В июле адмирал Шеер сменил адмирала Гольцендорфа на посту начальника морского генерального штаба, но изменения стратегии и оперативных планов германского флота не последовало.

Командир «Гельголанда» капитан 1 ранга фон Камеке с 3 по 7 и с 10 по 23 августа кратковременно исполнял должность младшего флагмана 1-й линейной эскадры.

С 11 августа по 5 октября «Ольденбург» находился в ежегодном плановом ремонте на казенной верфи в Вильгельмсхафене, чтобы к концу октября быть готовым к боевому походу флота Открытого моря. 8 августа в Вильгельмсхафене собрали «Остфрисланд», «Тюринген» и «Нассау» и авизо «Блиц» в составе «Специального» соединения под командованием вице-адмирала Боедикера для проведения операции «Ключевой камень» под руководством командования эскадры, целью которой был захват Кронштадта и Петрограда.

10 августа соединение перешло в западную часть Балтийского моря. Здесь дредноуты оставались некоторое время, в то время как вице-адмирал Боедикер на крейсере «Штральзунд» в сопровождении авизо «Блиц» прибыл в Либаву для подготовки операции. Операция не состоялась. Все три дредноута 21 августа покинули Балтику и 23 августа снова появились в Вильгельмсхафене.

В сентябре «Вестфален» вывели из состава 1-й линейной эскадры и управление инспекции морской артиллерии стало его использовать как учебно-артиллерийский корабль. «Рейнланд» получил тяжёлые повреждения и 4 октября его также вывели из состава флота. Таким образом, на 2 октября в составе I-й эскадры, базирующейся на рейде Яде, боеготовыми осталось только шесть дредноутов как для операции по проводке подводных лодок у побережья Фландрии, так и для запланированного на конец октября похода флота Открытого моря.

Линкоры типа “Гельголанд ” в конце войны (вверху) и во время революции.

В конце октября «Тюринген» находился на рейде Шиллинг, поскольку при планировании боевого похода его предполагали включить в состав оперативного соединения флота Открытого моря. Снова одними из первых на флоте среди экипажа «Тюрингена» начались революционные волнения, для подавления которых против кочегаров корабля пришлось применить оружие. С помощью экипажей миноносцев и подводных лодок и шести офицеров и 300 матросов 2-го морского батальона арестовали 324 строевых матроса и 124 кочегара. Хотя тем самым волнения в экипаже в этот раз на «Тюрингене» были подавлены, но революционные настроения всё ещё сохранялись.

В конце октября намечавшийся выход в море флота Открытого моря был сорван революционными выступлениями на части линейных кораблей и операции флота Открытого моря прекратились. 31 октября Ill-я и IV-я линейные эскадры прибыли в Киль, где их распустили.

3 ноября I-я линейная эскадра вошла в устье р. Эльба и отшвартовалась в шлюзах Брунсбуттеля. 6 ноября совет солдатских депутатов отменил приказ на боевой поход.

9 ноября на всех кораблях кайзеровский флаг был спущен, вместо него подняли красный флаг и дредноуты I-й линейной эскадры ушли из Брунсбуттеля в Вильгельмсхафен.

В период с 21 по 25 ноября в Вильгельмсхафене «Остфрисланд» вместе с большей частью линейных кораблей, крейсеров и остальных боевых кораблей флота разоружили.

С 30 ноября «Остфрисланд» стали использовать как временный пункт размещения, а с 12 декабря в качестве судна-базы для экипажей I-й линейной эскадры, а начиная с «Тюрингена», как блокшивы для размещения экипажей выведенных из состава флота кораблей.

При составлении условий заключения мира в ноябре 1918 г. «Остфрисланд», «Тюринген» и «Ольденбург» не включили в список интернируемых кораблей, один лишь «Гельголанд» сразу же попал в этот список. 21-22 ноября «Гельголанд» находился на рейде Гарвича, чтобы забрать экипажи интернированных подводных лодок и доставить их в Германию.

16 декабря «Ольденбург» и «Гельголанд» также вывели из состава флота и использовали как блокшивы, а управление I-й линейной эскадры расформировали.

1919 г. 5 ноября «Остфрисланд», «Гельголанд», «Ольденбург» «и Тюринген» исключили из списков кораблей флота.

1920 г. Только согласно дополнительным требованиям «Остфрисланд», «Ольденбург» и»Тюринген» передали союзникам. 7 апреля «Остфрисланд» с немецким экипажем на борту вышел из Вильгельмсхафена в Розайт, где 9 апреля в счет репараций его передали представителям ВМС США как линкор «Н», которые в 1921 г. нашли ему применение в качестве корабля-цели (мишени) для учебного бомбометания.

29 апреля «Тюринген», как репарационный корабль «Ь», перевели в порт Шербур (Франция). Французские ВМФ какое-то время использовали его в качестве корабля-цели (мишени). В 1923 г. «Тюринген» продали на слом и в том же году в Гавре (Лориэнт) разобрали на металл.

В апреле «Ольденбург», как репарационный корабль «М», союзники передали Японии, которая в июне сразу же продала его одной британской фирме ив 1921 г. в Додрехте (Англия) дредноут разобрали на металл.

5 августа «Гельголанд», как включённый в список интернируемых германских кораблей репарационный корабль «К», передали Великобритании, где после продолжительных обследований и испытаний в 1924 г. в Морекамбе его разобрали на металл.

1921 г. Списанный 7 апреля 1920 г., и еще находясь в Розайте, «Остфрисланд» под командованием кэптена ВМФ США Дж.Ф.Хэллвега начал готовиться к переходу через Атлантику. Новый командир не имел в распоряжении ни средств, ни времени, чтобы провести все необходимые ремонтные работы и привести дредноут в полную готовность. 9 апреля 1920 г. США официально получили «Остфрисланд» в качестве военного трофея. Согласно условиям заключения мира, американский флот получил дредноут в своё распоряжение и перевёл его в Америку для изучения и дальнейшего использования в своих целях. Перенеся сильный шторм в средней Атлантике, корабль прибыл в Нью- Йорк с американским экипажем, гордо выстроившимся на верхней палубе. 20 сентября 1920 г., «Остфрисланд» был окончательно исключен из списков действующего флота США.

Как раз в это время бригадный генерал армейской авиации Уильям Митчелл лично побывал на его палубе. Являясь сторонником нового учения о воздушной мощи, этот весьма энергичный генерал в передаче крупного вражеского корабля увидел удобный случай доказать морским специалистам всю уязвимость дорогостоящих линкоров.

Митчелл видел в авиации не только средство поддержки сухопутных войск, но и предлагал использовать их как средство разведки для армии и флота. В последнем случае, по его мнению, дирижабли и самолёты можно было использовать для корректировки дальнобойной береговой артиллерии, хотя уже были заметны явные усилия армейского командования превратить ВВС в небольшие, ничего не обещающие вспомогательные силы.