артефакту, и мне хватило буквально пары секунд, чтобы убедиться в справедливости слов Евгения Викторовича: никакой мешанины «нитей», никаких «помех» и «искажений», и даже «загрузка» уже привычно быстрая. А ведь, помнится, после первой попытки с малым контейнером вместимостью в одну «кракозябру» я потом два дня амулетом пользоваться не мог, до такой степени его переброска «взбултыхала». А тут вообще ничего. Получается, очень хорошо маршрут настроили? Хм… ещё бы с «тоннелем» в обратную сторону не обмишуриться… но там проще: конечная точка в глубоком космосе, в специально для этой цели созданном «пузыре». И это, кстати, тоже профессор подсказал. В смысле, как через «слезу ангела» на уже готовый «пузырь» навестись. А уж как оный объект организовать в нужном месте, ориентировав его по расположенным неподалеку центрам массы, некий Алекс Заварзин знал лучше кого бы то ни было. И да, он тоже не стоял на месте: новые возможности повысившегося в классе «Спрута» и собственный статус Хранителя открыли перед ним новые же возможности. Естественно, он не замедлил ими воспользоваться. Собственно, технология создания «пузырей» вне аномальных зон космоса и явилась одним из первых практических результатов. Понятно, что «пузырь» смастрячить не проблема — «затопил» корабль по известным подпространственным координатам, и готово! Или просто прыжковый генератор, запрограммированный соответствующим образом. Проблема в том, как потом на этот «пузырь» «навестись» извне! Вот и пришлось извращаться с «привязкой» минимум к трём центрам масс, причём чем ближе эти центры, тем точней наводка. Ближе в космическом смысле, конечно. Как мне признался сам же Алекс, идеально, если «пузырь» поместить в точке, где приложена равнодействующая гравитационных векторов взаимодействующих масс. Например, если взять три звёздных системы, удалённых друг от друга не более чем на десять световых лет, то вычисление такой точки вполне решаемая задача. Именно точкой она не будет, займёт целую область пространства, но её, эту область, реально перекрыть самим «пузырём». А вот если сместиться от данной области хоть немного… вот тогда да, тогда надо заморачиваться. Допустим, у принимающей стороны с обнаружением точки выхода груза проблем никаких: прыгнул примерно в нужный район, просветил подпространство «зовом», и готово. А как та же Паутина должна «пузырь» локализовывать? Вопрос, конечно, интересный. Ответ на который подсказал никто иной, как Евгений Викторович Эйген, наш уважаемый профессор: никак! Надо лишь проложить маршрут изначально, а дальше Паутина уже сама масштабирует «тоннель». И столь же автоматически корректирует «направление». Ведь даже расширение Вселенной в нашем случае учитывать не нужно, поскольку связываются два объекта, принадлежащие одному рукаву Галактики. Да тут по прямой меньше двухсот световых лет! Мизер для бесконечности космоса. Вот если бы нам приспичило сигануть куда-нибудь в Большое Магелланово облако, то совсем другое дело. Данный механизм «зашит» в Паутину изначально, иначе как бы в тех же «слезах» сохранялись «нити» и «бечёвки» «нор»? Особенно «бечёвки»: планеты же находятся в постоянном движении, вращаясь вокруг звезды! Мысль настолько простая и примитивная, что без подсказки даже не придёт в голову. А я не поленился проверить слова профессора на практике, естественно, тоже через «слезу ангела». Пристально понаблюдав за одной из «бечёвок», которая, как мы выяснили из карты, составленной на основе данных «зова» (спасибо, Дюсак, спасибо, Ленни, пошёл к чёрту, Офигенный!), вела к Иддии-3, я собственными глазами увидел, как она, «бечёвка» то бишь, отклоняется от первоначального «направления». Проследить увеличение «длины» мне не хватило терпения, каюсь. Но и без того всё стало понятно.

Опять же, к чему я это всё? Да к тому, что Алексу портовая инфраструктура в «пузыре» нафиг не сдалась, сами грузовики прекрасно справляются с элементарной задачей — запулить контейнер в конкретном направлении с конкретной скоростью. Точно так же и с «вылавливанием» груза проблем никаких: магнитные ловушки, такие же «якоря» плюс ловкий манёвр. А вот мы совсем другое дело! Вот, например, сейчас. Ну, плюхнулись контейнеры в воду. Ну, всплыли. И дальше что? Надо их как-то к берегу подтащить, хотя бы. А в идеале подцепить грузовым глайдером да переместить куда-то ещё. Но это, сами понимаете, хлопотно. Во-первых, есть извечная проблема с дефицитом летающей техники. Мало у нас таких глайдеров, они наперечёт и постоянно заняты. А дирижабль штука крайне ненадёжная, его стихия — дальние перелёты с отклонением «плюс-минус километр» с постоянными воздушными потоками. А сейчас сезон дождей со штормами. Плюс «концы» для здоровенных аэростатов мизерные, десятки километров, если не меньше. А во-вторых, никто не отменял режим секретности: у всех наших соседей глаза завидущие, и, что самое страшное, руки загребущие. Так что по размышлению мы с батюшкой пришли к выводу, что проще складировать полученные ништяки на Ликейском архипелаге, откуда уже и вывозить их точечно традиционными способами. Да, долго. Да, муторно. Но зато надёжно. Вот так и получилось, что весь наш сегодняшний «улов» составляют исключительно строительные материалы, строительная же техника, плюс уже традиционные гексовские генераторы и «кракозябры». За одним исключением: контейнер номер пять набит специфической маскировочной техникой. Естественно, гексаподского производства. И вот конкретно с ней Алексу пришлось заморочиться, поскольку поживиться чем-то подобным на «утопленниках» из «золотого треугольника» не вышло. Но зато Заварзин подключил свои новые связи и заказал нужное напрямую у… Хранителей. Ну, как «заказал»? Разжился матрицами для репликатора, а, скажем так, «материализовал» наши захочки уже непосредственно «Спрут». Кстати, ещё и с этим столь долгие сроки связаны.

Почему именно гексовская маскировка? Что, у людей ничего такого нет? Есть, как не быть! Вот только всё снова упирается, во-первых, в секретность — такое на «чёрном рынке» фиг найдёшь, а во-вторых, в монтаж: у меня тупо нет необходимых специалистов. Ни качественно, ни количественно. Гексовские же агрегаты никаких особых умений не требовали. По меткому выражению того же Алекса, фигли тут уметь, распаковал, кнопку нажал — и готово! Правда, никуда не делся этап «распаковать», а до этого доставить в нужную точку… и здесь мы снова упираемся в портовую инфраструктуру. В общем, тут примерно на неделю работы. Сначала вылавливаем и активируем дронов-монтажников (это задача доверенных лиц из числа Розановских парней), потом собираем причальное хозяйство, и лишь затем извлекаем из воды остальные контейнеры. Ну а извлечённые на свет божий гексовские агрегаты развезти по заранее намеченным точкам побережья и на обычных глайдерах труда не составит. За день, думаю, управимся. И останется, действительно, лишь нажать кнопку. Но, как это обычно и водится, потом…

— Ладно, господа, если у вас всё прошло штатно, вынужден откланяться! — ненароком прочёл мои мысли Алекс. — До следующих испытаний, соратники!

— Давай!

— Всего хорошего, молодой