Шрифт:
Интервал:
Закладка:
Я с полной уверенностью и от чистого сердца заявляю – какой бы ни была сложной и тревожной жизнь в авиации, если бы мне пришлось начинать все с самого начала, то я бы никогда не изменил своему выбору. И я опять пошел бы по тому пути, который я избрал в 1938 году, будучи молодым сельским парнем.
Вы прочитали мою книгу. Я рассказал, как мог, все, что видел и в чем довелось участвовать в то страшное, суровое и все же преисполненное героизмом время. Когда сейчас иногда слышишь разговоры о том, что, мол, зачем вы побеждали, лучше бы не побеждали, мы бы сейчас жили богатыми, как немцы, французы или шведы, если бы тогда не побили их, я не обижаюсь, это все просто от глупости и недопонимания. Я не хочу по-старчески ворчать о новых временах, как все изменилось, не нужно это. Но все же кое-что хотел бы заметить. Сегодня молодежи нужен в первую очередь патриотизм. И пусть сейчас многое решают деньги, зато у современных молодых людей есть великое право полностью реализовать свой потенциал, выбирать ту профессию, которую каждый хочет, без препятствий, главное, честно и добросовестно относиться к порученному делу. Но в любом случае, какой бы путь вы ни выбрали, и можно, и нужно быть патриотом своей Родины. Без этого невозможно.
1942 год (под Москвой на самолете И-16)
Февраль: Чалбаш, Кочегаров – Ю-88 – 1; Чалбаш, Гонченков – Ме-110-1; март: Чалбаш, Кочегаров – Ме-110 – 1; апрель: Чалбаш – Ме-109-1.
(под Ржевом на самолете И-16)
Июнь, июль: Чалбаш – Ю-87 – 1;
Чалбаш – Ю-88 – 1;
Чалбаш, Губернаторов – Ю-88 – 1; (Западный фронт на самолете Як-1)
Сентябрь: ФВ-189 («Рама») – 1; октябрь: Чалбаш, Гонченков – Ю-88 – 1.
1943 год
(Западный фронт, Вязьма – Смоленск на самолете Ла-5)
Май: Чалбаш – ФВ-190 – 1;
июнь – Чалбаш, Мельник-Королюк – ФВ-190 – 1;
Чалбаш-ФВ-190-1; (на Орловско-Курском направлении на самолете Ла-5):
(в сумерках во время Курской битвы) Чалбаш – Ю-87 – 3; Чалбаш – ДЕ-215 – 1, ФВ-190 – 1.
Всего в воздушных боях в период с января 1942 года по август 1943 в ВОВ сбито лично – 11, в группе – 6 самолетов противника (итого – 17 самолетов немецких фашистов). Всего осуществлено 360 боевых вылетов.
(Данные взяты из «Летной книжки» и отражены в личном деле)
Ордена и медали Э.-У. Чалбаша, военного летчика I класса (свидетельство № 708):
1. Орденская книжка серии А № 134498:
Орден Красного Знамени № 28540;
Орден Красной Звезды № 77322;
Орден Отечественной войны II степени № 16340;
Орден Александра Невского № 740;
Медаль «За боевые заслуги» б/н;
Орден Красной Звезды № 3129055;
Орден Красной Звезды № 3297440;
Орден Красного Знамени № 518976;
2. Орденская книжка серии В № 808289:
Орден Отечественной войны I степени № 1061585;
3. Орденская книжка серии АВ № 026753:
Орден Богдана Хмельницкого II степени № 27048;
4. Медали:
Медаль «Защитнику Отечества», книжка серии КС № 198892; медаль «За оборону Москвы» серия Т № 000103;
Медаль «За Победу над Германией в Великой Отечественной войне 1941–1945 гг.»;
Медаль «За безупречную службу в Вооруженных силах СССР» I степени серии Д № 126992;
Медаль «20 лет Победы в Великой Отечественной войне 1941–1945 гг.»;
Медаль «25 лет Победы в Великой Отечественной войне 1941–1945 гг.»;
Медаль «30 лет Победы в Великой Отечественной войне 1941–1945 гг.»;
Великой Отечественной войне медаль «40 лет Победы в
1941–1945 гг.»;
Медаль «50 лет Победы в Великой Отечественной войне 1941–1945 гг.»;
Медаль «30 лет Советской армии и флоту»; медаль «40 лет Вооруженных сил СССР»; медаль «50 лет Вооруженных сил СССР»; медаль «60 лет Вооруженных сил СССР»; Медаль «70 лет Вооруженных сил СССР»; медаль «В память 1450-летия Алушты».