кислорода, необходимого для полета на такой большой высоте, отбомбился по запасной цели в районе Титовки. По данным противника, один СБ с высоты 9000 метров отбомбился в 12:35, зажигательные ампулы упали рядом с казармами 68-го самокатного батальона, 15 очагов пожара были быстро потушены, никаких повреждений не было.

В период 16:04–18:33 два бомбардировщика СБ 137-го КББП повторно вылетели для действий «по базам в районе Киркенеса и городу Киркенес». Из-за плохой погоды в районе цели бомбы (2 ЗАБ-50 и 360 АЖ-2КС) были сброшены с высоты 7800 метров по запасной цели в районе Титовки.

Утром самолеты ВВС 14-й армии нанесли бомбардировочный удар по аэродрому Луостари. В 05:56 5 Пе-2 608-го ББАП с горизонтального полета с высоты 4700 метров сбросили по аэродрому Луостари фугасные и зажигательные бомбы (14 ФАБ-100, 4 ФАБ-50 и 200 ЗАБ-2,5). Бомбы упали на южную часть аэродрома, но расшифровка фотопленок показала, что прямых попаданий по самолетам на аэродроме не было. Бомбардировщиков сопровождали истребители ВВС 14-й армии из состава 19-го ГИАП: 4 «Аэрокобры», ведущим был командир полка майор Рейфшнейдер, ведомые капитаны Мироненко, Гайдаенко, младший лейтенант Габринец, и 6 «Киттихауков» 19-го ГИАП, летчики майор Шевченко, батальонный комиссар Бородай, майор Новожилов, старший лейтенант Фатеев, лейтенант Семеньков, младший лейтенант Дмитрюк. В боевом донесении 5-го воздушного флота отмечено, что на аэродром Луостари совершили налет 8 Пе-2 и 3 «Харрикейна» в период 05:43–05:59, сброс бомб был зафиксирован в 05:59 с планирования с высоты 3400 до 2800 метров, бомбы упали на южной окраине аэродрома, повреждения были незначительные, один человек получил ранение. По данным противника, по тревоге вылетали истребители, но безрезультатно. Противодействие не было оказано явно по причине того, что налет для немцев оказался неожиданным. На обратном пути наши самолеты ожидали 9 «Харрикейнов» 197-го ИАП, вылетевших в 05:55 на отсечку истребителей противника.

Через три с половиной часа авиация противника в свою очередь совершила налет на аэродром Мурмаши. Согласно боевому донесению 5-го Воздушного флота на бомбардировку аэродрома Мурмаши в 07:40 с аэродрома Банак вылетели 10 Ю-88 1-й группы (I/KG30). Об истребительном сопровождении бомбардировщиков ничего не сказано, о вылетах Ме-109 в это время сведения отсутствуют. В 08:45 с аэродрома Хебуктен взлетели 10 Ме-110 10-го отряда с задачей борьбы с нашими истребителями на низкой высоте, вылетающими на прикрытие объектов. Этот вылет бомбардировщиков и двухмоторных истребителей Ме-110 целенаправленно производился против наших истребителей, базировавшихся на аэродроме Мурмаши. Экипажи 10 Ю-88 доложили, что в 09:12 отбомбились с высоты 6000 метров по аэродрому Мурмаши, при этом наблюдали разрывы бомб в местах стоянок самолетов и укрытий, три самолета загорелись и предположительно были уничтожены, эти три самолета засчитали уничтоженными бомбардировкой, но это не подтверждается нашими данными. Экипажи 10 Ме-110 в свою очередь доложили, что в период 09:30–09:50 вели воздушный бой над Мурмашами на высоте 2000–5000 метров с 10 «Аэрокобрами» и 2 «Харрикейнами», при этом сбили 1 «Харрикейн», что подтверждается нашими данными.

