Андрей Платонович Нагель. Он же предоставил для ВОМ «юридический адрес» – свою квартиру на Литейном, 36.

Парусный спорт: Модный «яхтинг»

Парусный спорт, наверное, как никакой другой, близок нашему городу, основанному именно как морская столица. Недаром С.-Петербургский Речной яхт-клуб свое начало связывал еще с петровскими временами, когда Петр I, желая привить жителям новой столицы любовь к мореплаванию, положил 12 апреля 1718 г. основание «Невскому флоту». С этой целью светским лицам, учреждениям и некоторым из духовных лиц он передал в потомственное владение 141 судно, причем новые владельцы должны были содержать полученные в дар суда на свой счет и в назначенные дни или сами выходить на Неву для «упражнений в плавании» на веслах и под парусами, или посылать за себя детей, родственников или служителей. После смерти Петра I прогулки «Невского флота» стали редкими, а затем и он сам постепенно исчез, хотя иногда и делались некоторые попытки поддержать это полезное занятие.

В начале XX в. в России насчитывалось более полусотни яхт-клубов, старейшим из которых являлся Императорский яхт-клуб. Лучшим клубом столицы считался С.-Петербургский Речной яхт-клуб, кипучую спортивную деятельность развивали Гаванское парусное общество и Териокский яхт-клуб. Всего же в начале 1910-х гг. в Петербурге и окрестностях насчитывалось больше десятка яхт-клубов, в том числе С.-Петербургский Речной яхт-клуб (Крестовский остров), С.-Петербургский парусный клуб (Крестовский остров), Петровский яхт-клуб (Старая Деревня), Невский яхт-клуб (Петергоф), Гаванское парусное общество (Галерная Гавань), Политехнический кружок водного спорта, Студенческий яхт-клуб (Крестовский остров), Тарховский яхт-клуб (Тарховка), Териокский морской яхт-клуб (Териоки) и Шуваловский яхт-клуб (Шувалово).

«Во главе русского водяного спорта»

Первый парусный яхт-клуб в Петербурге – Императорский С.-Петербургский яхт-клуб – возник в 1846 г. Его членами могли быть только лица дворянского происхождения. Уже в следующем году были проведены первые официальные состязания – клубные гонки яхт. Тем не менее этот клуб не был еще спортивной организацией в полном смысле слова, а всю физическую работу на его судах выполняли экипажи, укомплектованные из матросов флота и рабочих судоверфей.

Первым же спортивным парусным клубом в России стал С.-Петербургский Речной яхт-клуб, основанный в 1860 г. Началось все с того, что в 1858 г. участники небольшого кружка приятелей, любителей плавания под парусами, украсили свои шлюпки особым флагом, оделись в живописные неаполитанские костюмы, составили устав, придумали сигналы и в свободное от трудов время стали с увлечением предаваться прогулкам парусных на шлюпках.

Находился этот клуб на даче на Черной речке и носил шутливое название «Jack of all trades», что в переводе с английского означало «мастер на все руки». В следующем году клуб перебрался на Крестовский остров и начал именовать себя «Невский яхт-клуб». Над ним развевался импровизированный флаг, состоявший из синего якоря с тремя звездами на белом фоне. Число участников клуба возросло до 40 человек, увеличилось и количество судов. Вторая навигация (в 1859 году) прошла весело, с праздниками, парадными прогулками, с музыкой и пальбой.

Зимой того же года, 12 декабря, в квартире командора клуба В.Ю. Познанского собрались его члены для рассмотрения проекта устава, который и был общими усилиями одобрен и поднесен генерал-адмиралу великому князю Константину Николаевичу. Тот всемилостивейше одобрил начатое дело и согласился принять клуб под свое «августейшее покровительство», но взамен предполагавшегося названия «Клуб невских ботиков» предложил другое, сохранившееся на долгие годы, – С.-Петербургский Речной яхт-клуб.

Канцелярия Морского министерства, рассмотрев проект устава, поставила вопрос: не желает ли клуб, по примеру Императорского яхт-клуба, иметь на флаге дворянскую корону? Но учредители отказались от короны, настаивая на всесословном (!) характере учреждаемого яхт-клуба. Познанский настаивал, что в основе клуба должна лежать тесная дружба всех его участников на почве любви к русскому парусному спорту. Именно под таким лозунгом и проходила в дальнейшем деятельность клуба. «Коль дружбы нет, так все за борт и – вверх килем!» – любил говорить Познанский…

14 марта 1860 г. устав клуба высочайше утвердили, и спустя почти два месяца, 21 мая, флаг Речного яхт-клуба торжественно поднялся над его тогдашним помещением – дачей Шишмарева в Новой Деревне. На праздничном обеде было положено начало традиции стихотворных приветствий и пожеланий, которая строго соблюдалась многие десятилетия. Раз клуб открылся, возникла мысль о постоянном собственном помещении. Была организована строительная комиссия, а с владельцем Крестовского острова князем Белосельским-Белозерским подписан договор на 24 года об аренде берегового участка на острове.

Через несколько лет, в 1864 г., Речной яхт-клуб окончательно обосновался на Крестовском острове. Берега Невки стали ареной красочных парусных гонок, первая из которых состоялась 31 июля 1860 г. А ровно через полвека, в июле 1910 г., состоялись необычайно торжественные юбилейные празднества в честь 50-летия Речного яхт-клуба. В честь юбилея Николай II «за плодотворную деятельность» даровал клубу почетный титул «Императорского».

Страсть к парусному спорту нередко являлась делом семейным. Так, среди активных деятелей Речного яхт-клуба с самых первых дней его существования был Д.И. Маршалов, а с 1903 г., после его смерти, два его сына, Николай и Дмитрий, продолжили дело отца и сыграли большую роль в жизни яхт-клуба в качестве и организаторов, и судостроителей, и непосредственных участников гонок.

Цесаревич Алексей Николаевич – августейший покровитель Императорского Речного яхт-клуба. 1914 г. Фотограф Карл Булла

В начале XX в., по свидетельству Н.А. Панина-Коломенкина, Речной яхт-клуб являлся самой мощной организацией водного спорта в Петербурге. Он насчитывал 550 членов и располагал 250 судами – парусными, гребными, паровыми, моторными, а также буерами. Клуб проводил множество парусных, гребных и буерных гонок. Суда Речного яхт-клуба постоянно участвовали в гонках на традиционные переходящие призы. Среди них – кубки М.И. Кази для гоночных яхт, Н. Русанова для крейсерских яхт Балтийского моря, кубок в память Д.И. Маршалова, переходящий бокал Синебрюхова, приз Нюландского яхт-клуба за морские гонки, почетный кубок гвардейского гренадерского полка, приз морского гвардейского экипажа, ковш П.Н. Назимова, призы в память 200-летия Петербурга, почетный приз имени В.Ю. Познанского, призы Морского министерства и Министерства торговли и промышленности.

Яхта Речного яхт-клуба во время парусных гонок. Петербург, 1902 г. Фотограф Карл Булла

За кубки развертывалась острая борьба между Речным яхт-клубом и финскими парусными клубами. К примеру, кубок Русанова, бокал Синебрюхова и многие другие призы почти каждый год переходили из рук в руки. По словам Н.А. Панина-Коломенкина, «особенно богатой захватывающими моментами» являлась борьба за кубок Кази: с 1894 по 1910 г. его семь раз выигрывало Выборгское парусное общество, шесть раз –