Откуда взялся генплан? Да Глеб накидал, за час где-то. Он же застройщик, понимает в таких вещах. Ну, надеюсь, по крайней мере, что понимает. Не совсем с нуля накидал, конечно, мы же заранее это место планировали под город, и данные проведенной орденскими беспилотниками аэрофотосъемки у нас были еще в Нью-Рино. Так, кое-что подправил и уточнил.

Кстати, человек реально увлекся, пришлось его останавливать, когда он начал мост через Аустралис рисовать, пытаясь вписать в общую перспективную схему городского транспорта. Но, имхо, в общем и целом схема получилась очень даже ничего. С прямоугольной сеткой улиц, несколькими площадями и скверами, всеми основными городскими зданиями, двумя парками вдоль речек и третьим – вдоль набережной Аустралиса. Конечно, что из этого в итоге воплотится в жизнь – вопрос, но выглядит красиво и продуманно, во всяком случае.

– …в центре поменьше, на окраинах – побольше. Тут уж каждый может сам выбирать. Так что вот вам план, смотрите, какой участок больше нравится.

Неугомонная Оксана, в течение моей речи с недовольным видом рассматривавшая схему, ткнула пальцем в проходящую вдоль подножия холма улицу:

– Нам вот здесь тогда. Мы два участка пока займем, все равно пустые будут стоять.

– Сейчас стоят, потом не будут. Вы что там, строиться собрались, что ли? И как потом с него съезжать будете – бросать постройки? Это же чисто для жизни участок, в городе, а основная ваша земля, под хозяйство, за его пределами будет.

Оксана быстро затараторила, пытаясь подавить меня напором и не дать возразить:

– А мы пока тут будем хозяйствовать! Людей же нет, зачем далеко ходить? Огород заведем, хлев поставим! Мы тогда двойной участок в счет основного возьмем, в городе, а вы из основного этот кусочек вычтете!

Чувствую, как начинаю медленно закипать:

– Нет, Оксана Николаевна, два участка вы не возьмете, а возьмете один.

Склочная баба уставилась на меня исподлобья, уперев руки в бока и подпустив в голос легкую истеринку:

– Почему это не возьмем?! Чего земле зря пропадать? А где нам огород разбивать, скотину держать?! Что это за пятачок, тут и шести соток не будет! Когда еще люди новые приедут! Тогда и освободим, если земли не будет! А может, и не приедут! А зачем…

Отчаявшись, после пары попыток, вставить хоть одно замечание в этот словесный поток, с силой хлопаю ладонью по столу, что заставляет Оксану временно заткнуться.

– Это не шесть соток, а двадцать четыре! Карту читать научитесь для начала! Не нравится в центре, берите на окраине, там – сорок. Не нравится там – селитесь на своей земле, за пределами города. Не хотите – проваливайте отсюда в степь к чертовой матери! Никаких двойных участков! Никаких отклонений от генплана! Не нравится – на хрен! Вопросы?!

Такой подход, в отличие от логики и аргументов, Оксане вполне понятен. Притворно заулыбавшись и уверив меня, что ничего плохого в виду не имела, супруга Толика (блин, бедный мужик, мне его реально жалко) быстро переключила свою неуемную активность в созидательное русло – выбор участка. За ней, чуть опасливо косясь на меня, подключились и остальные. Вот и славно.

Надо, кстати, и себе тоже выбрать. Но после всех – так оно, думаю, будет вернее с политической точки зрения.

Русь, нижнее течение Аустралиса, напротив Ладоги, борт дизель-электрохода «Кейп-Код»

– А!

Глеб, только что разбудивший меня похлопыванием по плечу, от неожиданности отскакивает в сторону. Трое прочих обитателей каюты, уставшие после тяжелого рабочего дня, продолжают выдавать заливистые рулады носами.

– Че орешь-то?

– Да так… хрень какая-то снилась. Новости?

Бородач кивает:

– Ага. Пойдем на палубе обсудим.

Ну и правда, нечего чужие уши зря греть. Я ночую в каюте с тремя рабочими, включая Андрюху, мало ли кто из них что лишнее может услышать…

– Да, сейчас оденусь.

Глеб выходит, а я, стараясь не шуметь сверх неизбежного минимума, быстро споласкиваю физиономию в крохотном умывальнике и одеваюсь, не забыв проверить пистолет. Не то чтоб я всерьез опасался, что Глеб меня сейчас долбанет молотком по голове и отправит на корм ракам, но…

Блин, и лег засветло, и сейчас светает уже, а ни фига не выспался, всего-то часов шесть прошло. Жаль, мы до полярного круга не дотягиваемся, а то бы и белые ночи были. Туризм бы развивали, как в Питере, хе-хе.

Нахожу Глеба философски разглядывающим возведенный вчера рабочими причал. Молодцы ребята, быстро управились. Надеюсь, сегодня успеем все разгрузить.

– Ну чего, нашли?

– Вроде как. Отблески видели ночью, сейчас на берег высадятся и пойдут проверять.

– Далеко? На каком берегу?

– Семьдесят километров отсюда. На том, – бородач кивнул в сторону надстройки, закрывающий от нас левый берег.

Блин, на том – это плохо. Ну ладно, что ж поделаешь. Зато всего семьдесят километров – четыре часа хода для одного из тех LCM-8[46], что мы приволокли на буксире. Кстати, повезло с погодой: один хороший шторм по дороге сюда – и предназначенные для спокойной воды посудины ушли бы на дно. Хотя, с другой стороны, мы же их доверху забили пустыми бочками и пиломатериалами – плавучести это должно очень способствовать, как мне кажется.

– Нормально, недалеко.

– Ну погоди радоваться, пусть дойдут сначала и посмотрят, что там. Но так да, удобно.

Хмыкаю:

– Остальные теперь коситься будут. Знали заранее типа…

Глеб равнодушно отмахнулся:

– Это бизнес, чего тут детский сад устраивать. Мы сделали, мы и молодцы, а остальное никого не колышет.

Ну, тоже правильно.

Со стороны столовой (вообще, вроде как по-морскому называется «кают-компания», но мы люди сухопутные) донесся гомон – народ уже проснулся и приступил к приему пищи.

– Пораньше сегодня подъем?

– Ага. Для рабочих. Пускай зарплату отрабатывать начинают. А остальные сегодня хоть бы вообще не просыпались, мешают только.

– Хе-хе.

Завтрак прошел в темпе, и работа завертелась. «Кейп-Код» осторожно подошел к пятидесятиметровому причалу и начал выгрузку. Первыми – четыре пикапа и грузовик, затем колючая проволока и столбы, дабы оградить подходы к причалу. Закончив с этим, будущие поселенцы и несколько десятков рабочих загрузили еще проволоку и столбы на машины и отправились к выбранному под город месту – огораживать тамошние стройплощадки. И только после того, как это было сделано, очередь дошла до стройматериалов. Животины же пока подождут – на борту скотовозов они в полнейшей безопасности, а везти их через половину глобуса только для того, чтобы какой-нибудь голодный и когтистый страус-переросток за минуту порвал всех овец, было бы как-то глупо.