следующий год пресса сообщала о «небывалом процветании тотализатора». Летом, при особенно большом наплыве публики, прибыль за день, бывало, составляла до сорока тысяч рублей. Из-за усилившейся игры скаковое общество открыло больше двадцати касс для приема и выдачи денег играющим на тотализаторе. «Играют положительно все, – сообщал газетный репортер. – Множество биноклей следят за исходом скачек, и стоит только дождаться, чтобы лошади пришли к столбу, чтобы вся тысячная толпа хлынула к кассам, около которых для большинства – весь смысл и вся прелесть скачек».

В 1912 г. тотализатор на столичных ипподромах заработал 930 тысяч рублей, в 1913-м преодолел планку в миллион рублей. «Сколько на этот миллион проигранных денег ограблено касс, статистика умалчивает, – замечал обозреватель. – Так на награбленные и воровские деньги и построено благополучие конских пород и правленских окладов».

И, напоследок, несколько слов о судьбе питерских ипподромов. Коломяжский ипподром прекратил свое существование вскоре после Октябрьской революции: трибуны разобрали, а оставшиеся постройки в 1920-1930-х гг. использовались под овощные склады Ленинградского союза потребительских обществ (ЛСПО).

Афиша скачек на бывшем Семеновском плацу. 1930-е гг.

Что же касается Семеновского ипподрома, то он еще в 1930-х гг. оставался важным центром спортивной жизни советского Ленинграда. Здесь проводились крупные соревнования, а также занятия, показательные выступления и состязания конной милиции, кавалерийских частей и Второго Военно-спортивного клуба. В годы войны на ипподроме стояли зенитные орудия, сами постройки ипподрома превратились в руины. К концу 1950-х гг. их разобрали.

Туризм и путешествия: «Вокруг света и не только»

Путешествовать в России любили всегда. Истоки русских путешествий – в древнем пути «из варяг в греки». Ездили в основном с торговой целью. Петр I стал отправлять людей не только в деловые, но и в познавательные поездки. В XVIII в. путешествия стали важной частью жизни светского общества. Престижным было побывать в Европе и на Востоке.

В Европу и на Восток с Леопольдом Липстоном

До середины XIX в. в Европе и России путешествия не являлись самоцелью – они преследовали торговые, образовательные, лечебные, познавательные, миссионерские и религиозные цели. Поездки осуществлялись в ту пору частным характером, то есть никаких учреждений по организации путешествий (говоря современными словами, туристическим фирм) не существовало. В 1815 г. путешественник и писатель Дж. Галиньяни организовал в Париже первое коллективное путешествие, а начало современного туризма датируется 1841 г., когда англичанин Томас Кук создал сначала в Лестере, а потом в Лондоне первое бюро путешествий, которое организовывало коммерческие путешествия. В 1843 г. он провел первый групповой тур, арендовав железнодорожный состав и обеспечив туристов питанием и билетами на конные состязания, а спустя еще четыре года начал распространять специальные билеты на экскурсии в страны Европы.

Правда, Кук имел русских предшественников: еще в 1777 г. содержатель благородного пансиона в Москве В. Генш составил «План предприемлемого путешествия в чужие краи» для группы молодых дворян с целью знакомства с наукой и промышленностью. Это была первая попытка организовать коллективную поездку за границу с туристическими целями.

Во второй половине XIX в., по примеру Англии, туристические бюро возникали во многих странах Европы. В России первая турфирма появилась в 1885 г. Местом ее рождения стал Петербург, и называлась она «Предприятие для общественных путешествий во все страны света Леопольда Липстона». Помещалось «предприятие» на Невском проспекте, в доме 8.

Как сообщала реклама, «нижеозначенная контора учреждает нечто новое специально для России, в отличие от привычных уже „путешествий обществами”». Леопольд Липстон заверял, что, благодаря его пребыванию в течение 18 лет в Италии, а также путешествиям на Восток, во Францию и в Италию и возникшим при этом связям, его контора «имеет возможность представить почтеннейшей публике не только за относительно весьма умеренную плату самое путешествие, но и помещение, и содержание в лучших комфортабельных гостиницах, а также указать все достопримечательности».

Липстон обязывался принять на себя «все заботы о духовном и телесном благосостоянии участников путешествия»: изыскивать наиболее интересные направления путешествия, устанавливать «целесообразный план последнего», а также «избавлять путешественника во время пути от всех хлопот относительно билетов, багажа, гостиниц, чичероне, поездок, платы на чай и пр.». Девизом предприятия было провозглашено «добросовестное исполнение обещанного».

Согласно изданному в 1885 г. рекламному проспекту конторы Леопольда Липстона, всем желающим на выбор предлагалось четыре путешествия с подробно разработанной программой, указанной в путевой книжке. Она представляла собой подобие договорного соглашения между участниками путешествия и предпринимателем.

Первое путешествие в Италию продолжительностью 40 дней стоило 775 рублей. Второе «летнее путешествие в Верхнюю Италию и на озера» продолжительностью 45 дней стоило 750 рублей. Третье путешествие предлагало посещение Финляндии и Швеции. Оно было меньше по времени – 20 дней, да и стоило дешевле – 350 рублей. Наконец, четвертое путешествие было самым продолжительным (на 120 (!) дней) и самым дорогим (2500 рублей). Называлось оно «Большое путешествие на Восток. Туда по Дунаю, обратно чрез Италию и Париж». Программа предполагала посещение Австрии, Венгрии, Румынии, Турции, Греции, Палестины, Египта, Италии, Франции, Бельгии и Германии.

В стоимость путешествий входили проезд в I классе, провоз багажа, содержание в лучших гостиницах, услуги проводников, обозрение достопримечательностей. В путешествия не допускались «лица больные или одержимые телесными недостатками». Чтобы не ударить лицом в грязь перед иностранцами, жалобы и расспросы распорядителю рекомендовалось делать только с глазу на глаз, а ни в коем случае не в присутствии посторонних лиц. Также путешественникам предлагалось воздержаться в поездке от «разговоров политического и религиозного содержания».

По условиям конторы Липстона, за три или четыре недели до начала путешествия необходимо было внести задаток: если путешествие больше шести недель – то в размере 200 рублей, если меньше – то 100 рублей за две недели до срока. Была разработана также система льгот и скидок, которые назывались «уступки в ценах». Так, при путешествиях по Италии супругам «уступалось» 5% со всей цены, а тем, кто отправлялся в поездку с конторой Липстона во второй или более раз, получали на всех путешествиях скидку 2,5%. Леопольд Липстон ценил своих клиентов!..

Впрочем, в те времена вылазки петербуржцев за границу все-таки чаще всего являлись частными поездками. Редко кто прибегал к услугам турфирм, да и мало было их в ту пору. Для состоятельных жителей северной столицы поездка летом в Европу обычно означало отдых на популярных курортах.

«На всех курортах в Италии, Швейцарии, Германии, Австрии только и встречаешь русских, – констатировал в августе 1913 г. обозреватель «Петербургской газеты», вернувшийся из европейского турне. – В Люцерне,