равномерно, без перекоса на какую-то одну сторону. Дырок много, это да, но общая целостность корпуса в приемлемом состоянии. Осталось разобраться с энергией…

Кстати, пока шаталась по палубе и в жилом отсеке, обратила внимание на интересный факт. Собственно, могла бы и так догадаться, но раньше даже как-то не задумывалась. А вот теперь глянула и поняла, что эспэшку «Биорес» использует не так чтобы давно. Видимо, с того момента, как эти модели выбросили на рынок по бросовой цене. А до этого использовались разные другие скафандры, которые удавалось закупать для своих работников. Разные не только по типу и производителю, но и по времени производства.

На трупах мне встретился один вообще уж архаичный какой-то, времён начала экспансии. Создаётся ощущение, что жадные до денег корпораты скупали всякий вышедший из употребления хлам, ремонтировали и пускали в дело. В этом смысле эспэшка куда предпочтительней: она хотя бы новая.

Тем не менее в кучах валяющегося повсюду барахла попадались очень интересные экземпляры. Другое дело, что с ними надо сначала повозиться, то есть вытряхнуть останки бывших хозяев, кое-что отремонтировать, возможно, полностью заменить эластичную утягивающую часть, которая и является главной составляющей защитного комплекса, ну и так далее. В итоге можно получить вполне приличный скаф с куда более разнообразными характеристиками, нежели предлагает СП.

И ещё подумала, что надо бы пошурудить в обломках скафандров, дабы собрать всё ценное, к примеру, простенькие искины, которые отсутствуют на СП, и предложить корпе их выкупить. Сильно улучшить эспэшку не получится, но, возможно, хотя бы на нейросеть нагрузка уменьшится. Потому что пока сетка подменяет собой отсутствующий девайс, снижается и скорость фонового обучения, и прочие возможности, если они есть, конечно.

Да и вообще, запчасти лишними не бывают. Те же батареи, если поснимать их с обломков, можно возить с собой как запас и в случае непредвиденных обстоятельств протянуть в скафандре дольше, чем если бы под рукой имелась только штатная. Они ж стандартные, и менять их несложно.

Это, как вы, наверное, догадались, мои внутренние животные, которые хомяк и жаба, расселись на плечах и шепчут жадно в уши. То бери, это хватай, и вон то, а заодно и всё остальное не забудь. И если пойти у них на поводу, придётся всю платформу со всем содержимым в одиночку вытаскивать. Вот только самой провернуть подобную спасательную операцию не под силу будет, надо это понимать отчётливо. Без помощи со стороны не справлюсь. Надо делиться. Очень жаль, если честно. Тут столько добра…

Что же касается кабеля, то с ним провозилась ну о-о-очень долго. Дольше, чем я рассчитывала. Ах да, забыла сказать, что так необходимый мне зарядный терминал я всё же нашла. Буквально откапывать пришлось, так его завалило сгнившей растительностью, превратившейся в почву, и даже пара кустов поверх проросла. Но он оказался не повреждённым и даже рабочим.

Вот с его куцего интерфейса я и получила некоторую информацию. А именно, удалось узнать, что энергетический контур платформы жив на восемьдесят процентов и заряжен. Этого для моей «Пчёлки» более чем достаточно, потому что восьмидесяти процентов энергии платформы хватит, чтобы и сотню таких «Пчёлок» залить под пробку. Но не только это порадовало. Выяснилось, что жив и работает аварийный реактор. Именно он поддерживает заряд ячеек контура. А это значит что? Пра-а-а-вильно! Платформу можно оживить.

Правда, не с моими познаниями в технике. Я не полная дура, конечно, но тут уж – увы и ах. Признаю, без специалиста не разберусь. Я даже так и не смогла найти, где расположен сам искин машины, который тут обязан быть. Нет специальных знаний, да и инструмента специального тоже не имеется. Ну, предположим, даже если б знала, где искать, и даже добралась бы, дальше что делать? Вот то-то и оно. Я тупо не знаю. Потому и пытаться не стала. Какой смысл?

К тому же начали сказываться нагрузки последних дней, и с каждым часом всё сильнее. Меня бросает то в жар, то в холод, тело начинает болеть, причём болеть очень плохо. Это не перетруженные мышцы стонут, а весь организм начинает сбоить. По ощущениям, во всех суставах перекатывается песок, стирая хрящевые поверхности, словно наждаком. В общем, хорошего мало, и время на исходе.

Заканчивала уже почти в полной темноте. Тут, под кронами леса, и днём-то полумрак, а когда местная звезда начинает садиться за горизонт, вообще темень непроглядная настаёт. Проблема была в том, что штатный кабель не доставал до моей машины: слишком далеко села. Но глупо помирать из-за такой мелочи, когда есть энергия, есть рабочая (в смысле более или менее летающая) тачка, которую остаётся только зарядить. Должны же быть удлинители, мало ли кто аварийно садиться будет.

Только не надо подсказывать, что можно было бы перегнать «Пчёлу» поближе, ладно? В первую очередь я это и хотела сделать. Вот только едва запустила моторы, всё и потухло. Лучше бы и не пыталась, а то даже выбраться наружу не смогла бы обычным способом: шлюзовое устройство б не позволило.

Благо стоило отключить двигатели, питание сразу восстановилось. Ненадолго, разве что выйти успела. Потому что после открытия шлюза оно отрубилось окончательно. Первой мыслью было – конец. Если ячейки энергетического контура накрылись, машина свой заряд взять не сможет. Тем не менее, кляня себя за дурость, со слезами на глазах носилась в поисках запасных кабелей. Слёзы были не только от обиды на собственную дурь, но и от боли.

Хорошо, что нашлись-таки несколько заветных запасных кусков для сращивания. К уже капающим слезам добавились слезы счастья. Собрала все куски, что нашла, в одно целое. Хрена лысого!!! Дотянуться-то дотянулась, но в натяг, чуть-чуть не хватает. Кабель, зараза такая, под своим весом провисает. А он прилично весит, и, чтобы разъём попал в зарядное гнездо, нужно сильно натянуть. Пыжилась, пыжилась, чуть не обгадилась от натуги – всё без толку.

Села на жопу и завыла от разочарования. Ну, там было ещё отчего завыть, но не об этом сейчас. Сижу, в общем, реву и тут вижу: из-под груды растительного мусора торчит какой-то обломок. Слёзы вмиг высохли, надежда вспыхнула с новой силой. Кинулась стаскивать в одну кучу разные обломки. За час горка металлолома выросла до нужной высоты. Закинула на неё кабель, чтобы больше не провисал в этом месте. Снова взялась за разъём и потянула к гнезду зарядки. От натуги так орала, что голос сорвала, но таки вставила, и фиксатор сработал.

Тут же загудели системы машины. Бросаюсь в кабину и в ложемент,