что и повсюду в мире. Макс даже подумал, что, скорее всего, в Мексике бравые американские ребята вообще не были и все их страхи родились под влиянием телепередач. А телепередачи делают, чтобы правительство выделяло больше денег на борьбу с наркотиками и терроризмом. А наркотики и терроризм существуют, чтобы было о чем снимать кино. Чтобы не было скучно обывателю в Сиэтле и Л. А. Такая вот карусель…

БАЙКЕРСКИЙ РАЙ USA

29 марта

Каждый, кто любит кататься на мотоцикле, должен знать: на Земле существует мотоциклетный рай. И называется он Соединенные Штаты Америки. Когда-то здесь тоже было не так легко обычному байкеру. Об этом в 1960-х сняли картину с Джеком Николсоном, и фильм стал легендой. На нем выросли Володя Рощин и сотни его товарищей. Но сейчас Easy Rider может и вправду беспечно катить по почти идеальным трассам своего континента. Никто и ничто не помешает его трипу…

Так и мы катили, не зная забот, по нашей первой родине. Оставили за спиной 850 километров, добрались до городка с красивым названием Свитватер, и тут стемнело. Двигаться дальше просто не было повода. А то могли бы…

Но в целом, что ни говори, мы явно подустали от долгого и непростого пути. Даже начали болеть. Могучему пришлось ехать без задних тормозов. Бедняга. От мексиканского бензина у нас умерли свечи. Наконец, Иваныч проколол заднее колесо – поймал шуруп. Максу приходилось подкачивать шину каждые четыре часа. К тому же на поворотах стали появляться большие люфты руля – вероятно, подшипники ступицы переднего колеса уже были на последнем издыхании…

Но ничего страшного. Ребята даже суетиться не стали. До города Амарилло оставался еще один день пути, а там у нас было запланировано настоящее американское ТО. Дня на три, с полной заменой всего того, что следовало бы заменить. Наверное, это даже символично, что именно американские механики должны подготовить нас к заключительному этапу путешествия – через Китай, Монголию и Сибирь в наш новый дом – Москву.

30 марта – 5 апреля

Техасский юмор – один из самых своеобразных видов юмора на свете. Тут к нам подошла парочка, смотрят на нас, любуются. Женщина и говорит Рощину: «Не бойтесь, он не будет мотоциклы трогать. У него нет руки». И оба смеются. Заливисто так, приятно.

Амарилло – чисто техасский городок, где все всех знают, жизнь каждого прозрачна и понятна. Стоит он на культовой исторической 66-й дороге, которую сейчас дублирует федеральный хайвей №40. Не город, а классика американской глубинки.

Макс и Рощин приехали сюда неслучайно. Еще до путешествия они открыли в Амарилло американский офис Total Flame. И теперь, когда оставалось несколько месяцев до самой крупной на свете сигарной выставки IPCPR, к ней нужно было подготовить рекламный ролик. Материал решили отснять на ходу. Ролик получался очень забавный. Наимиджевом мотоцикле Street Glide лимитированной серии Screamin̕ Eagle («Кричащий орел») парни жгут заднюю резину. Если учесть, что у Максима это было впервые, он достиг феноменальных успехов. Передним колесом сумел проделать хорошую дыру в стене съемочного ангара. По-настоящему do it hard. Через пять минут весь городок знал об этом событии. А мы радовались, что находились в заботливых руках механиков и оказались чужды техасскому Голливуду…

Но киносъемками дело не исчерпывалось. Макса и Рощина в Амарилло ждали старые друзья. Несколько лет назад Володя познакомился с семейством Пулленов. Тодд, старший мужчина в роду, был хозяином здешнего магазина, торгующего автомобилями и мотоциклами. Этот бизнес основал еще в конце ХХ века отец Тодда – Джерри, а сейчас в нем работает и его внук – Конар. Люди при деле и сами готовы ответить за себя. Ничьих подачек им не нужно – лишь бы не мешали.

Володя сблизился с Пулленами на почве сигар и мотоциклов, но оказалось, что у них множество общих, чисто мужских интересов и тем. А самое главное, Конар – опытный автогонщик, участвующий во многих соревнованиях по всей Америке, согласился гоняться под логотипом Total Flame.

Путешественников Пуллены приветствовали как родных, шутками, прибаутками и подколками. Макс просто не переставал улыбаться, почти сводило скулы. На ужин, разумеется, вся компания отправилась в стейк-хаус – а как же по-другому в Техасе? Да не в простой стейк-хаус, а в самый большой в штате (наверное, в каждом уважающем себя техасском городке существует такое славное заведение). Стейк-хаус оказался действительно огромным. Но самое сильное впечатление осталось от тестирования бычьих яиц. Какие всетаки в разных странах оригинальные кулинарные традиции! Володя и особенно Макс всегда считали эту часть быка несъедобной, но в Техасе решительно полагали иначе, по крайней мере в этом ресторане все – от повара до последнего мальчишки – уплетали яйца за милую душу. Они оказались вполне употребительными и по вкусу напоминали курицу…

Еще в этом заведении был специальный аттракцион под названием «Большой стейк». Если за час человек съедает огромный кусок мяса, а к нему салат, картошку и какие-то гарниры, то этот ужин для него становится бесплатным. Забавно было смотреть на людей, включившихся в предложенную игру. То ли здравый смысл одержал убедительную победу над жадностью, то ли участникам не хватило природного азарта, но в тот вечер из трех конкурсантов никто не преуспел. Хотя ходили слухи, что встречались герои, которым удавалось запихнуть в себя эту огромную порцию. Оставались ли они после этого живы-здоровы или долго мучились – другой вопрос.

В общем, отужинали парни с большим удовольствием. Да и весь вечер прошел совершенно идиллически. Дижестив, сигары, костер на лужайке и разговоры, разговоры, разговоры. Мы, то есть люди и мотоциклы, опять оказались почти дома, среди родных и близких. Приятно все-таки встретить их на другом конце Земли. Казалось бы, такое случилось уже не в первый раз за это путешествие, а не перестает радовать.

Ремонт наш в Амарилло подзатянулся и длился целую неделю. Парни за это время успели переделать множество дел. Володя дал интервью новостному телевизионному каналу. Выпала Рощину и еще одна удача, с нашей точки зрения, более значительная. Тодд предложил ему покататься на настоящей семейной реликвии – мотоцикле

Джерри Пуллена с классическим двигателем ShovelHeade. Как только завели этого дикого зверя, Володе сразу стало понятно, что звук современных инжекторных моторов Harley-Davidson хоть и дает прикурить, но басовитой породистости уже им не хватает. На дороге мотоцикл 1983 года показал себя неожиданно хорошо. Не было проблем ни с тормозами, ни с коробкой передач, а «тяговитость» даже могла дать фору современным 600-кубовым моделям. Посадка