Наши сведения об этом налете были следующими. По данным ПВО, в период 08:53–09:58 на Мурмаши совершили налет 15 Ю-88, 16 Ме-110, 15 Ме-109. В 09:01 в Мурманске была объявлена воздушная тревога. По данным оперативной и разведывательной сводок ВВС 14-й армии, 7 Ю-88 прошли со стороны озера Пяйве-явр, в 09:12 с горизонтального полета с высоты 4000 метров отбомбились по аэродрому Мурмаши, сбросив до 470 зажигательных и фугасных авиабомб, из них около 200 не разорвались. Данные о времени бомбардировки в точности совпадают с немецкими данными, но присутствуют ошибки в составе группы бомбардировщиков и их высоты полета. Из 70 сброшенных фугасных авиабомб (по оценке нашего командования) 35 упали на летное поле, в результате бомбардировки погиб один красноармеец Ванюшин из батальона обеспечения, семь человек получили ранения, по 2–3 осколочные пробоины фюзеляжей, воздушных винтов, крыла получили один «Харрикейн» и один МиГ-3, такие повреждения быстро ремонтировались. В журнале боевых действий ВВС 14-й армии было отмечено, что в результате этой бомбардировки аэродрома Мурмаши повреждения были незначительные. Подъем истребителей был запоздалым: для прикрытия своих аэродромов в 09:08–09:12 взлетели 3 «Аэрокобры», 4 «Киттихаука» 19-го ГИАП‚ а также 6 «Харрикейнов» 197-го ИАП. Встреча произошла в районе Мурмаши — Арктика на высоте 3000–4000 метров с группой 5 Ме-109 и 10 Ме-110. По данным Э. Момбека, пилоту «Мессершмитта-110» обер-фельдфебелю Курпирсу засчитали сбитый «Харрикейн». По нашим данным, в этом воздушном бою был сбит один «Харрикейн» № 931 197-го ИАП, летчик сержант Ивин выпрыгнул с парашютом и благополучно вернулся в свою часть. Летчикам 19-го ГИАП удалось только повредить одного «Мессершмитта-110», который, по докладам пилотов и постов ВНОС, на одном моторе со снижением ушел на запад. Никому из наших летчиков этот поврежденный самолет не был засчитан как сбитый. По данным Э. Момбека, в этом боевом вылете получил повреждение мотора один Ме-110 унтер-офицера Фидлера, который прекратил задание и благополучно сел на своем аэродроме Хебуктен в 09:55, причина повреждения мотора не уточняется.

Кроме 13 армейских истребителей, вступивших в воздушный бой в районе аэродрома Мурмаши, в 09:07–09:10 поднялись 19 истребителей ВВС Северного флота: 7 «Харрикейнов» 78-го ИАП, 7 «Харрикейнов» 2-го ГКАП и 5 И-16 27-го ИАП, высота патрулирования им была назначена 4000 метров. Поскольку немцы пошли не на Мурманск, а южнее, на аэродром Мурмаши, эта группа наших истребителей встречи с противником не имела. Истребители ВВС СФ были направлены в свои зоны ожидания для прикрытия кораблей в Кольском заливе, города, порта Мурманск‚ а также флотских аэродромов.

Через час с лишним последовала новая атака вражеской авиации. Согласно боевому донесению 5-го Воздушного флота в 09:21 с аэродрома Хебуктен на бомбардировку доков в поселке Роста (севернее Мурманска) вылетели 8 Ю-87, один Ю-87 вернулся из-за «повреждения мотора». В 09:56 к «Юнкерсам» присоединилась группа истребителей сопровождения в составе 19 Ме-109 2-й группы с аэродрома Луостари. Экипажи семи Ю-87 доложили, что в 10:28 отбомбились с пикирования с высоты 4000 до 1000 метров по докам, при этом наблюдали прямое попадание бомбы в док, где предположительно было прямое попадание в транспорт (6000 т), из дока наблюдалось сильное дымообразование, по нашим данным, никаких попаданий в транспорты не было. В боевом донесении 5-го Воздушного флота отмечено, что из группы истребителей сопровождения 19 Ме-109 воздушный бой вели 8 Ме-109 в период 10:50–11:00 в 5 километрах восточнее Росты на высоте 3000 метров с 10 «Харрикейнами», при этом сбили 4 «Харрикейна». Эти заявки на