чтобы избежать аварий в условиях шторма. Германское командование бросило против PQ-13 три эсминца (не так много), англичанам удалось потопить эсминец Z-26. Правда, потери конвоя были ощутимыми – 5 судов из 19. Даже с учетом того, что немцы потеряли U-585, защита конвоя PQ-13 является поражением, пусть и не столь значительным. 30 апреля 1942 U-456 торпедировала шедший в составе конвоя QP-11 крейсер «Эдинбург», который шел в отдалении от конвоя, выполняя задачу прикрытия. Серьезно поврежденный «Эдинбург» был взят на буксир до Мурманска, но 3 мая 1942 г. он был настигнут группой из трех немецких эсминцев и потоплен. Англичане потом обвиняли советскую сторону, которая так и не прислала два эсминца для прикрытия «Эдинбурга», когда того тянули в Мурманск[583].

Советская сторона имела определенные ограничения для прикрытия конвоев. Главная проблема на начальном этапе войны для Севера было отношение к этому направлению у Высшего командования. Северный флот и 14-я армия не получили к зиме 1942 г. необходимые ресурсы. Только после заявления 27 февраля 1942 г. британского военно-морского атташе Майлса командующему военно-морской авиации генералу Коробкову, что при отсутствии надлежащего авиационного прикрытия конвоев последние вовсе будут отменены, в зону Арктики были отправлены 20 ночных истребителей и 30 «харрикейнов»[584]. Однако тут же возникла и другая проблема: у советских ВВС не было опыта тактического применения «харрикейнов», для чего потребовалось отправить на базу в Ваенгу группу инструкторов (советское командование, исходя из позиции Сталина по вопросу пребывания иностранных военных в СССР, ограничивало доступ инструкторов на свою территорию, делая только редкие исключения). Адмирал Исаков также обещал выделить два эсминца для сопровождения конвоев[585].

После сомнений У. Черчилля насчет способности Красного флота обеспечить прикрытие конвоев Майлсу было поручено провести лично анализ Военно-морских сил СССР с посещением боевых частей. Майлс высказал невысокое мнение о состоянии советского флота после майских визитов в Архангельск и другие пункты на Севере[586]. Трагедия PQ-17 показала и другую сторону – ВМС Британии тоже не были достаточно подготовлены для проведения операций в Арктике. Главная заправочная база в Рейкьявике была явно отдалена от Северной Норвегии, где с большей вероятностью можно было встретить «Тирпиц». Британцы обвиняли в трагедии советскую сторону, ссылаясь на то, что морская авиация Северного флота недостаточно оснащена.

В связи с опытом PQ-17 Майлс потребовал от адмирала Кузнецова усилить авиацию на Севере, отправив туда 80 бомбардировщиков дальнего действия и 50 торпедоносцев (24 из них готовились предоставить англичане в рамках «ленд-лиза»). В противном случае Майлс обещал от имени Адмиралтейства отменить PQ-18. Кузнецов ссылался на то, что авиационная промышленность еще не произвела необходимое количество самолетов для обеспечения Севера. Надо понимать, что в августе 1942 г., когда прозвучало требование Майлса, отражавшее мнение У. Черчилля, шла Сталинградская битва, требовавшая от ВВС Красной армии много ресурсов. Правда, в итоге советская сторона выделила для Севера 200 истребителей и 58 бомбардировщиков. Они прибыли вовремя, так как Геринг сформировал в Норвегии группировку примерно в 450 самолетов, ориентированную преимущественно на работу против порта Мурманск и конвоев. К тому же морская авиация оставалась главным аргументом в противодействии нацистам, поскольку Северный флот в 1942 и 1943 гг. вынужден был концентрировать свои усилия на поддержке сухопутных сил в районе острова Рыбачий, от чего зависела судьба Мурманска. Эта задача отвлекала даже подводные силы Северного флота, так как те действовали против немецких конвоев, снабжавших корпус «Норвегия», действовавший против 14-й армии под Мурманском. В этой связи Головко не мог выделить достаточного количества субмарин для прикрытия северных конвоев[587].

Как считали англичане, главным было разбомбить немецкие базы в Северной Норвегии, для чего советская сторона обещала задействовать во втором полугодии 1942 г. 200 бомбардировщиков, фактически был нанесен один удар группой в составе 20 машин. Для прикрытия конвоев Северный флот нарастил группировку в 200 истребителей и 58 бомбардировщиков, но фактически в операции по прикрытию конвоев во втором полугодии 1942 г. оказалось задействовано меньше. Например, PQ-18 был прикрыт только двумя советскими истребителями[588] в советской зоне ответственности.

Трагедия этого конвоя хуже освещена в литературе и в СМИ, она известна в основном западным специалистам. По мнению британской стороны, Головко выделил слишком мало истребителей и эсминцев для сопровождения конвоя, что отчасти привело к гибели 12 судов из состава PQ-18[589] (еще одно судно было потеряно в Белом море, всего в этом конвое были 40 торговых судов). 5-й флот люфтваффе потерял 20 бомбардировщиков из 54–56 задействованных в период 13–19 сентября 1942 г. единиц (несомненно, это было поражение люфтваффе).

Такая группировка против морских конвоев была впервые собрана Герингом за всю войну. Например, в марте 1941 г. «Корпус Атлантика» имел в своем распоряжении всего лишь 83 самолета против основного на то время противника – Британии. Эффективность морской авиации Германии в Битве за Атлантику тогда оказалась высокой. В январе 1941 г. «Корпус Атлантика» потопил 167 322 т, когда подводным лодкам удалось потопить 126 782 т[590]. В Арктике ничего подобного не произошло, за исключением операции против PQ-17.

Однако авиация в северных водах имела ограниченный эффект против подводных лодок. Например, командование береговой охраны задействовало к сентябрю 1942 г. более 100 самолетов, но они смогли, совершив 269 вылетов, обнаружить 8 подводных лодок и атаковать две[591]. По мнению Пиэрса, положение арктических конвоев было существенно облегчено операцией «Факел» в Северо-Западной Африке (операция официально началась 7 ноября 1942 г.). Это мнение разделяют на Западе многие историки. Считается, что Гитлер приказал перебросить из Норвегии много бомбардировщиков и торпедоносцев в зону Средиземноморья. Но в таком случае никакой победы коалиции в Арктике не было. Но мы не согласны с таким мнением.

Да, Головко не располагал достаточными силами для проведения операций по прикрытию конвоев, к тому же надо учесть, что советские истребители не были приспособлены технически к такого рода действиям. Но люфтваффе оказывало сильное давление на Мурманск, в небе которого 5-й флот и несет крупные потери. С апреля 1942 г. резко возрастает число немецких самолетов, участвовавших в налетах на Мурманск (558 за весь апрель). В мае 1942 г. на город обрушились 1426 самолетов противника, но с октября происходит резкий спад в количестве участвующих в налетах самолетов, всего 127 штук. В общей сложности за 1942 г. люфтваффе нанесли по Мурманску 490 бомбовых ударов.

Оценки потерь 5-го флота люфтваффе рознятся. По советским данным, немцы потеряли 748 самолетов, то есть больше, чем у них было в составе частей в мае 1942 г. Объяснимо такое несоответствие просто – 5-й флот получал регулярно пополнения. Во время Второй