был подбит Ju-88A-4 № 1684, который сел на вынужденную посадку без шасси в районе аэродрома Луостари и получил 30 % повреждений. Третий Ju-88A-4 № 1732 также был подбит зенитным огнем кораблей, летел на одном моторе и сел на вынужденную посадку в районе Вадсе, получив 20 % повреждений. Четвертый Ju-88A-4 № 171 также получил повреждения в размере 8 % от зенитного огня кораблей, на его борту был ранен пилот — командир 2-й группы капитан Гравенройт.

11 апреля 1942 г

11 апреля войска 14-й армии занимали позиции для предстоящего наступления, расчищали и прокладывали дороги, а передовые батальоны 10-й гвардейской стрелковой дивизии и 72-й морской стрелковой бригады при поддержке артиллерии и минометов атаковали передний край противника с целью провести разведку боем.

Наша армейская авиация продолжила подготовку к планировавшемуся наступлению на мурманском направлении. В 11:08 3 Пе-2 137-го КББП в сопровождении 4 «Томагавков» и 4 «Харрикейнов» 20-го ГИАП вылетели на фотографирование оборонительных позиций противника. Низкая облачность помешала фотографированию, но попутная бомбардировка оказалась эффективной. По данным противника, в 11:30 три наших бомбардировщика в сопровождении истребителей отбомбились по немецким войскам в районе линии фронта, при этом погиб один военнослужащий и десять получили ранения.

В этот же день с аэродрома Лоухи на аэродром Шонгуй перебазировался 19-й ГИАП в составе 7 ЛаГГ-3, 4 «Харрикейнов» и 1 И-16. Перебазирование явно было связано с готовившимся наступлением.

Флотские истребители Пе-3 95-го ИАП 11 апреля прикрыли выход конвоя QP-10 из Кольского залива, а также выполнили разведку кораблей противника в Варангер-фьорде.

«Харрикейны» в течение дня парами вылетали на перехваты самолетов противника в прибрежную морскую зону до Цыпнаволока. При этом один «Харрикейн» 2-го ГКАП произвел вынужденную посадку на полуострове Рыбачий и получил повреждение, летчик сержант Лещенко не пострадал. Заместитель командира 2-го ГКАП майор Кухаренко и командир звена старший лейтенант Обувалов в этот день находились в засаде на оперативной площадке острова Кильдин. Получив сообщение о полете Ю-88 в районе Териберки, летчики вылетели на перехват в 15:10. Через несколько минут полета была замечена стрельба нашего тральщика Т-894, несущего боевой дозор между островами Кильдин и Олений. «Харрикейны» развернулись по направлению к выстрелам, оказалось, что они подоспели вовремя. На тральщик спикировал одиночный «Юнкерс-88», который сбросил одну бомбу, но не попал. Следующуй заход на цель ему не позволили сделать «Харрикейны». На высоте 800 метров истребители пошли в атаку на «Юнкерса», который в этот момент выходил из пикирования. Старший лейтенант Обувалов зашел в хвост бомбардировщику, который с дистанции 600 метров открыл оборонительный огонь и сразу попытался скрыться в облачности. На несколько секунд «Юнкерс» скрылся в облаках, но снова появился. Майор Кухаренко и старший лейтенант Обувалов первые атаки произвели с дистанции 300–200 метров сзади-снизу, открыв огонь из пушек ШВАК, крупнокалиберных пулеметов БК и пулеметов «Браунинг». От второй очереди, выпущенной Обуваловым, стрелок «Юнкерса» прекратил стрельбу, самолет противника снова вошел в облака. Обувалов последовал за ним и, вынырнув из облаков, увидел бомбардировщик сверху перед собой. Командир звена дал еще одну очередь, после которой «Юнкерс» задымил и, оставляя за собой след дыма, со снижением снова вошел в спасительные облака в сторону моря. Бой закончился приблизительно в 35 километрах севернее острова Кильдин, и, по предположению старшего лейтенанта Обувалова, самолет «Юнкерс-88» был сбит, но его летчику не засчитали.

12 апреля 1942 г

Ночью с 11 на 12 апреля наша авиация наносила бомбардировочные удары по различным целям. Два СБ 2-го ГКАП с высоты 1500–1900 метров отбомбились по аэродрому Хебуктен, экипажи доложили, что наблюдали возгорание двух самолетов, но это не подтверждается данными противника. По аэродрому Луостари отбомбились 4 СБ 137-го КББП и 2-го ГКАП, 5 Р-5 668-го НБАП и 3 Че-2 118-го МРАП, но также безрезультатно. Противник отметил сброс бомб по аэродрому, но без каких-либо повреждений. Также, по данным противника, безрезультатной была бомбардировка трех СБ 2-го ГКАП по войскам на линии фронта. Кроме этого, ночью три торпедоносца ДБ-3Ф сбросили с высоты 2500–3400 метров высотные торпеды по кораблям противника в проливе Буссесунд и в порту Лиинахамари, но безрезультатно. Не обошлось без повреждений самолетов. При посадке в условиях снегопада получил повреждения гидросамолет Че-2 № 213019 118-го МРАП, самолет был отремонтирован средним ремонтом в мастерских. ДБ-3Ф 2-го ГКАП из-за неисправности шасси произвел посадку на одно колесо, при этом была поломана плоскость крыла, самолет был отремонтирован текущим ремонтом.

С 12 апреля немцы возобновили дневные налеты на мурманский порт. Очевидно, что их целью в первую очередь были транспорты конвоя PQ-13 и доставленные им грузы. Сначала в 04:37 разведку погоды и порта произвели 2 Ме-110 10-го отряда, которые насчитали в Кольском заливе 28 кораблей. По разведчикам открыла огонь зенитная артиллерия, но безрезультатно. После разведки, согласно боевому донесению 5-го воздушного флота, в 06:55 с аэродрома Хебуктен вылетели 8 Ю-87 в сопровождении 8 Ме-110, один Ю-87 вернулся из-за неисправности мотора. В 07:10 к ним вылетела вторая группа сопровождения в составе 9 Ме-109Е 5-го отряда с аэродрома Луостари. Задачей «Юнкерсов» была бомбардировка кораблей и портовых сооружений. Экипажи Ю-87 доложили о своей атаке в 07:55 (высота ввода и вывода из пикирования в этот раз не указана), разрывы бомб наблюдались в районе причалов, был отмечен массированный огонь зенитной артиллерии всех калибров, но ни один Ю-87 не получил повреждений.

Наши сведения об этом налете были следующие. В 07:44 постами наблюдения в районе Зимней Мотовки на высоте 6000 метров была обнаружена группа самолетов противника в составе 7 Ю-87‚ 3 Ме-110 и 3 Ме-109. Через 9–11 минут, то есть в 07:53–07:55, 7 Ю-87 в сопровождении истребителей подошли к Мурманску на высоте 4000 метров. В Мурманске воздушная тревога была объявлена в 07:52, а через две минуты зенитная артиллерия открыла огонь. В это время над мурманским портом на высоте 4000 метров патрулировали 3 «Харрикейна» 769-го ИАП ПВО, которые получили сигнал с командного пункта 122-й ИАД ПВО о подходе с севера группы самолетов противника. Через некоторое время летчики заметили на удалении 5–6 километров северо-западнее Мурманска 7 Ю-87. Сблизившись на встречных курсах, наши истребители атаковали бомбардировщиков, когда те начали пикирование. Трем «Харрикейнам» удалось атаковать только