2. Создайте город, где преимущество будет у людей, а не у машин. Счастливые города стимулируют людей ходить пешком и ездить на велосипеде, вместо автомобиля. Так люди не только больше двигаются, но и больше общаются друг с другом, ведь им не приходится сидеть в машинах. Удачно проложенные дороги и тротуары создают среду доверия, концентрация выхлопных газов снижается, а правильно спланированные улицы повышают физическую активность горожан по меньшей мере на треть.

Уроки: вы сами при любой возможности ходите пешком или ездите на велосипеде вместо автомобиля. Примите участие в очистке парков, облагораживании тротуаров, прокладке велодорожек, повышении популярности общественного транспорта и ликвидации ненужных граффити – все это повышает вероятность, что люди выйдут из машин и станут ходить пешком (или пересядут на велосипеды). В городе необходимо сузить проезжие части, ужесточить ограничения скорости, расширить тротуары, проложить велодорожки и ликвидировать улицы с односторонним движением – все это рекомендации некоммерческой инициативы «Улицы для всех», запущенной в 2004 году, чтобы сделать городские транспортные сети чище, безопаснее и доступнее. Подробнее об этом читайте на сайте smartgrowthamerica.org.

3. Сдерживайте рост города. Чем меньше времени люди проводят в дороге, тем выше уровень их благополучия. Обслуживать районы компактного проживания дешевле: к примеру, в таких районах к минимуму сведены расходы на водные и дорожные коммуникации. Воздух там чище, поскольку в нем меньше концентрация выхлопных газов и вредных выбросов. Когда работа и дом находятся ближе друг к другу и не требуют долгих поездок по перегруженным улицам, в городе повышается уровень социального взаимодействия, а центр становится гораздо живее.

Уроки: выбирая, где жить и работать, учитывайте расстояние до работы и преимущества для здоровья, которые дает ходьба пешком и езда на велосипеде. Требуйте от муниципальных властей ограничения развития территории за определенным периметром. Объединитесь с другими горожанами, чтобы создать зеленый пояс вокруг города; примерами могут послужить Портленд (Орегон), Боулдер (Колорадо) и Сан-Луис-Обиспо (Калифорния).

4. Ограничьте курение. Курильщики значительно менее счастливы, чем люди, которые не курят. Кроме того, из-за них снижается уровень счастья окружающих. Более частые случаи рака, болезней сердца и инвалидности среди курильщиков ежегодно отнимают у системы здравоохранения миллиарды долларов.

Уроки: если вы курите, найдите для себя самый быстрый способ бросить. Города могут помочь курильщикам бросить, создав среду, в которой курение не считается нормальным. Для этого надо ограничить места для курения и продажу сигарет, обложить их налогом и запустить образовательные кампании, чтобы снизить уровень потребления табака. Берите пример с Сан-Луис-Обиспо и Калабасаса (Калифорния), а также Боулдера (Колорадо). Они снизили уровень табакокурения до минимального по стране.

5. Инвестируйте в красоту. Красота – особенно красота природная – ласкает взор и успокаивает. Самые счастливые места в Америке обычно и самые красивые. В Боулдере и Сан-Луис-Обиспо неравнодушные граждане сплотились, чтобы сохранить природную красоту; в Миннеаполисе и Портленде налогоплательщики вложили много средств в парки и открытые пространства. И их вложения окупаются: цены на недвижимость растут, а с ними растет и налоговая база красивых городов.

Уроки: сохраняйте природу вокруг вашего города – будь это реки, побережье, горы, леса или открытые пространства. Будьте внимательны к планам роста города, часто они порождают бесконечные стройки, приток населения и дальнейшую урбанизацию, а это приводит к повышению уровня стресса. Запретите или ограничьте уличную рекламу (рекламные щиты не нравятся никому, кроме самих рекламщиков). Изучите возможность совместного выкупа окружающей город территории, чтобы создать больше зеленых пространств. Посадите больше деревьев на улицах и в парках, ухаживайте за ними. Убедите городские власти нанять для этих целей профессионалов – арбористов.

6. Создайте лидерский комитет. Невозможно ни купить счастливый город, ни принять закон, по которому он станет счастлив в одночасье. Необходимы сплоченные усилия и лидеры, которые будут призывать власть, местных предпринимателей и общественные организации к деятельности на благо общества.

Уроки: призывайте городских чиновников – мэра, городского управляющего, депутатов – внедрять программы, которые с наибольшей вероятностью повысят качество жизни в вашем городе.

7. Опирайтесь на опыт. Определив, какие перемены необходимы в городе, не изобретайте колесо. Обратитесь к экспертам и предшественникам, чтобы больше узнать о прокладке улиц, ограничении курения, продвижении здоровой пищи и других мерах по созданию наилучшей среды для счастья.

Уроки: входящие в проект «Голубые зоны» города за последние несколько лет предложили прекрасные модели трансформации для повышения уровня счастья. Изучите их, а также узнайте, что может предложить проект «Голубые зоны», на сайте bluezones.com.

8. Измеряйте уровень благополучия. Чтобы создать более счастливое и здоровое общество, необходимы целенаправленные усилия и вложения на протяжении как минимум трех-пяти лет. Наблюдая, как это происходит на демонстрационных площадках проекта «Голубые зоны», я обнаружил, что наглядная демонстрация прогресса помогает людям сохранять мотивацию и убеждает организации в скорой окупаемости инвестиций. Но самое главное, так можно следить за улучшением различных аспектов благополучия, соотносить эти данные с внедряемыми программами и лучше понимать, что работает, а что нет.

Уроки: любой город, решивший меняться ради счастья его жителей, должен отслеживать прогресс, установив исходную отметку и отталкиваться от нее. Для этого необходимо разработать методы измерения. Золотой стандарт здесь – индекс благополучия Института Гэллапа и Sharecare, который оценивает 55 аспектов здоровья и счастья, разбитых на 5 категорий: осмысленность жизни, социальная вовлеченность, материальное благополучие, наличие комфортной городской среды и физическое здоровье. Города могут также определить собственные критерии – например, индекс массы тела, затраты на здравоохранение, коэффициент пригодности для пеших прогулок.

Небольшие города, размер которых не позволяет определить индекс благополучия Института Гэллапа и Sharecare, должны разработать собственные системы оценки, ориентируясь на свои нужды и имеющуюся в распоряжении информацию. Вот ключевые критерии, которые я встречал в своей практике:

• Чистая вода.

• Пищевая политика, которая отдает предпочтение фруктам и овощам и не поощряет потребление фастфуда.

• Уменьшение количества или полный отказ от рекламных щитов.

• Широкие тротуары.

• Возможность передвижения на велосипеде.

• Развитая система общественного транспорта.

• Высокая гражданская активность.

• Множество волонтеров.