будет против этих крейсеров», – сказал мне однажды крупный работник наркомсудпрома А.М. Редькин. И все молчали».

К сожалению, следует признать, что мемуары Н.Г. Кузнецова порой достаточно субъективны и тенденциозны. Опальный нарком и министр, как может, оправдывает себя и сводит старые счеты со всеми старыми недругами. Странно, что в их число у него попал и Сталин, которому он обязан всей своей карьерой. Любимец Сталина, он вынужден признавать, что Сталин доброжелательно относился к флоту и к нему самому. Хотя термин «доброжелательно» достаточно расплывчат. Гораздо более уместно в данном случае было бы сказать, что Сталин относился с пониманием к проблемам флота, понимая их значимость в системе обороны страны. Ну, а сетования Кузнецова на то, что Сталин был недостаточно компетентен в морских вопросах не может вызывать ничего кроме недоумения. Если Кузнецов не знал ничего в своей жизни кроме флота, то на плечах Сталина лежала огромная ответственность за весь СССР, и он просто не мог, отбросив все другие дела, заниматься вместе с Кузнецовым одними флотскими вопросами. Да на то и есть нарком, чтобы самостоятельно решать все текущие дела! Мне сложно представить, чтобы кто-то из руководителей СССР и Российской Федерации, кроме Сталина, вникал в такие детали, как обсуждение оперативно-тактических элементов новых кораблей, обсуждал насколько скорости ударных кораблей соответствуют скоростям кораблей эскорта. Сталин вникал и в это! В данном случае показателен ответ Сталина Кузнецову. Вождь приоткрывает наркому свои дальние планы – создание отдаленных военно-морских баз для будущего Большого флота. Фраза о том, что эти военно-морские базы будут расположены там, «где нам будет нужно», говорит о том, что Сталин уже обдумывал вопрос о возможности создания баз на территории других государств. Странно, что Кузнецов эту важнейшую информацию преподносит так, будто Сталин просто отмахнулся от его вопросов. Кстати, а каким образом Кузнецов представлял себе эсминцы, которые будут иметь такую же автономность плавания, как линкоры и тяжелые крейсера? В реальности этого достичь просто невозможно из-за разницы в водоизмещении и объеме топливных цистерн. Поэтому на флотах всего мира эсминцы дозаправляют сопровождающие эскадры танкеры. Сталин, по-видимому, это понимал. Поэтому и объяснил своему молодому наркому, что на океанских театрах эсминцы будут дозаправляться танкерами с ближайших военно-морских баз. Но почему этого не понял Кузнецов?

Что касается особого отношения Сталина к тяжелым крейсерам и линкорам. Кузнецов во всех своих книгах воспоминаний позиционирует себя, как последовательного сторонника «молодой школы», ориентированной на наличие малого прибрежного флота. Он постоянно с определенным сарказмом пишет о линкорах и тяжелых крейсерах, саркастически высказывается об особой любви Сталина к этим кораблям. В прижизненных мемуарах «Накануне» Н.Г. Кузнецов пишет: «У Сталина было особое, трудно объяснимое пристрастие к тяжелым крейсерам. Я об этом узнал не сразу. На одном из совещаний я сделал несколько критических замечаний по проекту тяжелых крейсеров. Когда мы вышли из кабинет руководящий работник наркомсудпрома А. М. Редькин предупредил меня: «Смотрите, не вздумайте и дальше возражать против этих кораблей». И доверительно пояснил, что Сталин не терпит малейших возражений против тяжелых крейсеров. Об увлечении Сталина линкорами я знал и раньше. Однажды осенью 1939 года мы были у него на даче. Помнится, из Таллина приехали К.А. Мерецков и И.С. Исаков. Когда официальная часть разговора окончилась, за ужином зашла речь о Балтийском театре, я высказал свое сомнение относительно линкоров – не о том, нужны ли в принципе такие корабли, а конкретно, следует ли их строить для мелководного Балтийского моря, где линкоры легко могут подрываться на минах. Сталин встал из-за стола, прошелся по комнате, сломал две папиросы, высыпал из них табак, набил трубку, закурил. «По копеечке соберем деньги, а построим», – чеканя каждое слово, проговорил он, строго глядя на меня. Я подумал, что у него есть какие-то свои планы, делиться которыми он не считает нужным. Возможно, так оно и было».

Интересно, а как Кузнецов представлял себе океанский флот без кораблей основных ударных классов? В океане с одними легкими крейсерами и эсминцами делать нечего, ну, а морские охотники и торпедные катера там и вовсе сами перетонут. Что касается подводных лодок, то несмотря на всю их эффективность, одними лодками господство в океане не завоюешь. Опыт Германии во Второй мировой войне это продемонстрировал наглядно. Увы, но цитата наркома говорит о том, что он совершенно не понимал идей Сталина в отношении Большого флота. Более того, к сожалению, Н.Г. Кузнецов до конца своей жизни так и остался в плену идей «молодой школы», кстати, в отличие от своего преемника С.Г. Горшкова, который последовательно отстаивал интересы «старой (океанской) школы», и именно поэтому создал самый могущественных за всю историю нашего Отечества океанский флот, отстояв в нелегкой борьбе с противниками создание тяжелых ракетных крейсеров и авианосцев.

* * *

В 1937 году, не удовлетворившись первым кораблестроительным планом, Сталин потребовал от руководства РККФ и наркома Ворошилова предоставить более реалистичный план перспективного развития Морских Сил РККФ. Новый вариант создания Большого флота Сталину представили в сентябре 1937 года в виде доклада «Плана строительства боевых кораблей Морских Сил РККА, подписанного наркомом обороны Ворошиловым. Разрабатывали новый вариант М.В. Викторов и Л.М. Галлер. Викторовым была предпринята попытка более глубокого оперативно-стратегического обоснования новой программы. Его вариант предусматривал создание современных оборонительных флотов на Тихом океане (где в качестве основного вероятного противника СССР рассматривалась Япония) и на Балтике (при основном вероятном противнике – Германии), с учетом возможности вовлечения в войну против СССР Польши и Финляндии.

По задумке Викторова с Галлером, предполагалось строительство уже 599 кораблей общим водоизмещением 1,99 млн. тонн! Соответствующие показатели программы 1936 года были превзойдены на 12,3 % и 52,2 % соответственно. Согласно данному документу планировалось построить 6 линкоров типа «А», 14 – типа «Б», 2 авианосца, 10 тяжелых и 22 легких крейсера, 20 лидеров и 144 эсминца, а также 375 подводных лодок! Разумеется, что Сталин данную программу не утвердил. Кроме этого, по-видимому, он устроил ответственным товарищам и хороший нагоняй, поэтому предложенная программа 1938 года была уже значительно сокращена по кораблям до 424 единиц, однако их совокупное водоизмещение оставалось на том же уровне – 1,9 млн. тонн. В основу расчетов корабельного состава флотов на театрах были положены данные о развитии военно-морских сил вероятных противников. Советские флоты в новом составе должны были не допустить высадки десантов и захвата неприятелем советского побережья (ТОФ и СФ), предупредить развертывание его крупных сил в Черное море, в северной части Балтийского моря и в Рижском заливе, затем завоевать господство в Черном море и