятся сделанный очевидцем рисунок и описание сражения между Баннистером и фрегатами английского королевского военно-морского флота. Эти рисунок и описание являются еще одним подтверждением того, что обнаруженное возле острова Кайо-Вихия затонувшее судно – это и есть «Золотое руно». Профессор Буиссерет также потратил не один десяток часов на общение со мной при личных встречах и по телефону, отвечая на мои вопросы, помогая мне в моих изысканиях и ориентируя меня в нужном направлении. Его помощь была бесценной.

(Примечание по поводу орфографии. Современники Баннистера часто писали фамилию этого пиратского капитана с одной «н», то есть «Банистер». В современных источниках информации – в том числе в публикациях, авторами которых являются историки Дэвид Буиссерет и Питер Эрл – эта фамилия почти всегда пишется с двумя «н», то есть «Баннистер». Причина этого, как объяснил мне Буиссерет, заключается в том, что в семнадцатом веке написание имен и фамилий было зачастую произвольным и что второй вариант написания этой фамилии выглядит для современных читателей более правильным и более привычным).

В книге «Пираты Америки», которую написал Александр Эксквемелин, которую впервые напечатали в 1678 году и которую впоследствии снова напечатало издательство «Пенгуин букс», я почерпнул фундаментальную информацию о золотом веке пиратства. Эта книга читается на одном дыхании и представляет собой описание пиратской жизни, сделанное очевидцем, плававшим по морю с Генри Морганом. В книге Питера Эрла «Пиратские войны», напечатанной издательством «Томас Данн букс», я нашел очень ценные и изложенные в доступной форме сведения о том, как и почему корабли военно-морских флотов вели боевые действия против пиратов. В книге «Невидимый крюк», написанной Питером Лисоном и напечатанной издательством Принстонского университета, я познакомился с экономическими аспектами жизни пиратов и с новым объяснением того, почему – помимо очевидных причин – пираты выбирали для себя такую рискованную жизнь. Необходимую мне базовую информацию о пиратах я обнаружил в книге Дэвида Кордингли «Под черным флагом», напечатанной издательством «Рэндом хаус». Читать эту книгу было очень интересно. Колорита к моему пониманию пиратской эпохи добавили две забавные и полезные книги о жаргоне пиратов, их терминах и поговорках: «Учебник для начинающих пиратов», написанный Джорджем Чундасом и напечатанный издательством «Райтерс дайджест букс», и «Словарь пирата», составленный Терри Бревертоном и напечатанный издательством «Пеликан». Также полезными для меня были следующие книги: «История пиратства», написанная Филипом Госсом (издательство «Берт Франклин»); «Пираты Карибского моря», написанная Крузом Апестеги (издательство «Чартвелл букс»); «Пираты: хищники морей», написанная Ангусом Констамом (издательство «Скайхорс»); «Злодеи всех национальностей», написанная Маркусом Редикером (Издательство «Бикон пресс») и «Охота на пиратов», написанная Бенерсоном Литтлом (издательство «Потомак букс»).

Военные действия на море в семнадцатом веке, оружие, корабли и тактика той эпохи – это очень объемная и интересная тема. Много сведений обо всем этом я почерпнул, читая книгу Джонатана Далла «Эпоха линейных кораблей», напечатанную издательством университета штата Небраска. Господин Далл любезно согласился побеседовать со мной по телефону, и я извлек из этого разговора много пользы. Я частенько обращался к следующим публикациям: «Иллюстрированная история королевского военно-морского флота» (составлено в Оксфордском университете, отредактировано Дж. Хиллом и напечатано издательством Оксфордского университета); «Боевой порядок в линию: парусный боевой корабль в 1650–1840 гг» (отредактировано Робертом Гардинером и напечатано издательством Военно-морского института); «Господство в океане: военно-морская история Британии, 1649–1815 гг» (написано Н. Роджером и напечатано издательством «Нортон»); «Артиллерия на протяжении веков» (маленькая брошюра, написанная Альбертом Мэньюси и напечатанная издательством правительства США). Со мной, помимо господина Далла, согласились побеседовать еще два эксперта: я пообщался по скайпу с британским специалистом по морской истории Сэмом Уиллисом и по телефону – несколько раз – со специалистом в области военно-морских исследований Фрэнком Фоксом, чьи яркие и артистичные описания помогли мне живо представить себе, каким образом происходило сражение между пиратами Баннистера и моряками английского королевского военно-морского флота. Фокс, будучи также экспертом по творчеству голландских художников-маринистов Виллема ван де Велде Старшего и Виллема ван де Велде Младшего, прислал мне копии сделанных этими художниками рисунков фрегатов военно-морского флота «Сокол» и «Селезень». После нескольких месяцев регулярного чтения про эти знаменитые корабли мне даже показалось небольшим чудом то, что мне в руки попали их изображения, сделанные людьми, видевшими эти суда лично.

Информацию о том, насколько трудно найти и идентифицировать затонувший пиратский корабль, я почерпнул в статье «“Господствующие теории не сдаются”: к вопросу об идентификации затонувшего судна, обнаруженного в бухте Бофорт». Эта статья была написана Брэдли Роджерсом, Натаном Ричардсом и Уэйном Лузарди и напечатана в апреле 2005 года в «Международном журнале морской археологии». По данной теме я также прочел книгу Барри Клиффорда «Экспедиция “Уида”: рассказ о первых в мире раскопках пиратского корабля с сокровищами и о человеке, нашедшем это судно», напечатанную издательством «Харпер Коллинс»; книгу «Сокровище зарыто в этом месте: археология пиратства», написанную Расселом Сковронеком и Чарльзом Юэном и напечатанную университетским издательством Флориды; статью авторства Майкла Джарвиса, посвященную вышеуказанной книге Рассела Сковронека и Чарльза Юэна (эта статья была напечатана в журнале «Карибские исследования», серия 36, номер 2, июль-декабрь 2008 года). (Когда я писал книгу «Охотники за пиратами», я время от времени искал в средствах массовой информации сообщения о вновь обнаруженных пиратских кораблях. Как я и предполагал, таких сообщений почти не было. В 2011 году исследователи Техасского государственного университета нашли в Панаме пушки и корабельные обломки, которые, по мнению этих исследователей, могли когда-то быть частью одного из кораблей Генри Моргана, но, как и почти при всех других подобных находках, не было представлено никаких серьезных доказательств, позволяющих однозначно идентифицировать данный корабль как пиратский).